Jump to content

Kemin Karavaanari

Members
  • Posts

    1945
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Kemin Karavaanari

  1. 17 hours ago, MikaKä said:

    Kiitos kiitos, näillä pitäisi kyllä pärjätä. Ohjeessa on että laittaisi säätöpalan olemassa olevan reiän molemmin puolin niin taitaa olla parempi kun laittaa olemassa olevan reiän alapuolelle niin saa madallusta maksimi määrän ja korotusta ei tule tällöin ollenkaan.. toki tuota en tiedä kuinka paljon tällöin jo laskee eli meneekö maahan saakka...no katsotaan kuinka käy.

    Kiitos vielä ohjeesta..

    Perus homma, hitsataan niin että tulee maksimimadallus.

    Ajellaan hetki ja todetaan että pelkällä säätöakselilla tukivarret menee jyrkkään kulmaan ja keulasta tulee kivireki isolla madalluksella.

    Seuraavaksi hankitaan droppiolat ja tässä vaiheessa jeesustellaan että ois pitäny hitsata ne säätöpalat alunperin puoliväliin että sais droppiolkien kanssa leimakorkeuteen. Samalla todetaan että droppiolat vaatii myös akselin kavennusta että renkaat mahtuvat pyörimään.

    Summasummarum, kun alkaa madaltamaan vähänkään enemmän -> kavennettu säätöakseli dropeilla.

    • Like 2
  2. Nuukana miehenä tyhjensin teetetyn maalipurkin vielä hantin takakulmaan ennen kuin jähmettyy pulloon.

     

    On se aavistuksen verran mätsäävämmän sävyinen kuin aiempi paikkamaalaus.

     

    Toki osa autosta on pesemätön ja maalari punaviher värisokeutta omaava niin mistäpä sitä tietää mikä mätsää mihinkin 🤣

     

     

    20210530_184203.jpg

  3. Tornion Väriraitista käväsin 2k kilikolia doglegeihin. 

     

    Harmittavasti jäi vähän vaaleaksi vaikka mittarilla etuovesta mitattiin.

     

    Yllättävän hyvä pinta tulee nykysillä 2k kilikoleilla osaamattomankin käsissä, piti jo mielessä laskea monellako purkilla ois vetäny koko alaosan 😊

     

    20210529_162208.jpg

    • Like 1
  4. 12 hours ago, Tanhis said:

    Vanhaa katkennutta kytkinvaijeria akkukoneella pyörittäen putkeen. Sit tietty jos se ei tuota haluttua lopputulosta niin mahtaisikohan kytkinvaijerin vaihdelaatikon pää mennä putkeen sisään ja siihen voisi sitten värkätä rälläkällä vaikka poramaisen kärjen. Tietty riski sen jumiinjäämisestä on aika suuri.

    Kokeiltiin akkukoneella kytkinvaijerilla ja kierretangolla, aina tökkää samaan kohtaan. Kierretangon pään ois voinu terottaa.

×
×
  • Create New...