Roope
-
Posts
999 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Roope
-
-
Juu joko kannet on käynny virtauspenkissä kun ovat jo tuossa vaiheessa?
-
Minkälainen näissä on kanavien muodot cnc:n jälkeen vai onko tarkoitus että tehdään käsin valmiiksi kanavat?
-
21 hours ago, arih said:
Kauhava on harkinnassa 2019 BSD kisaksi, lähteekö porukkaa jos järkätään.
Toki jos vw pohjaista kilpailua kaaviolla järjestetään, oliko palkintoja harkinnassa?
-
Itse olen ymmärtänyt että tuo tuplatulppa homma on hemipalotiloja varten ja parhaimmillaan silloin kun on iso pattipää mäntä. Kiila ja ammepalotilassa taitaa olla jokseenkin turha jos haetaan maksimi tehoa.
-
Onkos tämä edennyt?
-
Eikös nuo milwaukeetkin oo nykyisin kiinassa tehtyjä?
-
En tiedä mistä mallista kiinalaiset on kopioineet ja en viitti omia kiinalaisia mennä kukkapenkistä pois kaivamaan, mutta tuolla on mittoja annettu orkkis weberin tiivisteille.
https://www.moposport.fi/kalvo-kiihdytyspumppu-weber-idf-uud
https://www.moposport.fi/kalvo-kiihdytyspumppu-idf40-44-dfc-dfav-weber
-
On kyllä kovia aikoja ja huimat loppunopeudet, mitä oli väliajat ja 60ft?
-
Oliko vw merkeissä kiihdytys hommia tälle vuoteen?
-
Onkohan se tollanen m16/1 kierteellä oleva? https://www.pelicanparts.com/More_Info/91434167100.htm?pn=914-341-671-00-OEM&SVSVSI=356M
-
Juu oli voiman tuntua kyllä ja pelkoakin kuten näiden kyläseppä laitteiden kanssa on tupannut tällä mäellä olemaan ;) Olin aina epäillyt että imuturbon kaasuun vastaavuus olisi hidasta mutta herkältä tuo tuntui. Ilmottele mitä jännää sieltä sisältä löytyy, ainakin se original empi suodatinpumppu jalka oli hienon näköinen ja turboksi itse epäilin rajayn tuotetta kun harmittavasti siitä puuttuu tunniste kilpi.
-
2
-
-
Ei taida tuon alkuperäistä rakentajaa ihan heti löytyä.
Mulle tuli noin vuosi sitten vaihdossa semmonen lasikuitu "corvette" jossa tuo moottori on ollut. Se oli rakennettu 80-luvulla ja jäänyt seisomaan joskus 90-luvun aikana. Silloin elvyttelin tuon käymään kun kiinnosti miltä tuo kuulostaa. Suosittelisin purkamaan tuon motin ja tarkastamaan sisältä, kun onhan se seissyt sen parikymmentä vuotta kylmässä tilassa.
-
Olikos tää se lasikuituhirviön vanha motti? Jos on niin siinä oli ihan perus sähkönen pumppu 80-luvulta 0.3bar painetta ja ilman paluuta oli järjestelmä. elvyttelin sen moottorin käymään noin vuosi sitten ja se pumppu tais jäädä mulle tuonne jemmaan...
-
Mulla on keskitunnelin sisällä alumiiniputki joka on työnnetty pex putken sisälle että sai tukevan ja kulutus suojan,samalla toimii juoruna ulos tunnelista jos alumiini putki alkaa vuotamaan.
tuota käytin https://www.uspartsperformance.fi/hard-line-an6-3-8-alumiiniputki-50767
ja biltemasta hain sopivan pex putken http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/LVI/PEX-muoviputkijarjestelma/Putki-putkessa-jarjestelman/PEX-putki-2000030596/
-
En noista tiedä, mutta oliskohan nämä sitten parempia? https://www.volkswagen-classic-parts.de/en/auslassventil-46c25c.html
Ahnentorpin kuvassa näyttäis olevan vain joku venttiili rosterisena. https://www.ahnendorp.com/Beetle-typ-1-engineparts-and-machining/Valve-Sets/Exhaust-Valves-VW-Beetle-32mm--9mm.html
-
Tuolla on laitettu mitat nivelistä.
