jonte

Sytkää yritin perussäätää laittamalla pyörijää osoittamaan jakajan jalassa olevaa merkkiä, ja nokka-akselin hihnapyörän merkkiä (merkitty valkoisella viivalla) osoittamaan lohkojen välissä olevaa keskikohtaa. Noin suunnilleen olen ymmärtänyt, että pitäisi tehdä, mutta voin olla väärässäkin. Venttilien välyksiä en ole vielä tarkistanut.

Konkka on uusi,mutta voihan siinäkin olla vikaa. Itse asiassa kypsyin näihin sytkäongelmiin siinä määrin,että tilasin Pertronixin kärjettömän setin & Flamethrower-puolan.Ajattelin ensin vaihtaa heti siihen.Mutta jotenkin haluaisin vielä kokeilla käyntiin kärjellisellä sarjalla,jotta näen,ettei löydy muutakin vikaa.Voisin toki ensin vaihtaa vain uuden puolan,ja katsoa,että toimiiko.

Vappuajelulla Kupla sammui yht'äkkiä liikennevaloihin, ei lähtenyt käyntiin mäkistartillakaan. Kärjet näyttivät huonoilta, mikä vähän ihmetyttää, koska olin ajanut maks. 1000 km kunnostuksen jälkeen. No, laitoin uudet kärjet sekä konkan ja säädin kärkivälin oikeaksi, ja Kupla toimi tosi hyvin mitä nyt ehdin ajaa muutaman kerran. Matkalla Mikkelin Oldtimer Runiin matka katkesi kovaan nykimiseen, ja kone ampui myös miehekkäästi putkesta. Arvasin, että sytkä on pielessä, säädin tien sivussa kärkiväliä, ja sain Kuplan hetkeksi käymään. Mutta sammui taas, kun olin lähdössä liikkeelle, ja annoin kaasua. Hinasin auton kotipihaan, nyt auto ei lähde käyntiin, starttaa vain vimmatusti. Säädin taas kärkivälin, perusasetin sytkän, ja tarkistin, että tulee sekä kipinää, että bensaa. Laitoin myös pari tippaa öljyä jakajan akseliin vilttipalaan, ja akselirasvaa itse akseliin, jotta kärkien 'kenkä' liukuisi hyvin. Nyt olisivat kuitenkin hyvät neuvot tarpeen, en itse keksi vikaa, tässä menee muuten koko ajosesonki ohi.

En tiedä onko jonten mainitsema auto sama kuin se yksilö jonka minä "tiedän". Oli myynnissä viime tai toissa syksynä Savonlinnassa, rekisterinumero oli JAL-1jotain. Kilven vuoksi sen linkkasin kaverille, hän soitti autoa myyneelle raholle, hinta oli 7500 € - ei tinkivaraa.

Jep, on juuri nimenomaan tuo JAL-XX, jota minä tarkoitin, siitä löytyy (löytyi?) aika paljon juttua FVWA:n foorumilla.

Tuo Ketsan mainitsema -95 Meksikokupla oli meidän hääautona v. 2011, seisoi pitkään Paradise Carsilla myynnissä, koska oli epäselvää, että saako sitä Suomessa kilpiin. Oli myynnissäkin tässä viime kesänä. Mutta ymmärsin myös, että heti -96 vuosimallin myötä tulee vieläkin lisää esteitä rekisteröinnille, en tosin muista minkälaisia.

Saattaahan olla, että tuo FOB hinta on merimiehiä varten, tosin noihin aikoihin oli omat "hinnastot" merimiesautojen hankkimista varten. Tässä esimerkki:

http://www.gutefahrt.com/vwlibrary/general/g13a.jpg

 

Tuolla myös muutama muu suomalainen VW hinnasto, jota ei tässä viestiketjussa ole.

 

Oliko Tourist delivery ohjelma mahdollista tuolloin Suomessa, en osaa sanoa. Sellainen kutina on, että se on ollut lähinnä jenkkien keskuudessa suosittu. Taitaa olla nykyäänkin niin, ettei suomalaisen ole mahdollista ostaa autoa täältä piirimyyjältä, ja pyytää toimitus Autostadiin, vai onko ?

 

Kyllä uuden VW:n nouto Autostadtista pitäisi onnistua. Tietenkin riippuen vähän jälleenmyyjän halukkuudesta selvittää käytännön asioita, jos maahantuoja ei valmiiksi ole tiedottanut asiasta. Joskus tästä oli puhetta jollain toisella foorumilla, ja joku oli mielestäni jo yhdistänyt Saksan-lomamatkan Suomessa uutena myydyn VW:n hakuun Autostadtista.

OK, asia selvä, kiitos vastauksista. Kysynpä nyt samalla tuosta moottorista; tuo on Tammer-Dieselin vaihtomoottori, vaihdettu -82.  -74:sessa pitäisi jo olla paperinen ilmansuodatin, tuossa on vielä vanhanmallinen. Tarkoittaako tämä sitä, että myös itse moottori on vanhempi kuin -74? Siksi kysyn, kun oli puhetta eri pituisista laturin hihnoista eri vuosimalleihin jne.

