JM

Konetta saatu vähän jo kasailtua kun sen koneistamolta sain.

Lohko olikin aivan mitoissaan ja sille ei tehty muutakuin sylinteriaukkojen suurennus ja fullflowlle reikä. Ilmeisesti oli vastikään aarporattu. Kampiakseli hiottiin, kiillotettiin ja tasapainotettiin kevennetyn vauhtipyörän kanssa. 8 tapitus olisi varmaan ollut fiksu mutta jäi tekemättä.

Maalasin myös lohkon mattamustalla.

 

Uudet silverlinen laakerit, nostajat, 26mm fullflow pumppu ja scatilta pumpun kansi. Aa:n 92 sylinterit ja männät.

Nokaksi tuli scatin c35 ja laitoin myös suorahampaiset nokkapyörät. Katsotaan minkälainen vikinä noista lähtee. Kasauksesta ei näköjään kuvia tullut otettua.

Päittäisvälyksen säädin 0,095mm

 

Dekkiä laskiessa tuli huomattua että sylinterit hieman keikkuvat lohkoa vasten, koneistamolta oli jäänyt pieni pyöristys huomaamatta sylinterin alapäässä. Oisko kellään hyvää keinoa millä tuon saisi hyvin tehtyä lohkoa enään avaamatta?

Sorvaamalla putkia.

No nyt en löydä mittatietoa. Mihin kohtaan noi tulee? 

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/56874/fmbdb/Hela-Curry-Spice-Ketchup-Original-curryketsuppi-400-ml

Ei tää oo vw ketchuppia.

Paketti ketsuppia tulossa. Makkaraa ei tilattu. Ajatus on että onko se enää syötävää kun 4-7 päivää pyörii ties missä?

Felician startti ei pidä tarvike vauhtipyörästa. Ongelmia oli.

Tuplajouset vaativat koneistuksen sylinterikanteen.

 

Keiteleen Koneesta löytyy neljä eri mallin venttiilijousisarjaa.

 

1. Epäsymmetrinen ulkojousi, käytetään jos venttiilin nosto on alle n.11mm. Sopii esim. Engle W 100:n ja muut Englet joissa ventt. nosto on max. sama. Sopii myös vakionokan kanssa.

 

2. Symmetrinen ulkojousi, käytetään jos halutaan hieman jäykemmät jouset.

 

3. Symmetrinen ulkojousi, on "Aatos Josef Happosen" suosittelema sinisillä värimerkeillä oleva joka sopii erinomaisesti myös kilpakäyttöön = PARAS v.jousi tällä hetkellä alle 100 euron sarjoista ( HINTA 49 eur. / 8 kpl. ). Sopii myös moneen muuhun moottoriin ( Golf , Fiat TC , Volvo , Ford ohc YM..... Toimii myös yli 6300 r/min. kierroksille , testeissä on toiminut hyvin vielä yli 9500 r/min.

Mikä tärkeintä------ v.jousi säilyttää jousipaineensa ja ominaisuutensa vielä monen käyttötunnin jälkeenkin.

 

4. Symmetrinen tuplajousi, ulkojousena on käytetty sinisellä värimerkillä oleva v.jousi ja sisäjousena vastakierteistä jousta. Yleensä tarpeeton VW Kuplan moottorissa jos käytetään normaali mitoituksia ja järjestelmiä, koska sinisellä jousella pärjätään hyvin alle 200 hp. koneissa.

 

Vastaus kysymykseen = Engle W 120 nokan kanssa voi käyttää v.jousta numero 2 ja numero 3.

Ai kun hyvin kirjotettu/kerrottu.

Ihan varmasti nousee yli 85. Öljyt on jotain 100, putket+kannet yli 200 kampokammio 100. Ilmanvaihto pysäytyksen jälkeen mitätön.

Niitä tehdään vaan tilauksesta. Kolme viikoa ottaa sit lähtee tulemaan.

Eiko liian takana. Jotain kolme senttiä. Vakaaja aikalailla vaakasuorassa.

http://www.tori.fi/pirkanmaa/VW_1303S_Big_German_look__vaih__esim__AVANT_220__29637030.htm?ca=18&w=3

Miten 40 kaasarit päivitetään 44 kokoon?

Tosta voi olla hyötyä.

https://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111198700

Ja sit arpomaan minkä puljun myymässä on casterkin korjattu.... ;)

Mulla tuli ton alemman näkönen Hoffmannilta. Valmistaja on Empi. 

Nythän etupyörä ei ole lähelläkään pyöränaukon keskikohtaa. Mielestäni ei näytä hyvälle. Onko tähän helppoa ratkaisua?

Otin tuolta vanteet 95. Eli ei oo oppinut hitsaman vieläkään.

Olen ymmärtänyt että saatavilla olisi ofset puslia.

Olisiko näiden saatavuudesta enempi infoa? 

185/60. 205/60 tommosia ajatellut omaan vehkeeseen.

Ihan suomimalli. Sisusta menee uusiks kokonaan. Jos ois ollu jotain vaaleenpaa vaihtoehto ni tekis sellasen. Tää on museoautoon ni pitää olla alkuperäinen vaihtoehto.

Mistähän näistä löytyis kuvia/tietoa. Sambaa oon kahlannu ja tmi: n katalookia katellu. Ei vaan löydy....en taida vaan osata.

Oisko näissä sit minkä väriset matot/pahvit?

Mulla on 1303s värinä alaska metallic.

Onko tohon ollut saatavana mitään muuta sisustan väriä kun musta?

Salt n pepper miellyttäis silmää.

Tää alkaa olee aika nojoo jo.

Ny tulee kyllä semmosta paskaa AH: lta, että oksat pois. Täällä ei kukaan kiitele ketään, ikinä,

saatikka yksityisviestillä.

Wintagespeedin keppi on aika kiva tohon. Laatu on vähintään riittävä.

Mikä on pensanpaine? Nää on aika herkkiä liialle paineelle.

Mun mielestä ton anturin paikka on alimmassa lähdössä. Siinä se ainakin perus pystärissä on.

Se on täys paskaa. Vaiha uus tilalle. Joistain letkuista/kumeista tulee mustaa jankkia joka jumittaa kytkintä.

Onnistuu kuorma-auton tasapainotuslaitteella.