Jani

Juuri näin, mutta se ei kuplassa toteudu jos ei ole upotettu kilpi. Ja katsari sanoi ettei voi siihen vedota jos ei tosiaan kilpi ole upotettu eikä kukaan usko että ovali kuplaan sellaista tehdään😅 Ehkä 90 luvulla tehtiin!

Nyt on sitten tämäkin auto rekisteröity ja sain sävy sävyyn sopivan kilven. Paperittomaan ja tuontiautoon kun ensin saa pitkän valkopohjaisen EU kilven, sitähän ei toki kehdannut kiinnitää😅 Laitoin vielä hakemuksen Trafille jos saisi vaihdettua aikakauden mukaiseen kilpeen, 3-5 merkkiä. Ovat kuulemma lyhyet kilvet Trafin järjestelmässä loppu, mutta vaihto voi onnistua erillisellä hakemuksella. Mielenkiintoista nähdä kuinka käy😊

Ei vielä kunnon koeajoa mutta ainakin ulkoilupäivä😊

On siisti😊

Pitäähän autossa olla roiskeläpät 😊 Kokemuksen perusteella ainut joka oikeasti suojaa kiveniskuilta ja kulumiselta, lokasuojien reunoissa.

Aika herkkä väri tämä valkoinen sisusta. Saa nähdä voiko autoa käyttää tallireissuihin vai jääkö pyhäautoksi😅

Sunnuntai, kun on ainakin ennen ollut mattojen pesupäivä niin ajattelin että nythän olisi hyvä mattojen asennuspäivä. Aika hyvin ne sinne sopivat. Uusi BBT:n polttoainehana löysi myös paikkansa. Nyt lähtee auto käyntiin avaimesta kääntämällä😊

Tässä oli oikea veikkaus. Laatikko tuli mulle " arpana " , sitä oli säilytetty kymmeniä vuosia pystyssä. Eli niin että nokkapala ylöspäin. Tästä syystä oli kuivunut ja siirtäjä jumahtanut kiinni. Vaikka vaihdoin aikanaan uuden puslan lätkämailalle, niin ei tullut mieleen tarkistaa liikkuuko pakin siirtäjä, muut tarkistin ja asettelin oikein kasauksessa. Oma moka siis🫣 Nyt on siirtäjä irti ja voideltu että liikkuu kevyesti.

Ei mene päälle vaikka keppilinja on irti. Kääntelin lätkämailasta ja tosiaan muut vaihteet menee päälle. Lätkämailan kun kääntää pakin kohdalle niin ei saa vedettyä ulos, aika kovallakin voimalla yritetty. Jotenkin tuntuu että on jumissa🤔 Tylsä vain huomata vasta tässä vaiheessa😟

On joo...startilla pyöritelty ja liikuteltu.

Tässä on ollut jonkun viikon aika hiljaista. Selkä kun meni kipeäksi ettei oikein mitään ole pystynyt tekemään 😟 Eilen sain ainakin takaselkänojan paikoilleen ja vähän fiilisteltyä. Sitten iski vastoinkäymisiä, kun laitoin vaihdekepin paikoilleen ja totesi ettei peruutusvaihde mene päälle! Keppiä on säädetty, kepin alla oleva levy on oikein päin. Kaikki puslat ovat uusia jne... Kaikki muut vaihteet toimii moitteettomasti. En ainakaan itse keksi muuta kuin moottori ja laatikko takaisin irti? Tutkia mikä pielessä?? Jos on jotain vinkkejä mitä tarkistaa ennenkuin puretaan irti koko perä niin otan vinkit mielellään vastaan. Sen verran otti päähän että meinasin jo työntää auton kulman taakse ja unohtaa 😅

Enempää ei voinut kääntää ylöspäin koska silloin ohjaustanko osuu ohjausputkeen. Nyt on käännetty ihan max ylöspäin. Kuvasta näkyy myös että ohjaustanko on melkein jo kiinni yläreunasta.

Hieman tuli ylimääräistä säätämistä koska osa madalluksesta on toteutettu rungon päätä kääntämällä ylöspäin. Nyt tuli sitten alkuperäiseen rättiniveleen sen verran iso kulma että ohjaus tuntui raskaalta. Eikä välttämättä kuminivel olisi kovin kauaa kestänytkään. Noin 4.5cm pystyi kääntämään rungonpäätä ettei tarvinnut kuin pientä modausta tehdä korin kiinnityskohtaan. Loput sopivan ajokorkeuden löytämiseen menee toki sitten säätöakselilla.

Kattoverhoilu ja takaosan verhoilut paikoillaan. Aika hyvin samaa valkoista sävyä ulkopuolen raidan kanssa. Kamera ja työvalo hämää hieman. Eiköhän tammi/ helmikuussa kilpiin, saa nähdä innostuuko talvella siihen hommaan🙂

En tiedä onko tämä nyt ihan korjausoppien mukaan mutta näin nyt ainakin tein. Selkänojasta kun oli yksi alkuperäinen S jousi poikkin niin hitsasin palan takaisin ja laitoin lisätueksi perinteisen kierrejousen. Ainakin kestää astua päälle useamman kerran, niin eiköhän ollut sitten ihan toimiva ratkaisu😊