Roope

Se on ainoa huono puoli että jos tulee hylsy, niin roudaat samalle asemalle jälkitarkastukseen...

no ei oo vaikee kattoo että meneekö läpi.

ihan ot mut tulee mieleen se eräs osatunnistus missä kysyttiin mikä tää perunananuijjan näkönen juttu on :D :D

nonni nyt on oikee kauhee vandaali ollu liikkeellä ku jaksanu hyppii narun yli. tai sitte naru olu liian lähellä autoa

voihan siihen laittaa narut ympärille ;)

tuolla näyttäs olevan juttua

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=17628

Wesivolkkareita ja rc:tä harrastavan kaverin tallista valmistui juuri tommonen....radio-ohjattava, hiiletön, tehoja löytyy 400W, sunnuntaina ensimmäiset vedot.......oma toistaiseksi laatikossa osina..

mikäs alusta tos o: mistt muuten ootte hommanu noita kuplan koreja ku oma rc saattas tahtoo tollassen ;)

Mika vielä halvemmalla saat pyöränsuuntauksen kun viet esim ammattikouluun! Meijän koulussa muistaakseni oli 25-30€

ja joissain ammatti kouluissa on kehityneemmät koneet ku ihan oikeissa korjaamoissa.

mää en ymmärrä tota keiteleenkone vs aircooled ??

mitä helevatun väliä silä on miten toiset hinnottelee romunsa ja minkä laatusta, ja miksi te isot miehet tappelette ku pikkupojat hiekkalootassa että mulla on parempaa ja sulla paskaa ja tätä "mää tiiän enemmän ku sää" leikkiä , sama se mulle ( ja varmaan muillekkin ) on kuhan sitä romua virtaa jenkkilästä kiinasta tai jostain muualta tänne perämettä suomeen.

ja kaikki tietää että se halpa ei ole parasta mutta se menee näihin "halpoihin" koneisiin joilla ei ajeta tosissaan kilpaa.

Harrastukseen kuuluu että koneet hajoo ja niitä korjailleen... ja jos ei kiinnosta ni sitten harrastaa väärää lajia siirtyköön vaikka kukkia kasvattamaan...

toi tais olla jonkin sortin avautuminen ;)

saakos tonne tuua väärän merkkisiä? vai onko volsu/ilmajäähytys pakko?

ku eräs mosse tarttis tiedon reserveistään ;)

Mitenkäs noi ihan pikku lohkoset golfin koneet

eli mitä eroa on 1.3 ja 1.6 ja 1.8

eli onkos noissa 1.8:ssa sitten isompi lohko ja 1.3 ja 1.6 sama?

ite hitsailen ulkona kesät ja sisällä talvella ja silloin on 6kg sammutin ja ämpärilllinen vettä vieressä, sitten parin tunnin välein käyn kahtomassa tallissa että ei käryä sen päivän kun ole hitsannut/rälläkäöinnyt

Tässä nyt ohimennen kysyn että onkos nui kolbenschmidt laakerit hjyviä? koska kun ostin laakereita motonetistä niin kiertokangen laakerit oli tuota merkkiä..

http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedServ ... ode=maxigr

tommossiakin näyttäs olevan myynissä hyvyydestä ei sitten tietoa olekkaan...

eikös kutistesukka olis parempi ton teipin tilalle liukuis paremminkin.

kannattaa myös tarkistella näitä paljon halvempia. http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=28-1206

Voi p***a! Ostinko aivan turhaan kalliit levyjarrut?

ostit niin minäkin jo vuoden ollut uudet jarru osat tallin nurkassa ;D

kuka tulee ensvuonna kiikalaan tommosella :D

http://www.shorey.net/Auto/German/Volks ... %20B&W.jpg

http://www.shorey.net/Auto/German/Volks ... %20B&W.jpg

aikas hianon näköinen olis tommone kupla

visii ihan tehtaan proto?

muutes minkäs painosta vaunua saa kuplalla vetää?

mut eikös joissain nyky autoissa ole vaan tuo puteli vararenkaan tilalla. näin ainakin muistan jonkun sanonneen

mitäköhän osia yleensä siihen paineistus sarjaan kuuluu ?

Eli mitäkäs pitäää yleensä kaasuttimista muuttaa että sen saa toimimaan turbokäytössä. siis mihin lisää tiivistettä?

kyseinen kaasari on tälläisen kopio

http://www.mirafiori.com/faq/content/we ... /ADL38.JPG

ja kotelo ei oikein kiinnostaisi koska tila on aika niukassa muutenkin :/

sikaliimaa ja kemiskiä ;)

hitsaa kiinni ja sit hio tasaseks laipan pinnan.

näin ainakin ite kokeilisin tossa vaiheessa.

mää sain motonetistä saksalaiset ;)