Lohikallio

Perustarvikkeita. Pääsee jatkamaan tyhjäkäyntiharjoituksia. Sent from my iPhone using Tapatalk

No nyt! Ensimmäiset savut ulos koneesta yli 2 vuoteen. Pitää vielä hakea uudet tulpat ja öljyt koneeseen ja laatikkoon. Miten polttoaineputki kytketään oikaoppisesti pumpulle ja siitä kaasuttimeen. Mikä on suodattimen optimipaikka.? En löytänyt sahallakaan kuvaa näistä. Kuuluko siellä olla metalliputki jossain välissä?

Muistaako joku mistä taulukko löytyy? Haku antoi vain vanhempiin kaasareihin taulukon. Enköhän mä kokeile ensin. Kuitenkin sama kaasutin ja jakaja kuin ostettaessa. Eihän se kyllä näissä takaa mitään.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jokohan nyt olisi viimeisetkin alustan hilppeet maalissa? Ei varmaankaan mutta pieniä askelia eteenpäin.

Moottorin apulaitteiden koekasausta. Launosten swapista löytynyt kaasutin on uusilla tiivisteillä paikoillaan ja orkkis imusarja löysi paikkansa. Melkein tekisi mieli ottaa viikonloppuna sauhut. Pari kysymystä jos joku sattuu lukemaan... Onko tuo kaasarin kiihdytyspumpun vipu liian lähellä laturia? Onko jollain kuvaa mitä reittiä tulpan johdot on vedetty ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Muistuuko jakaja mieleen heti ? Näin jossain taulukon... enkä muista mikä mulla on. Pitänee katsoa huomenna. Mulla oli siis 3 kaasaria joista kasasin 2. Kaikissa ryyppyruuvi reilusti ulkona. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kiitos, ja kuitenkin mulla meni suuttimet väärinpäin... Kasasin uusilla tiivisteillä nyt tuon version jossa on thermomötikkä ilman säätöä. Jää ainakin yksi ruuvi pois...

ymmärtääkseni 31-4 kaasareissa on kolmea varianttia "mötikästä" mullakin on kaksi erilaista. Kysymys olikin että kumpi on parempi/varmempi. No laitan tässä samalla 2 kaasutinta kasaan, mutta tiivisteitä on vain yhteen.. Jos ymmärsin nuo tyhjäkäyntisuuttimet oikein niin oikea joka on 90 asteen kulmassa on varsinainen tyhjäkäyntisuutin ja vasen oli joku lisäsuutin isommalla numerolla... Säätöohjeet myös kertoivat että säätöruuvi varressa johon vaijeri tulee kiinni tulisi nipin napin koskettaa hammastettua ryyppyakselin levyä. Mulla oli molemmissa kaasareissa n. 10 mm päässä ylimmällä hampaalla. Ilmeisesti joku on virheellisesti säätänyt tuolla ruuvilla tyhjäkäyntiä? Onko tuo yleistä? Säädinkö siis oikein kun ruuvi on 1/4 kierrosta kiinni hammaslevyn alimmassa kolossa?

Kaasarin pesu ja kunnostus. Kohokammion pohjalla on tuo mötikkä, ilmeisesti joku lämpötila ohjattu kiihdytykseen liittyvä juttu. Onko väliä kumpaa runkoa käytän. Säädöllä vai ilman? Mikä on säädettävän perusasetus ? Tyhjäkäynti suuttimet. Kumpi on kumpi? Tyhjäkäynnin ja seoksen ruuvit. Aluksi 2,5 kierrosta auki? Sent from my iPhone using Tapatalk

Hulluja nuo roomalaiset..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ultraääni pesurin. 6L karvan alle 100€ kotiovelle. Sent from my iPhone using Tapatalk

Purkua ja putsausta. Sitruunahappo on ehkä hienointa sitten siivutetun leivän... Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei, thanks. Olen hakemassa imusarjaa myyjältä ensi viikolla, tämä varmisti sopivuuden. Lyön siis saranat iskumeisselillä irti ja jumppaan vain kuskin alasaranan irti ylikoon asennuksen takia. Muut saranat saavat olla nipussa kun ovat hyväkuntoisia. Palaan hölmöilyihin kun seuraava dilemma tulee. Btw. Tuo pissapojan säiliö. Kuuluuko -69 mallissa olla oma letku ilmanpaineen lisäykseen vai onko se aftermarket tuote? Kuuluisiko letku olla vararenkaassa? Vai onko tämä jotain essonbaarijuttuja?

Ovien irroitus puhallusta ja maalausta varten. - saranatapin ulostyöntäjää ei ole, ellei joku lainaa? maksan postit molempiin suuntiin ja vuokran. - onnistuuko tuurnalla? alhaalta ylöspäin? - jos ruuvit irroittaa pilarista, putoaako vastakappale tolpan sisään? Kikkoja? - joku muu ratkaisu? Vähintäänkin kuskin alempi tappi pitäisi saada irti ja asentaa ylikokoinen tappi... ovi roikkuuu... kyselin myyntiosastolla imusarjaa. onko 1300 ja 1600 vakioimusarjoissa kauheasti mittaeroa. Paruzzi myy näemmä mallia joka kävisi molempiin? Oletan että kone on 1300 vm. 71. Kaksireikäkannet ja 31-4 solex. Onko asialla merkitystä?

