pipo_esa

Älä osta biltemasta, ex työkaveri osti alapallonivelen V70:seen ja hajos kiristettäessä, kartiotappi katkesi

64mm on akselin suuntainen vahvuus noissa type 3 navoissa Eikös se takasatulan kannake voi olla suora levy josta sopivalla holkeilla tuodaan satula oikealle kohdalle?

Mittaan huomenna

Mittasin tuon kokonaispaksuudenkin mutten nyt löydä paperia mistään. KK:sta ostin nuo, eivät olleet kalliit

Eikös se ole targa? Viisi vuotta sitten vilkaisin ja oli aika lohduttoman näköinen, eli projekti parhaimmillaan

Tossa kuvia type 3 takanavasta, tohon päälle laittaa 10mm jaon muutoslevyn ja 124 mersun takalevyn niin levy mahtuu vielä pyörii ilman että ottaa mihinkään kiinni. http://kotisivu.dnainternet.net/esaeer/ ... kanapa.jpg http://kotisivu.dnainternet.net/esaeer/ ... anapa2.jpg Paksuus n. 8mm ja kierteen kohdalta 13,4mm

Vesikone ja lämppärinkenno keulalle

Mites noi CSP takalevyt? Jos hommaa sieltä vaikka 5x120 jaolla olevat niin voikohan noihin vielä porata 5x100 jaon? Taikka 5x130:siin? Eli miltäköhän levyn takan näyttää, onko materiaalia tähän hommaan? Jaottomat levyt on aika yllättävän kalliit

Tässä kuussä kolme arkipäivää suomessa, kertaakaan ei ole kerennyt tallille. Seuraavat kolme viikkoa menee venäjällä ja kazakhstanissa Projektit ei oikein etene

Ruotsin säännöt pienennettynä kolmeen neljäsosaan...

Mihin voisi laittaa bensan paluuputken? Tämän hetken suunnitelma on laittaa T-haaralla täyttöputken viereiseen huohotusputkeen. Vai pitääkö tankkiin tehdä oma liitos?

Joukon auto? Mikäs pulju tää on? Ritariässän kenno on aika lähelle ykkös golfin kennon kokoa, hieman pienempi hakusessa

Mulla on Polarthermin polttopuu käyttöinen lämminilmakehitin. 56m2 tallia joutuu jonkin ajan lämmittää -25° pakkasilla ennenkuin lämpee. Vakuutusyhtiöistä IF ainakin kieltää yksiselitteisesti muiden kuin itse rakennukseen liittyvät tulityöt. Mulla on öljynerotuslattiakaivo, enkä nyt oikein tiedä miten se eroa normaalista lattiakaivosta.

Et ajamassa käynyt?

Satulan kannaketta pitäisi suunnitella mutta laakeripesän pulttien jako unohtui mitata, mikäs se mahtaa olla?

Vinkkejä mitä kannattaisi metsästää? Potilaana 1300 -73 golfin koneella ja pitäisi saada kenno+puhallin paketti joka mahtuu pellin alle. Ykkösgolfin pakettia kokeilin mutta on alunperin pystyssä eikä mahdu näin kuplan pellin alle. Eli vaakatasossa oleva paketti haussa

viitisen vuotta sitten kun piirtelin yhdessä firmassa polttoleikkauskuvia niin robonic(?) masiinat hyväksyi vain DXF:fät ja viivat pitää olla yhtenäiset eli hatchays piti onnistua enne polttoa

Kerran kun sinne keulalle VESIletkut menee niin samalla vaivalla pistää kennonkin. Mukavampi ajella sadesäällä

Kuinkas lämppärin kenno kannattaisi viritellä kuplaan? Syyläri on keulalla ja yksi ykkösgolfin kenno ylimääräisenä. Voiko alkuperäistä puhallinta käyttää? vm 73. Mulla olis 1.5 kone ylimääräisenä

Golfeissa, jetoissa ja Scirocoissa. Kahta tehoversiota 68 hv ja 75 hv. 1.5:ssa muuttui jossakin vaiheessa isku ja poraus, mäntä muistaakseni 76,5mm -> 79,5mm ja isku lyheni että tilavuus pysyi samana

Mitäs merkintöjä tuosta 1.3 audin isolohkosta löytyy? Eli mikä on moottorin koko merkintä kannessa ja lohkossa?

Tälläistä alumiinia ovat kuulemma käyttäneet http://www.suppliersonline.com/property ... 5.asp#Spec

Onkos ohjauspainetta pienennetty? Ohjauspaine vaikuttaa tuohon ilmanmäärämittarin läpän heilumiseen. Mitkäs palikat sulla on siellä?

Ei parane akalle näyttää, huomaa tyhjät kaljapullot seka uroot niin menee itse. Onneksi asutaan tampereella

Luulis että Rotrex tarvii myös välijäähdyttimen? Ei kai sitä neitipaineilla ajella? Jos hinta olis edullsempi niin kyllä kokeilisin