-
Jokkis.netin myynti ilmoituksessa oli tälläiset luvut ilmoitettu
ulkomitta 32mm. sisämitta 23,5mm.
Jousi 1. siniset värimerkinnät - oikeankätinen kierre
asennusmitat:
42mm. 40mm. 38mm. 36mm. 34mm. 32mm. 30mm. 28mm. 26mm.
jousipaine kg.
51kg. - 58kg. - 66kg. - 74kg. - 81kg. - 90kg. - 99kg. - 108kg. - 116kg.http://www.jokkis.net/phpBB2/viewtopic.php?t=9027&highlight=keiteleen+kone
Mittasin vapaa pituuden uusista jousista niin oli n:56mm
-
2
-
-
Laakerikaulat on varmaan tuo nostimista lähtenyt rauta silppu syönyt, mutta sitä en tiedä miten nuo nostimet on tuohon kuntoon päässyt.
Oliko nokka missä kunnossa?
-
Orkkis vw nostajassa taitaa olla aika paksu karkaisu ja mitä mä olen käyttänyt koneistamolla uudelleen hiottavana nostimia niin niistä vain osa on kelvannut hiottavaksi kun koneistaja on mittaillut pituudet.
Mikä muuten on nykyään hyvä tarvike nostaja järkevällä hinnalla jota voisi käyttää englen nokan kanssa?
Itse olen käyttänyt tähän mennessä aina orkkiksia kevennettynä mutta kun alkaa olemaan saksassa tehdyt kunnostus kelpoiset vw nostajat aika vähissä niin voisi kokeilla ihan uusiakin välillä.
-
Vauhtipyörän kitkapintaa ei pitäisi jättää sorvipinnalle, sorvilla ei saa tarpeeksi suoraa pintaa tuohon. Etsi mielummin firma joka tekee vauhtipyörän hiontaa niin voit olla varmempi siitä että yritys ehkä tietää mitä ovat tekemässä.
-
Tuo wiseco näyttää hianolta mutta jokseenkin oudolta kun on tuo öljyrengas ura katkaistu. Onko tuo ratkasu kuinka toimivaksi todettu ja millainen öljyrengas tuon kanssa pitää olla että renkaan katkos ei pyöri käytössä tapin kohdalle? Asentaminen ainakin voi olla hieman työläämpää volkkariin.
-
Mistäs nuo 90.5mm mahlet on yleensä pettänyt ahdetussa?
-
Oiskohan tämä parempi? joku tietokone viisaampi varmaan osaisi tehdä ihan oikennäköisen listauksen tms?
-
Nopealla netti surffauksella sain nämä ajat kerättyä 2013-2017
Tästä listasta varmasti puuttuu paljon kuskeja ja ajat otettu netistä tuloksista jotka löytyi helposti joiden oikeutta en sen enempää tarkistanut.
1. Jyrki laune 8.88 3.4T 2015
2. Jussi Nurmi 10.25 Na 2014
3. Juhani Jyränkö 10.3? Na 2015
4. Tomi seppälä 10.87 Na 2013
5. Kotten 10.91 Na 2015
6. Roope Eerola 10.93 1.6T 2015
7. Tero Salo 11.0 Na 2017
8. Mikko Koivisto 11.137 Na 2017 pori
9. Miettinen/Lummi 11.294 Na 2013
10. Aulis Kela 11.78 Na 2015
11. Anders heideman 12.32 Na 2015
12. Matti Hirvi 12.41 Na 2013
13. Marko Puikkonen 12.55 Na 2016
14. Matti Karronen 12.68 Na 2015
15. Tomi asikainen 12.73 Na 2013
16. Hannu Suomi 12.83 Na 2013
17. Pauli Kulmala 12.87 Na 2016
18. Kai Nordbling 12.87 Na 2015
Puuhapallo -77
in Varios Projectos
Posted
Eikös tuota koppia voisi tehdä vähän nätimmän muotoiseksi aika tökeröltä näyttää nuo suorat kyljet ja kantit
mallia vaika näistä?