JaniM

Lähtökohtana monipisteruisku ja imuventtiilin koko esim. 40 mm.

Käytetään yhtä läppärunkoa.

 

Suuttimet tulee oletettavasti mutkan kohdalle, mahdollisimman lähelle venttiililautasta, sekä suuttimen suuntaus keskelle aukkoa.

 

Mitenkä pitää suuttimen kärki olla? Onko väliä, onko se imusarjassa sisäpuolella vai ulkopuolella?

 

Miten valitaan putken koko? Pitäisikö olla tavallaan suppilo vai suora?

 

Minkälainen kollektori tehdään läppärungon alle? Ilmeisesti Y-haarat ei ole paras mahdollinen??

 

Ideoita ja faktaa peliin.

Joo, 190 Hp kiukaasta irti, hmm, jos ny 100 ens alkuun olis varmaan ihan hyvä tavoite, niin ei pety pahasti.

No kampi on liimattu vakio, et se kammesta.

Kone on kolkin eli jäähdytys sydeemit sen mukaiset. Eq omasta takaa siinä ropellissa. (hitecciä suoraan volkkarilta!).

Eli muutoksia

* Full flow on jo

* Ö-pumppu

* Vauhtis 4->8 muutetaan ja sipastaan keveemmäksi

* Jäykät jouset kanteen ja samalla uudet venat/ohjurit

* Veivit hifistellään

* Cro-mo tikut

* Voitaisiin varmaan pysyä vakiokeinuissa, pultattavat.

* Puristukset maltilliset 9

* Pytyt on valittu tuo koko eli ei isompia, eikä ropellia vielä ainaskaan.

 

Toi sytkän ohjaus jakajaton suunnitteilla vasta seuraavaan talveen, ehkä.

Mutta vakiosytkää ei kuiteskaan, ohjaus ruiskulta osittain.

 

Eli jos vakiokiikuilla niin VZ-nokka olis noista? Mites noi kierrosalueet sopii? Jaahas lisää pähkäilyä ja muilta tietoa tai mutua. Mieluummin kokemusperästä dataa.

Eikun etsimään tietoa ja valintakriteerejä nokista. Onkos mitään saittia mistä opetella nokkateoriaa, hyvää sellasta??

 

Niin ja jos ei halua yleisesti jakaa tietoa voi ottaa yhteyttä minuun vaikka YV:llä

Eli minkälaista nokkaa suositellaan seuraavaan setuppiin.

Pitäisi lähteä vääntämään ja toimia alueella ~1500-6000+ RPM,

sekä oltava luotettava, lähinnä jokapäiväseen ajoon ja satunnaiseen

teinien härnäilyyn.

 

Tähän mennessä valmiiksi mietitty/valittu:

Vastapainoin 78*90,5

Kannet 043 vena koko ? (ku ei tullut mitattua vielä) pieni hiplaus kanaville.

Vakio venajouset vai jäykemmät???

Puristus ??

Ruiskulla bensat ohjataan

Pakopuolle ??

Vauhtis ??

Tönärit ??

Keinut ??

 

Jotain mikä puuttuu listasta. Eli mitä laiteltaisiin osia, keskustelua asian tiimoilta kaivataan.

Toi pikku matto tulee siihen vinoon pystypeltiin, eli just tuohon kohtaa missä kuvassakin. Noi raudat on kyllä mysteeri.

Eiks se noja ruuvata kiinni koriin alhaalta? Ainakin uudemmat.

Onkos se matto se niinsanottu hattuhylly, joka olis penkin yläkulmasta kiinni? Hei pistäs kuvia osista, jos joku muu ei keksi.

Jos vanhaa ja kovaa massaa lähtee ihan puulastalla nätisti, jos vaan maalipinta alla suht ehjää. Mut jos pehmee, niin kuumailmapuhallin ja lasta kouraan tai joku muu lämmitin. Bensallakin lähtee tarvittaessa, muttei niin kauheen terveellistä.

Tulppaa vielä noi puhallinkopasta lähtevät putket, ellei ole lämmönvaihtimia. Menee turhaan puhallustehoa hukkaan.

Kyllä mäkin haen sieltä, jos on 5p vähemmän, kun saan Nesteen kortilla tuosta vielä 28p pois.

No toi ecoläppä on Mooppelista, 1.8 koneesta ja toinen on Bemun läppä.

Ja tämähän ei tule Wiimaan... Wiimassa on jo ~60mm läppä 2 l Mooppelin pyöree läppä.

Mites ruiskussa vaikuttaa läppärungon koko/muoto?

Jos kone 2l, vaihtoehtona olis kaks erityyppistä runkoa.

Kannet vakiot, kanavat hiplattu pikkasen, nokka vapaa.

1. 55 mm (sisä) pyöreä

2. 35 ja 50 mm ovaali, toimii progressiivisesti eli eka aukeaa pienempi ja sit isompi läppä.

Nam, mitkä viimeistelyt, oikein pahaa tekee kattoa!

Entäs paikalliset merkkikorjaamot? Niillä kyllä yleensä on dynon

No R(yöstö)-koneistus ottaa 70 aarpista ja mänäntapin sovituksesta 12 tsipale. Et sillein.

No kuhan Pälkäneellä ei sada koko ajan kaatamalla.

Tulliportin

offtopic, mutta Porvoossa on samanniminen katu ja sillä kadulla on vanhusten palvelukoti, mutta ei tämä vielä. Lukaskaa toi kadun nimi takaperin.

Mikäs oli kirja(t) oli ehdottomia koneen kasauksessa?

Vissiin noi pari Seumen kirjaa ois vissiin hyvä hankkia.

Jos joku vaikka luopuu kirjoista saa tarjota.

Joo ja Ässä on löytänyt isot alkukirjaimet sitten Pölhölän ;-)

Sehän on kunnon Ähtäri!!

Puksu oli muistaakseni ~30 e jokin aika sitten.

Ei ole vaikee ruuvata.

Mites jos kippaa selkänojan..

Tutit Motonetin id: 47-1607 4,9 e 25 kpl oli varastossa

Klipsin Motonetin id: 47-1619 5,9 e 25 kpl ei ole Vantaan varastossa

 

Mikäs on Keiteleen hinta?

Viimeks kun kävin Motonetissä oli loppu. Mulla on muistaakseni ne numerot tallella, pitää kattoo ku pääsee tallille.

Langan syöttö, virran säätö, todelliset ämpärit ja invertterin laatu/toiminta.

Kyllä ero on selkeä huonolla ja hyvällä hitsattaessa.

langoissa en kyllä ole huomannut eroa, Biltema/Esab. Enemmänkin jälkeen vaikuttaa suojakaasun määrä, virta ja langan syöttö nopeus, joista sitten säätöjen monipuolisuuden kautta saadaankin hyvä kone.