-tipi-

Eikös niitä Speedstereitäkin saa vielä rakennella, mutta lupamenettelyn kautta. Eikä saa vaihtua yli 50% osista, tai pitää täyttää kaikki rekisteröintiajankohdan vaatimukset.

Usein näillä huijareilla ei ole nimeä, osotetta tai firmaa näkyvillä missään, yhteydenotto yksityisviestillä somen kautta. Jos puhelinnumero on, on se puutaheinää. Myös kopsaavat myytävien tavaroiden kuvat netistä, joten Google lensillä hakemalla monesti löytyy mistä kuvat on pöllitty. Paypal on melko turvallinen myös, ja se on luottokortilla, joten siinä on niin kuin tuplaturva. Ollaan tarkkana ja ilmotellaan toisille! Ei makseta kotimaisillekaan suoraan tilille.

Ja mitä luulette meneekö Traficomilla kuusi vai kahdeksan nanosekuntia ottaa moinen paskadirektiivi käyttöön? Mutta oikeasti hyödyllisiä jarrutellaan vuositolkulla, vaikka muissa EU-maissa ne on jo käytössä. Lisäjarruvalokin kiellettiin ensin, ja sitten se tuli pakolliseksi.

Joutuu museoimaan yhen Volsun ja ajelemaan sen kilvillä kaikkia muitakin romuja.

Happokouru vanerista, kakkosnelosesta ja jätesäkistä.

Voeee. 🫠

Lämmitettävä ratinpäällys ei venynyt orkkisrattiin, mutta tähän menis. Miten vain sais virran sievästi ratin keskelle?

Talven selkä taittuu, niin ehtii Temuttelemaan herkkuja 😁

Eiköhän ne haitatkin kulu, ettei se välttis bränikkä koodilla teetettykään avain kuluneessa pesässä toimi.

Eikö olisi sama hommata lämmityksellä olevat penkit, kun tekohengitellä noita.

Sitten vaan joku optimistijolla siihen katolle.

Säkällä voi löytyä käytetty järkihintaan, uusia tuskin. Mutta kun uusi kangaskin vanhaan maksaa 500-600€, niin kukkaroon se iskee joka tapauksessa.

N.157mm on palliksen ovessa reikäväli, toki peltimutterein, että pelivaraa on jonkun verran.

Ainakin Samsung A54 kutistuu kuvat aika paljon, kun vähän croppaa niitä siitä kynän kuvasta klikaten. 9,5Mb taitaa sallia / postaus, niin kyllä tänne aika isoja kuvia saa, jos yksitellen laittaa.

Joo, kai sen kytkentäkohdan voisi noilla virityksilläkin oppia. Mutta pitäisi tosiaan aika tarkka ohjaus saada.

Weikkaanpa että melkosta nykimistä olis liikkeellelähtö edellä kuvatuilla virityksillä. Eiköhän se ainakin sen momentinmuuntimen väliin vaadi, että saisi hyvin toimimaan. Eli järkevämpi etsiä tämän palstan vehkeistä se valinta-automaatti Kupla, tai Kolkki tai Pallis täysautomaattilootalla. Ei tarvitsisi alkaa mitään virittelemään. Tai voihan jotain vanhoja Kuplia käsikäyttöisillä invalaitteillakin löytyä.

Aikakauden korrektiuteen ei tässä projektissa panosteta, joten kun sain tämmösen ledbarin tarjouksesta 45€:lla, niin kyllä sen käyttäminen houkuttaa. Ei nuo potat sen enempää keulaa kaunista. Toki ajelut katuvalottomilla teilläkin voi olla sen verran harvassa, että voisi pärjätä ihan kiinaledeillä omissa valoissaan, jos ne tulee laillisiksi. Tai sit laittaa tämmöset.

Kattiloihinkin tuli ihan kivasti kirkkautta kun vaihdoin umpioiksi tallista lyötyneet kirkaslinssiset ja niihin H4 Kiinaledit. Lähivaloilta otin tuplauksen pois, ettei innokkaimmat tee-se-itse-konstaapelit vilkuttele vastaan tullessaan.

Saathan sie vaihtavalla minireleellä maadottamaan tuon vilkun merkkivalon, jos kerran kytkimeltä lähtee vilkkuva plussa.

Ja laitettiin Mikon kanssa myös Notsiin ostamani 16€ bluetooth chinaman soitin. Hyvin pauhaa 70-luvun kajareista 😃 

Golffin pesurin säiliön vaihdoin 1303 oem säiliöön. Pitänee tuo kylkeen viritelty venttiili ottaa pois ja kuumaliimata reikä umpeen, kun ei sitä sähköpumpun kanssa tarvita.

Etupään kolinoita tutkiessa purettiin iskarit irti kokonaan. Nyt ei ainakaan iskarit heilu tolpan sisässä. Ja yläpään laakerit vaikuttivat olevan napakat.

Kyl mie taidan ensitalveksi vaihtaa nuo ämpärit ledbariin.

Ja kyllähän tämä Vevoria tms. lämppäriä kaipaa. Kaupunkiajossa ikkunat on muuten vaarallisen huurussa. Tai sitten pitäis saada sähköpuhaltimella puhkuttua orkkislämmönvaihtimien läpi pienemmiläkin kierroksilla. Mutta oishan se mukavata, napsauttaa BT:llä kabiini kuumaksi.

Tuli tuossa viikolla vaihdettua alatukivarsiin uudet pallonivelet, ja sisemmät puslat, sekä kaikki etuvakaajan kumipuslat. Pallonivelissä oli väljää pystysuunnassa, muttei säteittäistä. Kumipuslat oli kuluneet ja hapertuneet. Tämä ei kutenkaan vielä etupään kolinoita poistanut, joten pitää viikonloppuna tutkia onko iskarin tolpassa pitävät mutteri päässyt löystymään, vai koliseeko yläpään laakeri. Pitänee myös poistaa lähivalojen kahdennukset, kun vastaantulijat rämpyttelee valojaan.