Jump to content

AVe

Members
  • Posts

    156
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by AVe

  1. Tälläinen kulkupeli pölyyntymässä Kreetalla.
  2. Juu, tuo näyttää hieman liian korkeelta. [emoji12]
  3. Paljos on tuollaisella limpulla painoa? Näyttää aika mielenkiintoiselta.
  4. Säilytyspaikan vaihto 2011 Auton siirto kotikatokseen tänä keväänä Takavetarin mutterin irroitusta
  5. Sitruunahappoa viiden kilon pönttö. Kokeillaan nyt omakohtaisesti kuinka toimii ruostetta vastaan.
  6. Laitetaanpa tänne projekti osioon pientä tarinaa tuosta vaaleanpunaisista ikuisuusprojektista. Kupla tuli hankittua Helsingistä vuonna -95 ajokortin saamisen jälkeen. Kotimatkalla piti poiketa Bilteman kautta hakemassa ralliratti joka tietysti ruuvattiin kiinni heti Bilteman parkkiksella. Kotimatka sujui hyvin lukuunottamatta järjetöntä meteliä jonka lähes kokonaan alareunasta puhki ollut alkuperäinen äänenvaimennin tuotti. Kiva oli motaria laskea kaasu pohjassa. :D Heti alkuun piti sitten tilata HC:lta kärmes ja pienin vaimeneminen mitä oli saatavana. Autolla ajettiin ongelmitta koko kesä. Alkusyksystä sitten liukas keli ja liian suuri tilannenopeus yllätti ja auto osui puuhun. Siitä alkoi sitten korin parissa askartelu. Ensin keula suoraksi, sitten uudet lokasuojat eteen ja ruosteisen poisto. Pohjalevy ja kori sekä lokasuojat miggiliimalla yhdeksi läjäksi. Tuo tosin nyt harmittaa näin jälkeenpäin. Sitten auto maalarilla ja vaaleanpunainen väri pintaan. Possu oli noussut tuhkasta. Auto valmistui ennen talvea ja eikun kovaa ajoa ja pitkiä sladeja läpi talven. Kuplan kovasti kehuttu lämmityskin toimi moitteetta aina -20asteen pakkasella. Kerran sai jopa takasivuikkunat sulamaan kokonaan "pimppistä" kiertäessä. ;) Talvi meni ja kevät teki tuloaan ja voimaa piti saada lisää selän taakse. Kevät sitten osia hankittiin ja kun kaikki tarvittava alkoi olla kasassa niin kone veks ja romut koneistamoon. Alkuperäisestä koneesta jäi lohko, kampura, veivit ja kannet kokonaisuudessaan. Kaikki muu uusittiin. Vauhdilla koneen niputus ja sitten kylille muita kanssa-autoilijoita härnäämään. Näillä eväillä ajettiin sitten se mitä autolla on ajettu. Välillä auto on seissyt pari vuotta ja sitten taas ajettu. Tämän vuoden keväällä tuli ajatus käyttää auto leimalla 7 vuoden seisotuksen jälkeen. No tuossa se on autokatoksessa ollut "työnalla" koko ajan mutta vielä ei ole leimaa papereissa. Sähköt on tsekattu läpi ja johdatuksia hieman siistitty. Jarrut on auki ja kunnostettu, levyt ja rummut koneistuksessa uudelle pulttijaolle (5x112), sekä takavetareiden stefat uusinnassa. Konehuoneen bensalinjat uusin ja laittelin AN-liittimillä nippuun, tulipahan jotain uutta ja kiiltävää. :) Katsastukseen mennään kunhan jarrut nipussa jälleen, sitten katsotaan mitä inssi kehottaa paikkaamaan. :) Tulevaisuudessa kunhan jossain kohtaa saa autotallin, on tarkoituksena uusia pohjalevyt kokonaan ja muutenkin käydä koppa läpi. 3,5 vuotias poika odottaa innolla kuplan kyytiin pääsyä ja kyseleekin että saako hänkin ajaa kuplalla... Olen luvannut että heti kun kortti on taskussa niin tottakai saa ajaa. :D Kupla on varmasti tallessa. Siihen mennessä pitäisi kuitenkin auto saada käytyä taas kokonaan läpi. Sellainen on tämän ikuisuusprojektin tarina. Kuvia koitan jossain kohtaa lisäillä samalla kun tätä narua päivitän. -AVe-
  7. Vetarien tiivistesarjat ja svingiakselin kumit lähti tilaukseen AC:lle. Jospa saisi pari öljyvuotoa tilkittyä.
  8. Ei ole varmaan ollu "riittävästi" tehoa laitteissa kun ei kukaan ole mitään paljastanut❓
  9. Meinasin ensialkuun heittää tuon vakioakselin kanssa jotain alumiinista tehtyä alle. Onko noissa hottiksen camber palikoissa paljonkin alkuperäistä enemmän säätövaraa? Eikö tuosta suuremmasta kääntösäteestä selviä kaasulla?
  10. Tuon perusteella pitäis siis mennä 7" ET38 vanteet "heittämällä" 16 ja 17 kokoisina.
  11. Tarkoitus olisi muuttaa kuplan levyihin ja rumpuihin 4x100 jako ja sitten heittää alle jotain mautonta aluvannetta. Olisi kivaa hieman etukäteen tietää että minkä kokoisia/levyisiä vanteita ja millä ET:llä olette mahduttaneet kuplan vakiolevyisiin lokasuojiin? Käytettyjä settejä olen katsellut lähinnä ja 16" ja 17" ovat pääasiassa vähintään 7" leveitä. Onko mitään saumaa millään ET:llä saada menemään tuon levyisiä vanteita?
  12. Tänään tuli fillaroitua juniorin kanssa taas parkkikselle hämmästelemään ja oli kyllä todella siisti sininen notsi parkissa. Kuva jäi näppäämättä kun oli luuri kotona.
  13. Kyllähän sitä oli porukkaa liikkeellä vielä kolmen aikaan kun itsekin messuille ehti. Hienoja autoja hallit täynnä ja pihallakin oli paljon nähtävää. Toi on hyvä toi 30v. autojen parkkisysteemi.
  14. eBaysta AN liittimiä ja briteistä elektroninen sytkä jakajan sisään.
  15. Ainakin aikoinaan kun omaan kuplaan koneen tein,niin riitti konttorille kun oli tiedot vertailumoottorista (1600), eli lähinnä sylinterin halkaisija ja iskun pituus. Sitten muutetun koneen samat tiedot. Ja lisätietoja että 1600 koneellisessa levyjarrut keulassa jotka omaan oli myös laitettu. Näillä meni muutoskatsastus läpi ilman mitään ongelmaa. Tosin tuosta on aikaa mennyt jo vuosia ja säännökset vaan tiukentunut.
×
×
  • Create New...