Mikko S

11 hours ago, jarkki86 said:

Tuollainen kiinnostaisi, ei näemmä csp shopista pikaisesti vilkaistuna ole edes järisyttävän kalliskaan (369,-) kuinka kova mekkala tuollaisesta tulee verrattuna esim. Halpis "sport" putkistoon?

Tää on illmeisesti ihan muutaman viikon vanha tuote, niin eipä netti oikeen kerro.

Pakorööri, öljypumppu, nokkakeppi, vauhtipyörä yms tuli  tilattua...

14V jännitteellä 65ohm vastus lämpeää 3W teholla, eli kattoisin vaan jonkun suunnilleen samankokoisen 5W vastuksen joka mahtuu ton palikan sisälle.

Tuohon syvennykseen tankin päällä kaadetaan spriitä.

Löysin joskus nossin optimuksen lampun ja petrooli/bensakeittimiä on laajahko kokoelma:

Joo se vetää kiinni pääakun jännitteen mukaan, pääakun pitää olla täynnä ja irrottaa sitten jollain vähän  alemmalla jännitteellä, eli käytännössä hetken aikaa moottorin sammuttamisen jälkeen.

18 minutes ago, UltraVW said:

Toimii! Mulla punaisetkonit takana ja napsu tiputettu(noin 5cm) . Ne on toki laitettu miltei jäykimpään asentoon eikä pohjaanlyötikumiakaan joudu operoimaan.

Ok kiitokset, eli tänään saa lyödä auton takasin nippuun... Hyvä pointti tuo, että kiertää vähän jäykemmiksi niitä iskareita.

Meillä on se Bilteman hupiakkurele veneosastolta käytössä, mutta pääakulta releelle lähtevässä johdossa on 30A sulake, eikä se ole ikinä palanut. Suurin virtahan tuossa kulkee varmaan silloin, kun hupiakku on vedetty tyhjäksi ja starttaa auton, jolloin pääakulla on ehkä pari volttia suurempi jännite joka yhdistyy hupiakulle.

Toimiiko vakiopituiset iskarit (punaset konit) 1 pykälää ulommasta spoorista lasketussa kuplan perässä, vai pohjaako? Ja paljonko pohjaanlyöntikumia kannattaa lyhentää? Jos pitää iskarit vaihtaa niin suosituksia?

Mulla on tuhkakupin päälle kojelaudan taakse teipattuna Sure electronicsin "50w+50w" bluetooth vahvistin, tähän saa lisäoptiona johdon päähän volumepotikan, joka on pilotettu kojelaudan alle. Systeemi toimii yllättävän hyvin navigoinnin ja spotifyn kanssa, ihan vaan radion kuunteluun ei ehkä kauhean hyvä. 

Tais olla tämmönen.

Ostin pari vuotta sitten securon 500/30 vyöt jostain brittiläisestä offroad kaupasta, alle 80e sai parin kotiinkuljetettuna. Noissa on 30cm pitkä jäykkävartinen lukko, joka sopii ainakin eteen mun kuplassa, taakse tarttis ehkä sitten remmin päässä olevan lukkopään? Tyyli noissa on semmonen muovinen kasari, eli hienompiakin varmaan on tarjolla.

Kunnon tunkki ja DeWaltin pulttipyssy ollu viimesen parin vuoden parhaat ostokset. Tossa setissä tuli pari 4Ah akkua mukana, niin olen ostanu nihin sopivia runkotyökaluja nyt ebaysta halvalla.

Bug tech shifteri ilmeisesti...

7 minutes ago, KimmoH said:

Pitää käydä huomenna Motonetissä, jos niistä nivelistä tosiaan saa kuulat irtikin

Perkele, nää saatto olla myös Biltemasta? Suomesta hain kuitenkin jostain, ne vasenkätiset piti aikoinaan tilata netistä.

Noista kuitenkin tuo ympärillä oleva sokka pyörähtää ympäri ja sitten sen saa vedettyä pois ja kuula pullahtaa ulos.

Motonetin nivelistä se kuula irtoaa irroittamalla sokan varren ympäriltä, jos sopivan kokoisen sellasen laittaa jatkomutteriin kiinni ja pulttaa takapuolelta vipuun?

edit: tai miksei tota varsinaista orkkiskuulaa samantien? voihan sen jatkomutterin sorvaa pyöreäksi, jos on ruma.

58 minutes ago, spege said:

Mistäs teet säätötangon?

Mä tilasin ebaysta vasenkätisen M5 kierrepakan, sillä sai tehtyä hienosti puuilon 6mm tangosta kaasuvivustot juurikin t4 koneeseen.

Purettuna kosteassa seissyt lohko on tuommoista hapettumaa täynnä, kukahan tämmöisen osaisi soodapuhaltaa pääkaupunkiseudulla. Plussaa jos koneistukset hoituisi samassa paikassa.

Pitäis paksutolpan ovista saada lasit ulos, mutta mitenkäs se tapahtuu?

Edit: lähtihän ne....

Mahtuuhan ne tuplat vakion doghousenkin kanssa... 

Missäs pk seudulla kannattaa käydä muutoskatsastamassa kuplaan 1600 kone? Paljonko kannattaa palvelusta maksaa ja mitä kaikkea ne siellä konttorilla sitten syynää? Maahantuojan "lupalappu" löytyy ja koneeseen on varmaan helpointa lyödä sopivat kirjaimet.

Haitariputkella menee ihan nätisti... 

Tyhjää liikettä on polkimella puolisen senttiä. Pitää ehkä koittaa viritellä joku korkki säiliöön ja painestaa sinne 0,5bar kompuralla, niin saisi homman tehtyä yksin.

Jarrunesteet vuotaa ulos 1-piiripääsylinterin päällä olevan säiliötä tulevan putken tiivistekumin alta. Onko mahdollista selvitä pelkän tuon kumin vaihdolla, vai onko pääsylinteri todennäköisesti rikki? 

Uusi pääsylinteri asennettu tänään, mutta kuinka #&%!issä ton saa ilmattua? Täytin sylkän nesteellä ennen asentamista ja koitettu autossa paikallaan ilmata normaalisti ja löysäämällä lähteviä jarrulinjoja suoraan sylinteriltä.

Jarrunesteet vuotaa ulos 1-piiripääsylinterin päällä olevan säiliötä tulevan putken tiivistekumin alta. Onko mahdollista selvitä pelkän tuon kumin vaihdolla, vai onko pääsylinteri todennäköisesti rikki? 

1600 koneen asentaminen 6v laatikkoon... Vauhtipyörä on 6 volttisesta, mutta mites kytkimen ja painelaakerin kanssa piti toimia? Siellä piti olla jonkinlainen rengas kytkinakselilla ja sitten nippuun?

edit: näköjään laatikon painelaakeri määrää käytettävän asetelman, joten vanhan swingilootan kanssa käytettävä asetelmaa, jossa keskirengas.

Mikä maali kestää lämmönvaihtajissa? Jos nopeasti joku osais sanoa, kun olen kauppaan juuri lähdössä... ;)