JaniM

Voithan sinä vaihtaa nokkaa, kansia, kampea, veivejä ja ruuttaaa mikäli ei ole tarkasti määritetty. Ja kyllähän toi K-jetti aika pitkälle piisaa.

Iskutilavuutta et saa muuttta ja moni venttiilikantta et voi laittaa.

Vai eikö muka saa katsastuksen jälkeen virittää? Tätä ennen tietenkin teholappu vai pitääkö sun sellanen tehdä?

Tietenkin minkälainen lupa sulla on, riippuu aika pitkälle mitä saat tehdä.

Kyllä se mullakin jäi vajaaksi sen 15mm. Löin pultin kiinni ja thats it.

Miten niin ei voi viritellä? Kyllähän sitä voi viritellä samanlailla kuin muitakin.

Jaa-a, eipä ole vielä paljon puhetta kuulunut ilmestyksestä. Ja tämäkin ilmestys taitaa olla alunperin TaMiKe:lta;-)

Jokos suunnitelmat alkavat hahmottua?

Joo tulee, eli eripituiset ensiöputket.

Eipä nuo toisioputketkaan näytä oikein samanpituisilta.

Joo, eli 5 litraa väriä, niin ei oo niin tarkkaa ja riittää muihinkin nippeleihin. Mites meneekö sisäosat myös? Jos ei niin vähempikin riittää. Riippuu myös jonkin verran peittävyydestäkin, joka verrannollinen pinnan paksuuteen. Eiköhän se saa olla ihan paksu et voi vielä myllyttää tarvittaessa.

Katos Mikalla on parketti tallissa ;-)

70 hp

No siksipä mun Wiima ei ole vieläkään valmis. Silloin en tiennyt että kanta-autotarkastus on vaan 2 vuotta voimassa ja satuin vaan kyselee ja sit iski hillitön paniikki.

Kun mä sen tarkastuksen sain tehtyä, en tehnyt muutamaan kuukauteen mitään. Sitä ennen tein joka ilta ja viikonloppu + plus päiväduuni. Et kaikki vapaa-aika on mennyt.

Sitä mäkin sanoin katsurille et järjetön aika toi kaks vuotta.

Koitapa ite tehä projektia aikarajan kanssa kaks vuotta ja tuu sitten kertomaan, että kuinka paljon kiinnostaa, kun ei ede oo voinu tehhä asioita kunnolla kun ei vaan yksinkertasesti ole aikaa. Nyt ois sentään niin hyvällä mallilla, että ajasta ei hirvee pula oo. Motivaatio on vaan aika lähelle nolla.

Kuule kokemusta on. Kanta-autotarkastus menossa umpeen, paku peltikirkkaana koneesta/sähköistä yms. tietoakaan aikaa kolme kuukautta!!

Kas mentiin ajamalla ja uudella koneella wasseri. Tuo kummasti motivaatiota kun aika loppuu!

Et hyvin pystyn tääs kuule länkyttää. Lopeta läträäminen ja keskity olennaiseen.

Mut sähän voit tehdä tarkastuksen ja sit sulla on aikaa puol vuotta rekisteröidä eli tuollain saa puol vuotta lisäaikaa. Ja tuokin puol vuotta menee äkkiä ja huomaatkin että taas aika loppuu kesken.

Ei muuta kuin tsemppiä silti.

Tarkotus oli kannetkin kokonaan rempata, mutta ei vaan jaksais runkata noita eestaas ja laittaa yks pikku asia kerrallaan.

Sen siitä saa kun ei tee hommia kerralla kunnolla, sit joutuu virittelee ja kikkailee ja ennenkaikkea hermo menee.

Ja köyhän ei kannata säästää, vaan ostaa kerralla kunnollista.

Ei kai toi nyt iso homma ole läpätä venttiilit. Tai ainaskin näkee ottaako pinnat tasasesti vai ei.

Onhan noita tehty, taitaa olla ainaskin Heinola-Mikkeli lähiössä olla ja olikos yhdessä Urtsi vehkeessäkin.

Kinkkamittari ei toimi kun öljyssä. Muistaakseni mittarilla ei pysty kovin kuumaa mittaamaan.

Joo, ei sitten löytynyt heti, mutta oikeet linkit näköjään tuli Rakkarilta.

Hei, mitäs ton pitäis sit näyttää asteita, kun soppa ja tehosuhde kohillaan?

Pakokaasunlämpöjen mittaamiseen.

Linkit alempana...

Lisäanturipuikko 12e lisää. minkä voikin törkätä pakariin.

Akku rasvaa pintoihin ruiskaus tai vaseliinia.

No, missä 1280x1024??

Kyllä tälläkin pärjätään nykyisellään.

Tossa olis yks DIY 2A0 200 e anturilla ja näytön kanssa ja on postiluukussa.

http://wbo2.com/2a0/2a0info.htm

Parin viikon päästä olis tulossa edullisempi ilman dataloggeria 2D0.

Ajatuksena olis tilailla mahdollisesti tollanen edullinen.

Noissa käytetään edullista anturia, mitä Volkkareissakin on 60e eli maksaa saman verran kuin tavallinen lämmitettävä + saa näytönkin kabiiniin kun ottaa ohjaimen.

Siis wideband ja narrow.

No kyllähän laajakaista näyttää väliltäkin.

Tarvii vaan erillisen controllerin väliin.

The Wide Band Advantage

With a narrow band sensor, we can really only tell for certain whether we are rich or lean, but not by how much. If you look at the graph, you can see that for a narrow band sensor, the 12.5:1 AFR required for maximum power can give O2 voltage from 0.8 to 0.95 (depending on exhaust gas temperature), yet this same range of O2 voltages can indicate mixtures from 10:1 to 14.5:1. So we cannot use it reliably to set mixtures for full power. With a wide-band sensor, 12.5:1 corresponds to 2.08 volts, and 2.08 volts means 12.5:1. Thus there is no ambiguity over AFR and voltages. We can measure any mixture in the range we are likely to use, from full power through to maximum economy.

No, onpa nuo toiminut omassa Wiimassa ihan hyvin. Ainut mitä voi mennä on motti, katkaisija ja sulake.

Ja onpahan edulliset. Tai ottaa kaks apparinpuolen, niin eipähän ole niin paljon käytetty, jos hakee romiksesta.

Regatan nostimet menee melkein bolt-on kuulemma.

Kehitellääs tästä jotakin keskustelun tynkää.

Eli mitä etuja saavutetaan säädettäessä moottoria verrattuna "kapeeseen" lambdaan?

Ilmeisestikin tällä pystytään tarkkailemaan koko kierrosalueen ja tarkemmiin??

Tietysti fiksut ruiskut pystyy sit säätämään tämän avulla täyskaasulla?

Kommentteja, mielepieitä!!

Joo, ei oo kuplaa, mutta ovuaali tai splitti kelpais.

No eipä kyllä ole niin isoa uuniakaan että kärmes sinne mahtuis.

Onkos minkä hintasta tököttiä?