Kiitos näistä , eiköhän jostain kuva löydy kun aika koittaa. Olisiko kellään imusarjaa kaksireikä kansille jossa yksittäiset lämmitysputket. Nyt kun laatikosta sen kaivoin ja mallailin, niin siitähän on katkottu lämpöputket rajulla kädellä pois..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Laitamma siihen maadoituksen ! Missä on Kuplan maadoituspisteet? Akulta koripulttiin? Oliko moottorilla oma lyhyt? Mihin kiinnitetään? Sent from my iPhone using Tapatalk

Pitkästä aikaa kuplan kimpussa. Pohja alkaa olemaan kasassa. Muutama jarruosa ja iskarit eteen . Kori on tyhjennetty pikkuosista ja pissapojan pohja porattu irti. Myös nokkapala menee vaihtoon kunhan saan uusia pistehitsiteriä. Nyt odotellaan keliä että pääsee puhaltamaan korista pahimmat pois . Suunnitelmana on että korin siistimmältä osat kuten katto ja ovien suorat pinnat jätetään puhaltamatta? Viikonloppuna tuli myös startti putsailtua ja asennettua. Tietäjät voisi vilkaista kuvia sillä silmällä että onko kaikki asennettu oikein? Sent from my iPhone using Tapatalk

Yritin tutkia taulukkoja mutten vissiin osaa.. B81490888XR Varmaan joku superharvinainen yksisarvinen? Koneessa 2 reikä kannet..

Katos, onhan niitä muutkin liimaillut kasaan. Lueskelin paljon projektitarinoita enkä törmännyt kuviin akselisto korjauksesta . Kiitos kuvasta. 20mm reikä ja hieman ulommas.

Melkein vuosi on taas mennyt, pohja ja iso kasa osia tuli maalattua viime talvena mutta keväällä iski työkiireet päälle. Taas ollaan romujen kimpussa ja otin etuakselin työn alle. Korin mukana tullut akselisto osoittautui haperoksi vaikeista paikoista ja ostin vanhan putkiston tilalle - sekin hapero mutta eri paikoista. Nuukana miehenä en raaskinut uutta akselistoa ostaa joten yritän parsia kahdesta yhden ehjän. En tiedä miten "kosheria" tämmöinen touhu on mutta kavennetaanhan näitä rälläkällä ja Migillä, miksei siis korjatakin. Selvyydeksi fotoja: Nappasin iskaritornit tuosta ekojen kuvien akselista kun nuo putken ympäristöt oli pahassa kunnossa. Veikkasin ettei amatööriltä taitu noin monimutkaisen kappaleen hitsaaminen ja hionta säälliseen kuntoon. Leikkauskohdat merkkasin teippiin tuolle suht suoralle osuudelle jotta hionta ja linjaus olisi mahdollisimman helppoa. Pituudesta hukkui 2mm mutta tuskin haittaa mitään.? Oisko jollain hyvää kuvaa tai mittaa minkä kokoinen ja missä kohtaa kuuluu iskarin reikä olla. Meinasin tempaista siihen pari jykevää prikkaa... Loput hitsaukset tuohon onkin jo pieniä, pitäisi saada seuraavaan hiekkapuhallus / maalaus kierrokseen. Miten neulalaakerit saa irti? Vai riittääkö että vetelee rätillä puhtaaksi ja uudet rasvat sisään?

Lauantai päivän operaatio. Hieman jäi puhaltamatta kun pimeys tuli pihalle. No täytyy puhaltaa loput hitsausten jälkeen. Aika pienet vauriot takakulmissa.

Vaulammillahan tämä, onko nimimerkin takana tuttuja? Tu poikkeamaan tallissa.! Kylmyys pitää hiekkapuhalluksen pois laskuista joten käväisin Hyvinkäällä osien hakureissulla. Paikalliselta harrastajalta jäi käteen puskurit, umpiot ja peltiputsari. Uuttakin osaa löytyi. Vetaripukien kumit, laakereita ja tiivisteitä. Pakohuilut ja pakoputken asennussarja.

Päittäisvälystä olisi tarkoitus kurkata, kannet saa olla. Otetaan sitten asiaan kuuluva jumppa leiman jälkeen ;-) moottori on vanhasta yksilöstä ja merkkien mukaan mielestäni 1/-70 mallia. Mukana tuli muovinen ilmanputsari, eikös tohon kaasariin menisi hieman vanhempi öljymallin pönttö?. Minä kun niin tykkään noista vanhoista jutuista. Mukavan aktiivista jengiä täällä, palkitaan uusilla kuvilla loppuviikosta ;-)

Kiitos vinkeistä, hitsaaminen unohtui kun on vasta 2 viikkoa Migin omistanut. Ja kyllä vaijerit etc tulee tässä kohtaa vaihtoon. Ajattelin samalla riipaista kaasarin auki. Olisiko korjaussarja kaasuttimeen varmuuden vuoksi perusteltua. Auto on käynyt kyllä vuosi sitten, mutta vain testimielessä joten isompaa kokemusta ei tuosta ole.

Hieman laitoin moottoria kappaleiksi. Mikä olisi helpoin tapa vaihtaa pakoputken pinnapultti? Miten saada pellityksen pultit kannesta ehjänä irti? Tohokaan ei auttanut. Kun saan nuo pellit riisuttua pois niin millä lohkon etc. Saisi puhtaammaksi. En aikonut moottoria avata tässä yhteydessä. Kilahtaa kun kilahtaa. Tässä pinnassa ei ollut mutteria lainkaan Kuuluuko kaasutinvipujen näyttää tältä? Onko noita väännetty?