Tuke

Ei tässä ole mitään hyödynnettävää?

Edelleen etsinnässä.

-1965 malliseen autoon, vasemmalle puolelle. - ns. Ovenkahva millä ovi vedetään kiinni, pitkä musta lista. - Oikealle puolelle oviverhoilun ylin ns. lista. O44-5454554

Kromikehät symmetrisiin ajovaloihin.

-Eurooppa malliin. -Tarjoa. o44-5454554

Turun autodigi, sieltä olen ainakin saanut hyvää palvelua. Vanhempi herrasmies tiskin takana on ollut kiinnostunut vanhoistakin latureista ja starteista.

Rautiolla tuntuu hinta vaihtelevan päivän mukaan. Työtilanne vaikuttaa varmaankin oleellisesti hintaan. Pari vuotta aikaa talvella kuplan puskurien (Ei käpyjä) kromaus jäi aika paljon alle tonnin.

Ovat maailmalla kehuneet noita Belgian miehen tekemiä korjauspaloja, joita kuvien perusteella näyttäisi olevan tulossa tähän projektiin. Hieno auto valmiina, työniloa!

Väitän että olen nähnyt tällaisen variaation,mikään "bolt-on" temppu se ei ole,eikä alkuperäisen näköinen. Tai sitten olen jo liian syvällä virtuaalimaailmassa. Fiksuinta iskeä sinne sellainen hyrrä kuin sinne kuuluukin. Isot pojat myy niitä Sambassa välillä ihan sopivasti.

Ei kai sentään laturin jalkaan..Kysymys oli varmaan uudemman mallin Judsonin asentamisesta 30 heppaseen koneeseen.

Ei sovi suoraan,eikö tässä maassa ollu joku tällaisen kuitenkin laittanut 30 heppaseen?

Taitaa olla se sama Kg missä oli aikanaan tavallisen kolken etupuskin.

Nikon D90 on ainakin omasta mielestä ok. En tiedä onko enää markkinoilla vai onko jo vanhentunut malli.

Kävin lauantai-iltana paikalla, meno oli rentoa kuten edellisenäkin vuonna. Kiitokset tapahtuman järjestäjille!

SS-merkit pipoon lopputalveksi.

Näinhän se on,kromautus ei olisi tässä maassa kovinkaan kallista jos joku tekisi pohjat halvalla. Mutta halpaa ja hyvää ei taida tähänkään hommaan löytyä,ainakaan tästä maasta.

Raution niklaamo turussa käyttää myös kuparointia. Kromauksesta tulee ilman kuparointia ihan yhtä kestävä kuin niissä halvimmissa tarvike puskureissa. Sinkkipainevaluosien kromaamisesta ei ole kyllä oikein hyviä kokemuksia tässä maassa,ei kyllä kromaus aihiotkaan olleet ihan huippuja. Tuttu kromautti osia virossa ei sekään ilmaista ollut,mutta jälki oli kyllä ok.

1.Puskurien kromautuksen järkevyys riippuu paljon siitä onko jotain muuta kromautettavaa kuin puskurit,hinta menee osaa kohden alemmas mitä enemmän pinnoitettavia osia on.Kuplan puskuri pitäisi olla turvallinen kromautettava koska siinä on paljon ainevahvuutta toisin kuin esimerkiksi Typ3 puskureissa. 2.Uusien osien kromauksen laadusta tai yleensä sen puutteesta on paljon esimerkkejä,hyvää ja halpaa ei varmastikkaan ole. Jälkituotanto-osista valitettavan usein kyllä huomaa selkeän eron alkuperäiseen. 3.Yllättävän vaikeaa nykypäivänä löytää hyviä käytettyjä puskureita,vuosikymmenien käyttö jättää yleensä jälkensä mutta voittaa joku lotossakin ennen pitkää.

Museoitu näitä laitteita on mitä ihmeellisimmillä variaatioilla. Ja varmasti saa jossain museoitua kyseisellä moottorilla,vaikka se ei autoon kuulukkaan. Onko hommassa jotain järkeä,se olkoon jokaisen oma mielipide.

Onko noista Permabagin pyjama vaihtoehdoista paras tuo punainen jos autoa säilyttää kylmässä tilassa?

Tapahtuma oli mukavanoloinen,harmi ettei kerinnyt paikalle kuin perjantaina. Puitteet olivat kyllä tapahtumalle erinomaiset. Ensi vuonna uudestaan paikalle.

Briteistä saa myös aika kivuttomasti kyseistä lientä,kannattavuus riippuu tietysti punnan kurssista.

Aika paljon löytyy omia patentteja tosta vaasan 34 autosta.

Silloin kun kyselin omaan mr-autoon mahdollista lisävakuutusta niin ainoastaan Tappiolalta tuli järkevä tarjous, ei edellyttänyt muiden vakuutusten siirtoa kyseiseen firmaan. Vakuutusfirmat tuntuvat muutenkin lupaavan vaikka mitä kunnes niiden pitäisi korvata jotain..