Jatkan tähän vanhaan topikkiin; - 74 1300 Kuplaa kunnostettaessa viime vuoden lopulla vaihdettiin uusi hihna, koska vanha vipatti, ja näytti muutenkin huonolta. Uusi hihna kiristettiin varmasti oikeaan kireyteen, mutta nyt on taas löystynyt niin, että vipattaa. Mikä on voinut aiheuttaa tuon, vääränlainen hihna vaiko joku muu syy? Onko noita hihnoja eripituisia, oma auto on -74:nen, mutta epäilen, että vaihtokone on autoa vanhempi.

Suht' alkuperäisen oloinen Variantti myynnissä:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/411/7494908

Oma -74:nen oli seissyt 20 vuotta kun sen hankin, minulla oli vastaavia ongelmia pyyhkimien kanssa, mutta ne lähti toimimaan kuten Paadre ehdotti ihan vain herkistelemällä. Kabiinin tunkkaista hajua en ole saanut poistettua vielä, vaikka olen hinkannut sisäkaton puhtaaksi ihmesienellä ja imuroinut penkkejä kunnolla. Täytyy vielä pestä penkit mäntysuovalla ja kuivata märkäimurilla, ehkä sellainen auttaa. Sinulla kävi hyvä säkä jos et ole löytänyt ruostetta, minun Kuplasta jouduttiin hitsaamaan pohjaa ja etupäätä aika laajasti, koppa on onneksi suht' terve.

Pirkkalan Renkaasta saa myös Kuplaan sopivia renkaita, esim. Vredestein Sprint Classic 155/80-15 79€/kpl. Minäkin hankin tuota samaa kokoa olevia renkaitani sieltä, mutta Toyot taisivat sillä kertaa olla alennuksessa, 66€/kpl.

http://www.rengaskauppa.net/renkaat/-/-/155/80/15

Piti ostaa ku halvalla sai... :)

Fiat 2300S?

Siisti 412 myynnissä Pohjanmaalla, tosin ei ole ihan ilmainen:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/412/7287303

Asennettiin tuossa faijan kanssa takapenkin selkänojaa -74 Kuplaan, kun selkänojan runko ilmeisesti kosketti latausrelen plusjohtoa. Sillä seurauksella, että latausrelen maajohto alkoi kärytä, no nopeasti akun miinuskaapeli irti (olisi tietenkin pitänyt jo ennen asennusta). Nyt jälki on tämännäköistä, ks. kuvat. Mistä uusi johto tilalle jo mikä oikein on tuon valkoisen muovikappaleen tarkoitus? Latausrelen plusjohtoa menee toisesta päästä siihen, ja toisessa päässä on tuo kärynnyt musta maajohto. Sori tyhmät kysymykset, Kuplan sähköt ei ole vahvimpia puoliani.

Stidi: pistin sulle privaa tästä aiheesta.

Oho, tämäpä tuli sopivasti, kun just ollaan menossa äitienpäiväkaffeille Mikkeliin, pitääpä poiketa.

Tässä oma 1300 -74 kuvattuna heti rekisteröintikatsastuksen jälkeen.

Hyvältä näyttää, tuo POR-15 on kelpo tavaraa. Ja muutenkin olet tehnyt hienoa työtä, olen jo pitkään seurannut projektiasi BV:n puolella.

Saakohan noita Kuplan sulakkeita (en tiedä millä nimellä niitä kutsutaan) muualta kuin VW-varaosakaupoista? Osatoimittajat myyvät joko eioota, tai sitten ilmoittavat kuten oman tilaukseni yhteydessä toimitusajaksi pari viikkoa.

Ok, thesamballa joku totesi, että vaikka pitkien sulake näytti olevan ehjä se olikin rikki. Eli taidan ensiksi kokeilla toisella sulakkeella, josko auttaisi.

Kiitos neuvoista, tarkistan seuraavaksi tuon merkkivalon toiminnan.

Olen viemässä -74 Kuplaa rekisteröintikatsastukseen, mutta nyt huomasin, että pitkien merkkivalo ei pala, vaikka pitkät valot toimivat ihan normaalisti viiksestä. Haittaakohan tämä rek. katsastusta, mikäköhän vikana, pelkkä palanut polttimo? Sulakkeet näyttävät ehjiltä, niitä epäilin ensiksi. Auto on Kupla 1300 -74.  

Nuo ARTONn Tölkki-pienoismallit ovat tosi hienoja, varsinkin tuo Syncro on omaan makuuni. Kuka on valmistaja, Minichamps?

-77 Kupla myynnissä, vwagen osaa varmaan kertoa tarkemmin, että onko viimeinen Suomeen tuotu (silloin, kun Kupla kuului vielä tuontiohjelmaan):

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/7008570

Taas kuulopuheita, mutta tuttava (jenkkiautojen harrastaja) oli nähnyt useammankin metsälöytökuntoisen Ghian jonkun pihalla Porvoon Staffaksessa.Tietääköhän joku mahdollisesti asiasta enemmän?