Hebster52

Aamulla sain molemmat puolet hitsattua!

Seuraavaksi nyt sit pitää korjata varapyöräkotelon takaseinää ja liittää se uusiin runkopaloihin. Sen jälkeen varmaan viisainta tiputtaa kori alustalle jotta saan keulan sisärungon oikeaan kohtaan ennen hitsausta.

Se tulee olemaan myös inspiroivaa nähdä kokonaisuus pyörillään vaihteeksi!

Sain toisenkin puolen hepattu paikalleen ennenkuin kaasu loppui!

Mukavaa laittaa omavalmiste peltiä kiinni.

Nyt on eka sisälokarin pelti hepattu kohdalleen. Hitsaan umpeen kun toinenkin puoli on hepattu ja uusi pullo migiin haettu.

Nyt vihdoin kaikki osat näihin tehty! Pikkasen piti pähkäillä miten yksinkertaisilla työkaluilla saisin osat muotoiltua...

Yritin ekaks tehdä tukihylsyt 2mm pellistä ja vääntää soikeaksi hylsyksi mutta hylkäsin sen yrityksen ja aloin pohtia vaihtoehtoa. Laskin että 2x20mm putkella olis aika sama ympärys mitta joten sahasin pari pötköä ja puristin soikeiksi... Ei ihan oikein mutta eipä kukaan näe niitä sit kun ovat paikallaan...🤣

Tulin siihen tulokseen että runko palkit tankin alla kaipasivat sen verran töitä että helpotan niiden paikkaushommaa vaihtamalla ne kokonaan Mikan erinomaisiin uusvalmisteisiin! 🥰

Irrotettua sisärungon totesin että oikea päätös. Palkit olivat osittain paperin ohuet kun ruostuneet sisältä....

Nämäkin vielä myymättä.

Tarjouksia?

Etuakseli varattu.

Nyt ei ole muuta kuin pari reikää ja muutama vahvikepelti tekemättä ennenkuin saan hitsata nämä!

Nyt olis molemmat valmiit!

Nyt kun kerran keulan remppakin keuli ja lähti lapasesta miksei samalla rakentais lisääkin korjauspeltiä...

Pikku palkit varapyöräkotelon takana jossa korinkiinnitys etuakselin olivat myös rumasti korjattu joskus viime vuosisadalla.. 

Uusiakin saa mutta nää suht yksinkertaiset.. Eka alkaa olla muodossaan...

Nyt on sit eka pelti kohdallaan klemmareilla odottamassa uutta kaasua hitsiin....

Nyt olen tehnyt jotain hyödyllistä Juhannuksena kans! Toinenkin korjauspala nyt valmis!

730 työkalulla minun kokemuksen mukaan ei tee muuta kuin kolhuja oviin...🥴

Tuo minun on kopio Matra W80 työkalusta.

Ei ole rakettitiedettä rakentaa itse. Sen ongelma oli se että vipu on muistaakseni 1:1,5.

Elikkä ei ole paljon vahvempi kuin kierteet kestää. Minulla oli perus 8.8 kierteet omassa..

Tässä aito Matra.

Jos rakentaisin uuden tekisin tämän version jossa vipu on 1:3. Elikkä huomattavasti vahvempi kuin tuo Matra W80.

En käytä mitään erikoisempaa. Ihan perus 1mm mustaa peltiä paikalliselta metallipajalta.

Jepjep.

Aloitin hiomalla ruosteet vasemmasta sisälokarista ja totesin että olikin enemmän pitsiä kuin ekaks oletin....

Joten päätin että olis tyhmää paikata vaan parempi tehdä tähänkin samanlainen korjauspala kuin oikealle puolelle....

Otin peltiä ja työkaluja mukaan mökille ja sain jo alustavasti peltiä esimuovattua...

Sain myös palat jigiin sahattua. Kunhan vielä hion ja liimaan ne saan tämänkin pellin valmiiksi hitsattavaksi!

Juuh. Tämmöinen minun on. Oli aika raiskattu viime lainakierrokselta... Taisin korjata se mutta tapit ovat hukassa.

On 6/16/2025 at 9:55 AM, ovaaliheppu said:

Käy, jos molemmat ovat 12V 130 hampaisella vauhtipyörällä. jos siis lähtökohtaisesti auto on varmasti mallivuotta -67 eikä rekisteröity -67 mutta mallivuodeltaan esim -66

Juu, ja helposti varmistaa mikä on oikea mallivuosi tarkistamalla alustanumerosta kolmas numero. Jos on 7 se on -67 ja jos on 6 se onkin -66 malli.

Osakaupassa näytti nyt olevan vain noita jotka levittävät raideväliä. (Empin yht. 10,3mm ja classiclinea 2x13mm??)

Ilmeisesti zero-offsettiä ei enää saatavilla?

Nyt olis korjauspalat molemmille puolille valmiit.

Tämmöisen pellin sain aikaseksi vasaralla ja meisselillä tunnissa. Nyt vielä vasta viimeistelemättä.

59 minutes ago, Virtanen said:

Itse jouduin nuo muodot suoristamaan vanhalle etuakselille.

Oli harkinnassa että olisin "vanhentanut" ulkonäköä tuosta kohtaa. Olis päässyt "helpommalla" mutta päätin että jätän silti osan -52 identiteetistä vielä näkyviin... 😃

Muutettiin mökille taas viikonloppuna joten en ole ehtinyt tän pariin.

Etupäähän tarvii tehdä vielä jonkin verran ruosteenkorjausta kans...

Oikea sisäloksu oli korjattu väärin ja ruostunut sen verran että helpompi tehdä isompi korjaus... Eikä tietenkään ole vieläkään sponsoria joka ostais Wolfpartsin täydellisiä sisälokareita.

Eikun nikkaroimaan. Katsotaan loppuviikolla onnistuinko vääntää suorasta pellistä oikean malliseksi...

Voin ottaa vaihdossa splitin etuluukun koristelistaakin!