JuhaO

No nyt tämä tössähti siihen, että vaihdelaatikon alapään kaksi isoa kiinnityspulttia on kadonneet ?!

Kiitos näistä linkeistä. Kun purin tätä niin yritin pysyä kärryillä ja erittelin laatikoihin osakokonaisuudet. Kännykkää ei ollut aina rasvaisissa käsissä niin jäi taltioimatta asennusjärjestys yms. sivuseikat 🙂 Melko tasan vuosi sitten aloitin ja nyt jo menee palikat takaisin paikalleen...

Loistavaa !! Kiitos paljon nopeasta vastauksesta. Saan nyt huomenna perän pultattua kiinni ja pohjan pyörilleen. Sivusto vaikutti muutenkin mielenkiintoiselta kun tarvitsen kaikenlaista palikkaa Variantin elvyttämiseen...

Moro ! Löytyykö jostain räjäytyskuvia t3 Variantin 1965--67 takakynkästä. Siitä härpäkkeestä mihin vaihdelaatikko ja vääntöjouset yms. takaakselin osat kiinnitetään ? Osa on kolmesta kohdasta pultattu pohjalevyyn ja kumityynyt välissä. Vähän arpomista montako kumityynyä kuuluu olla per kiinnitys...

Paljon on virrannut vettä Vantaanjoessa tässä välissä. Piti yksi talo rakentaa, muuttaa. Ostaa, entrata ja myydä kupla. Roudata 1956 Cadillac Beetlehemistä toisen kaveriksi. Pari poikaakin ehti ajaa kortin ja lapsenlapsiakin on jo kaksi. Variantin raato vaihtoi vihdoinkin heinäkuussä 2020 liiteristä pajan puolelle, jossa makaa muutkin projektit. Paremman tyotilan innostamana pohjalevy on nyt korjattu ja etuakseli paikoillaan. Hitonmoinen selvittely mikä kumitötterö ja pultti kuuluu mihinkin. Hienosti niitä olin eritellyt jauhelihalaatikoihin yms., mutta minkäänlaista tekstiä siitä mikä on mistäkin irroitettu en tietenkään kirjoitellut... Lisäilen kuvia tänne: https://photos.google.com/share/AF1QipN9MQxNsomzboODr_vDsmYvz3sAIqqOh2hLrliBYjkNzrHmMBIsEChh3k9OK0OrTg?key=VEZPMGlsbXI4UlVNUlR0VlU4c0QxdDJBeW9pbG93 Pientä toivon kipinää on olemassa siitä, että tämä on ensikesänä liikenteessä.

Kiitos vinkistä. Hyvä artikkeli. No niin. "Aqua" kuplan weberihän se siinä mulla :) Ei puutu kuin se neste ...

Räkimällä liimattuja pellinkäikäleitä. Toinen puoli vielä ja vähän paikkoja suorasta pellistä sinne tänne. Etenee etenee...

Kaiku :)

No perhana. Kiitos vinkistä. Laitoin viestin heti myyjälle. No perhana. Kiitos vinkistä. Laitoin myyjälle heti viestin...

Weber 32 36 DFAV ja oireet samat. Kylmänä ei käy tyhjäkäyntiä, kun ryyppyä ei ole. Ei minkäänlaista. Kun lämpiää niin alkaa pöristä ihan ok. Joku patentti pitää keksiä. Vaijeri jo valmiina, mutta kaasaripään idea on jäänyt ed. asentajalta miettimättä. Paikallaan voi varovasti jopa kierroksia nostaa. Hyvin käy. Liikkeelle lähtiessä ( kierrokset nousee) alkaa röpeltää ja meinaa sammua. 100 km:n vauhdissa pintakaasulla ok, mutta pienikin kaasun polkaisu poikii röpötyksen. Ja taas meinaa hyytyä. Tänään vedettiin vaarin villasukka kaasarin isompaan kurkkuun, nykäistin irti vipu joka avaa toisen (isomman) kurkun kaasuläpän ja kone käy kuin käkikello. Nakuttaa ja välillä kukkuu :) Lähtee kuin nakki haulikosta ?! Onkohan nämä ed. omistajan viritykset pelkkää silmänlumetta ? Weberin kaasari pelkkää blingblingiä ? Kone on 1680, 009 jakaja ( v..tustako sen tietää peruspena), yksreikä kannet. Alipainesäätäjän letku oli kiinni kaasarin jossain napukassa. Ei missään putkessa missä virtais mitään mikä aiheuttais painetta saati alipainetta missään. Poika pitää isää ihan urpona. Auttakee perk...le :) Kuppelo pitää saada vapuksi baanalle ettei tule sanomista. Emännältäkin.

Takajouset lähti irti kun rohkeasti moskalla päräyttää. Hiekkapuhallusharjoitukset jatkuu. Hapanta on, mutta on siellä kovaakin. Pitää varmaan välillä hitsailailla ettei usko lopu kesken...

Hiekkapuhallusta harjoittelin. Mukavasti narskuu nyt hampaissa. Nuo latat vääntösauvojen päässä on kyllä helkutin tiukasti kiinni...

Jep. Kyllähän tämä mätä vähän yllätti. Alunperin piti laittaa "räjähtänyt" kone kuntoon ja pienen fixin kautta ajoon. Pölyinen, mutta muuten ihan ryhdissä oleva auto. Etuakseli olikin sitten aika huonossa hapessa ja sitä irroittaessa löytyi pohjalevystä rupea ja siitähän se sitten lähti... Ei paljon muita vaihtoehtoja ole kuin tehdä tämä isommalla kädellä. Tässä vaiheessa voin jo luvata ettei ole ajossa ensikesänä :)

Tenkkapoo. Mites tämä vaihdelaatikko lähtee irti ? Kaikki muu on irti, mutta vaihdekepille menevä tanko on kiinni jollain systeemillä. Pääseekö siihen käsiksi alakautta ? vai mistä ? Kuppelossa on tuollainen luukku. Vai onko ? Videossa 5 min kohdalla näkyy luukku: https://www.youtube.com/watch?v=z6w5jBZSmLY Variantissa on runkonumero tuolla kohtaa...

Kiitos ! Tämähän oli loistava linkki ! Just niitä palasia mitä pohja huutaa.