Hebster52

Porschen koneessa tämmöiset peltiohjurit joka sylinterin alla. Vain kapea rako keskellä sylinteriä josta ilma pääsee ulos. Pellit jakavat myös ilmaa kun ylettyvät sylinterien välistä ylös asti.

Tuossa simulaatiossa ei näytä ottavan se huomioon että kammion läpi ilma ei virtaa...

Tein itse ja säästin... Nyt ovat siinä mallissa että vois alkaa hitsaus.. 

Korjauspalat takapenkkien pohjiin nyt työn alla...

Oho! 

Oho! SP2 jo myyty.. mikähän oli hinta? Onkohan ollu Suomessa leimattu 2007 vai muualla?

Nyt olen muotoillut oikeanpuolen palkin sisäpuolen osaan korjauspeltiä. Oli läpiruostunut 912 vahvikepellin alla.

11 minutes ago, jrasi said:

Nyt ne on vaihtaneet jo, että oikein Type2 😁

 

Tää myyjä esitteli tuonne facebookin puolelle, mutta poisti ilmoituksen, kun oikaisin väittämää ”Harrastelijan tallista, käynnistetty säännöllisesti”, tuo auto on yhden keräilijän perikunnalta ostettu ja seisoi vuosia romun keskellä katoksessa.

Type2 on myös virheellistä tietoa vaikka kone oliskin pallokeulasta sillä kone on perus typ-1 1600cc.... 😉

Takapalkkien pohjat oli huonot ja puskurin kiinnityskohtien kierteet  puuttui joten päätin rakentaa uudet suorasta pellistä...

Jotain arkimusasta poikeavaa. Omaan hengelliseen mieleen ❤

Pitkästä aikaa sain jotain tehtyä tällekin eilen. Sahasin reijän. Muovasin ja viilasin vielä pikkasen jotta sain 911 öljytankin paikalleen. 912 malleissahan ei ole erillistä öljytankkia.

Tämä rullannu koko kesän paikkakunnalla ihan käyttiksenä. Paljon mukavampi ajaa nyt kuin vakiona. Pari viikkoa sitten pääsylinteri päätti lopettaa ja olin jossain vaiheessa luvannu että kun se aika koittaa päivitetään samalla kaksipiiriseksi. 

Omavalmiste Zilga viini omista rypäleistä viime syksynä. 12,5% ja oikeesti hyvää. Ei ole monopolikaupasta löytyny yhtä hyvää!!

Nyt olis toinenkin lokarinlevike liitetty koriin.

Reilu metrin sauma tuli hitsattua eilen.

Vihdoin kelit ja aikaa pihalla värkätä. Sovitin eka korvauspala vääntösauva reijällä kun on erilainen uudemmissa kamarissa.

Pistehitsattuna.

Sen jälkeen sit leikkasin irti alkuperäisen kaaren ehjänä levikkeen alta. 

Nyt vihdoin takasauvat asennettu. Puuttui autoa hakiessa. Oikeat eivät ole vielä saapuneet. Nyt on paikalla -56 kuplan takasauvat. Ovat millin paksummat kuin orggikset. 

Juu. Miekka myös auttaa pitämään sopivaa etäisyyttä muista.

No, ei oo kallis..

Kohta pitäs uskaltaa leikata alkuperäiset kaaret irti jotta nää leveämmät sais hitsata paikolleen....

Kun oli muutenkin jo ajan puutetta tällainenkin on tullu talven aikana väännettyä suorasta pellistä...

On 3/4/2020 at 7:36 PM, pas2 said:

Ei hebsterillä satu olemaan taulukko tallessa? Internetistä on kadonnut

On jossain läppärillä.

Säätöruuvit käytetään ilmeisesti jos eri paksuista peltiä liitetään yhden ja haluais toisen puolen tasaiseksi.

Tulis 24kpl maksamaan yli 110€ tuohon hintaan. 🙂

Tuli väännetty muutama klemmari...

14 hours ago, kari kittilä said:

 

Tämän osion sivulla 28 näkyy mitä tolle on tehty.

Just. En muistanutkaan että olitkin jo korottanu tuon tankin kehikko osan "oikealle korkeudelle". Tuo uudempi pissapojan kuoppa hämäs. :)