-MITO-

Joo kohtuu avoimesti se siellä penkin alla on ja oikosulun riski jos jotain tavaraa siinä lokerossa kuskaa..

Kerrotko vielä onko sinulla vaihtovirta vaiko tasavirta laturi? Tuo 3-nap on vaihtovirtalaturille jossa ulkoinen säädin.

Taka ja etuvanteet saat tilattua Englannista http://www.vwspeedshop.co.uk/pg/ercowheels.htm

Taakse Ercoa,Sacoa tms ja M&H katusliksiä 215 tai 235 leveänä niin Merswagen ponkasee viivalta :D

Drag-BKM :D

Joo naama punottaa päivän jäljiltä. DWL porukan kera afterpartyillaan Aulangolla. DWL:n komia Sisu pokaalikin pöydässä :D

Kiitokset Jussille ja muille järjestäjille taas mahtavasta VW päivästä!

Keli on mitä parhain Kiikalassa, paikalle vaan!

Mun VW-66 1835cc Engle W-110, 40 DRLA tuplat, Compufire 009 113hv/170nm @ 5000rpm DWL urtsiauto 2275cc W-125 45 DRLA tuplat, MSD 189hv/251nm @ 5980rpm Type-3 -70 1600cc W-110 34 ICT nurkat, Pertronix Ignitor 034 66hv/117nm @ 4570 rpm

Kannattaa muistaa earit tms. kuulosuojaimet mukaan.

Pääseekö se keskitunnelin tanko jostain syystä värisemään?

Pelkkä koppa jo tulee yli tommosesta perus muulista. Jos autotraileriin vain mahdollisuus niin kannattaa sillä tuoda.

Näissä uusissa 30/31 kaasuttimissa on 3 paikkaa mistä ottaa alipaine kellolle :) Jokaisessa erilainen imun määrä..

Laita vakio 1300 moottoriin hyvä alipainejakaja+kärjetön.

Joo kromattu kiiltää paremmin kuin kiilloitettu.

Itsellä Compufire+Pertronix puola. Pakissa mukana vara 009 jossa Compufire myös :D

Kilpailijoita vähemmän = Hinnat voi pitää korkealla :)

Itse olen tyytynyt sähköpostiin, faxia en omista ja soittaminen maksaa. Margaret täti kyllä vastaa emaileihin.

Klo 9 alkaa joo.

Tarroja mukana Dynodayssa ja VW-Openissa ja luultavasti vielä Urtsissakin.

Kierrokset lisääntyy. Kylmällä moottorilla testaat.

Onhan pallokeulat jo nytkin usean kiloeuron pelejä.

Toimii 31:llä.

+17 juhuu!!

Ja sopivuus 1200-1600 moottoriin. Kaasuttimen ja virranjakajan uusiminen auttaa monessa käyntihäiriössä ja moottorimurheessa, noi 40 vuotiaat osat alkaa olla usein loppuunkuluneita.