JM

Keskelle alas 2 tai kolme, vois tasapainottaa. Mallaa rekkaria ensteks ettei tuu ahtaan näkönen.

Muutama huomio. Jos sähköllä lämmittää niin menee x määrä kilovatteja tiettyn lämmön ylläpitoon. Sillä miten (lämmitimet seinissä, lattioiden sisässä tai puhallin)ei ole merkitystä niitä kilovatteja menee samanverran.

Tankissa on suodatin,se riittänee.

Pari senttiä nousee kaasuiskareilla.

Zaz jalta?

Mitäs nykyöljyä Kuplan lootaan?

Ei nykyöljyä vaan GL-4.

Urtsi autossa kun tuli varikolle vähintään alarajan. Minkäverran kun ajelee kovaa mutkiin? Arvaus että enemmän. Kisan jälkeen arviolta pari litraa tuli tyhjennyspropusta. Paiperilla ehkä litra tai alle. Näköjään muistin noi rataskoot todella väärin. Tp on 26/38 ja cb ton tutkijan mainitsema 21/26.

Jos toi on cadekin pumppu(niinkuin näyttää), kokemusta löytyy. Pumpun rataskoot hivenen hassusti ajateltu(24 ja 26). Kovassa ajossa jää paljon öljyä koneeseen, eikä painepuolikaan turhan iso ole. Muistaakseni pumpun runko on niin matala että liitimen kanssa oli jotain ongelmaa, en kyllä muista mitä.

Paiperin pumppu toiminut hyvin, koot muistaakseni 30 ja 52?tai 48?.

Niissä on Empi merkkiset Kiinassa valmistetut kaasarit.

Auto 1303 vm 1973. Tähän ei tunnu löytyvän valmista kattoverhoussettiä. Jossain oli viitaus että uudempi kävisi pienellä muokkauksella, onko oikein? Onko verhous etuosastaan lyhyempi 1303:ssa ?

Eli tästä sais?

http://aircooled.fi/tuote/5710/kattoverhoilu-easy-perforated-vinyl-offwhite-t1-867777-classic

94mm kymmeniä tuhansia ja parikymmentä vuotta ajanut ilman ongelmia. Jotta miksei?

Kai se on tuplat laitettava pakoputken kanssa en tiiä vielä mitä teen. Tuo http://www.aircooled.fi/tuote/1852/vaimennin-sport-kaksinkertaisin-esilammityksin-t1 putkisto houkuttaisi alkuperäisen lookin vuoksi. Tiedä sitten onko miten kova ääninen? Lämmönvaihtimet pitää jäädä. Tarviiko tuplakaasarit lämmityksiä?

 

jos kerran alkuperäinen öljyjäähdytin piisaa niin pidetään se. Käykö tähän pienempään puhallin koppaan vain oma puhaltimensa?

 

Näitä 5,5" kankia ei vissiin voi käyttää vakio kampiakselin kanssa? Mietin vaan jos nuo olemassa olevat on huonossa kunnossa?

 

Pää täynnä kysymyksiä, onneksi täältä löytyy loistava vertaistuki ryhmä

Kyllä niitä kankia voi käyttää, kone levenee hiukan. Eli noin 6mm, laskinko oikein?

Tuohikotista järkihintaan.

Mittaaminen ainut ratkaisu. Voi olla ettei tarvi mitään muutosta. Mikset laita samantien 1,4:1?

Ihan mielenkiinnosta...Kuin ruiskumaalaiksesta päätyy sairaalaan?

Järkevin/helpoin. Isommat pyörät.

Uskoisin että hyvä. Voiteluun pettäessä tulee polyamidi murua mikä toiminee jonkinlaisena liukasteena toisin kuin rauta/ messinki.

Jos siitä moottorista jättäisi jäähdytyksen pois? Lyheniskö tarpeeksi? Tottahan pyöritetään vaan hetkittäin..

Mitenkä on näitten nykyisten renkaiden kanssa, hierooko nää miten nopeasti sisäkumin puhki?

Laakeriliike ei suostu tilaamaan ko sarjaa?

http://www.moposport.fi/kaasutin-phm-41-nd-4t-dellorto

Näitä lienee käytetty jokkiksessa?

Miten/miksi tommonen on helpompi säätää kun joku muu(esim. frd tai drla).?

Tarjosi 84,5mm akselia ja olis valmiina hyllyssä.

 

Jos antaa maksaa visalla tai paupalilla, kait sen sitten uskaltaa, vai uskaltaako??????

 

Kysytään nyt tota rauman paikkaa myöskin ennen loppupäätöksiä.

Visahan on kohtuu turvallinen. Ainahan voi uhata lyövänsä luottokunnalla.(mulla auttoi) Ite en ko puljun kanssa kauppaa tee, kerta riitti.

Tai sitten ostaa valmiiksi hitsatun kampiakselin, voi olla halvempi jos WBX kampurasta kysymys.

 

Oman aihionkin voi kuulemma lähettää DPR:lle, voi selvitä halvemmalla. Rahtikaan ei oo paha sinnepäin 76€/10kg

 

http://dprmachine.com/products/crankshafts-type-i/

 

https://www.facebook.com/pg/DPRMachineShop/about/?ref=page_internal

DPR Onko tuolta tullut tavaraa kenellekkään viimeaikoina? Aika rajua palautetta ollu.

Ergonomiset työasennot on tärkeitä.

IMG_20170713_182335.jpg

Ne parittelee!

Tarkemmin ajatellen mahtaakohan olla turha venttiilikopista ottaa lähtöjä huohottimelle? Osa ei laita venttiilikoppiin liitäntöjä ollenkaan. Lohkostahan se turha paine pois vain pitäisi saada.

 

Lohkoon mahdollista saada vakiobensapumpun liitännän kautta sekä 911 puhaltimen jalasta jossa M18x1.5 reikä.

Niin, toinen venakoppa on puolillaan öljyä ja toisessa on alipaine....Oon omissa ylemmäs kiertävissä laittanu vasemmasta kannesta putken öljypohjaan.....