-tipi-

Mitäs mieltä porukka on näistä, käyttääkö kukaan, ja mitä, miksi ei, onko havaittu hyötyjä jne?

Näitähän on STP, Motor Up jne. :o)

Eiköhän melkein mikä tahansa henkilöauto noilla mersujen 300-500hp:lla liiku riittävästi. Sama jääkö paikalle jotain oheistuotetta vai ei.

No juu noilla tehoilla, mut kyllä meinas itku päästä kun hinas kuplaa trailerilla 200D Hagertilla, tosin siinä ei ookkaan solmua putkessa tahi ruuttaa...

Tässä kans linkkejä:

http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php?t=159692

Ja tuolla VZi::ssä on varmaan kymmenittäin threadeja samasta aiheesta...

Kyllähän rengas palaa vaikka 1200cc kuplalla, mutta liikkuuko tuo oikeasti? Ei selviä tuosta videosta...

Part 2

Jos otat, et tuunaa...

Hö, näyttely oli jo viikonloppuna mutten löytäny kun yhden kuvasivun, postatkaas paremmat etsijät lisää linkkejä:

http://www.pre67vw.co.uk/shows/thumbs.aspx?id=24

Edit: tässä toinen

http://groups.msn.com/HERTSVWCLUB/volksworldshow2005.msnw

Eikös tuossa ajoitusrinkulan keskellä sanota että ".050" check at LIFTER" eli tuon verran asteita nostajalla? Silloin venttiilillä on mukana myös keinujen vipusuhde, eli esim. 1.1:1 tekisi 1.397mm venttiilillä? Ja nuo asteet ovat ilmeisesti .006" (=~0.15mm) venttiilinvälyksellä?

 

Vai menikö täysin metsään?

Juu, ainakin Hot VW'ssä mittasivat mittakellolla tönäristä, ei venalta.

Kun Urtsi on nyt kilpailu, niin muuttuuko säännöt, kuskien vakuuttaminen, lisenssiasiat yms?

Samoin, tutkailin CB:n olkatappi/levyjarruolkia, niissä ei edes ollut paikkoja kilven ruuveille.

Oisko kellään Englen W-120 ajotuskortin kuvaa. Vois heillää mulle mailiin tai tähän kiitos. Tai periaatteessa riittää toi imun aukeamiskohta 0.05".

Englannista puhaltaa tänä keväänä:

http://www.javaglobalenterprises.com/

Rader kopsusillakin jo varsin kilpailukykyinen hinta.

Ompas Kimmo heränny märkäänuneen intissä :oP

Ei mitn...

Eikä toi oo kuplakaan :oP

Mitä mulla on kuplan rumpuja ollu kädessä, ja niitä on ollu aika monia, en kyl alkais keskittämään siihen keskikohoumaan, ei boorit ole monessakaan olleet sen keskellä. Eli pulteilla vain.

mielenkiintoisen näköiset sylinterit kuvan volsun koneessa?!

Edellisessä kuvassa taitaa takalokarissa näkyä pyttyjen mainos, kun täysillä resoilla katsoo?

http://mito.1g.fi/kuvat/ACS05/IMG_1461.JPG

sukat ei oo hyvät käytöautossa. Roskia menee Dellorton suurinpoteroon ja siellä aiheuttaa ilkeitä.

Tosiaan DRLA:ssa suuttimet jää suojatta sukkien kanssa, no pitää siihen ruuvata IDA-tyyppinen kärpäsverkko päälle :o)

Soita Jussille Kuplapajaan, uskosin että kokemusta löytyy.

Projekti alkaa olla nautinnollisessa vaiheessa, onneks olkoon!

Paa kaasareihin komiat imutorvet ja sukkaputsarit, jälkimmäiset sitten näytellessä korvaat roskasuojilla.

Kuplassa en ole värikooodi tarraa nähnyt, mutta ainakin Typ3 sellainen on ollut etutavaratilassa. Juniksissahan värikoodit löytyy mallikilvestä.

Värejä ei ole hirveän montaa, että helposti pitäis selvitä, jos on hajua pääväristä, esim. tämän taulukon avulla:

http://www.wolfsburgwest.com/colors/colorchrt.htm

Ja täällä taitaa olla värimallejakin, jos on esim. kaksi eri sinistä, niin kuin vuosimallissa '69 taitaa olla:

http://karmannghia.org/paint_chips.html

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

Alkuperäinen värikoodi on löytyy syntymätodistuksessa, jonka tilaus ohjeet löytyy täältä:

http://www.ploon.nl/contact.php

Kannattaisiko kysyä asiaa sieltä missä siihen osataan oikeasti vastata? Eli fvwa:n forumilla?

Eikö oikeampi instanssi olis kysyy shöwn järjestäjältä.

-pilkunnussija-

Ilmeisesti vuoden -65 1500S kolkin olka kuitenkin eroaa saman vuoden ykköstyypistä joten siihen joutuu hankkimaan spesialitavaraa?

Juu, kaikissa kolkeissa siis pallonivelet. Orkkis rumpujarruosia kaupitteli Tervosen Jari vast'ikään esim. täällä. Ainakin NOS sylkkyjä oli.

Olikos noi irtolätkänumerokilpiset muuten jotain Tammerdiesel vaihtokoneita tms?

Kaikki ykköstyypin koneet on köyhänmiehen moottoreita öljynsuodattimen suhteen, ellei sellaista siihen erikseen lisätä.

Lohkon koodi AD viittaa 1600cc koneeseen ajalta 8/70-7/73, mutta jos viimeinen merkki on X, taitaa se olla kierrätetty lohko. Joissain kierrätyslohkoissa on irrallinen alumiinilipukka, jossa on sen numero tai sitten pyöreä VW kierrätysmerkki stanssattu ennen lohkon numeroa.