kosola

joo tohon kanteen voisi laittaa paksun nahan päälle joka tulisi kyljen puolelle vähän.... tai puusta tekis sellaisen reunuksen joka rajaisi sen...

joo eli jokainen tekee itelleen... itte taas tykkään tosta enempi ja olihan se edellinen sellainen pakkeli helvetti joka kerkes jo halkeamaankin autoa siirrellessä! perä kansi ei tahtonu istua sitten millään tohon muotoon... kaasuttimien imu torvet tuodaan tosta perästä läpi ja siihen suodatin panokset jatkeeksi... ratkaisuja joutui siis tekemään! kuvia tulee kun taas kerkeen tekeen.... tämä olis pitäny tehdä heti jo silloin aluksi..... mut näillä eväillä mennään...

lisäkuvia! tosta puuttuu vielä putkia aika paljon... pää kaareen hitsataan koneeseen päin turva kehikko vielä...

uuden koneen osaakin tossa....

no joo tähänkin päivitystä... eli kesällä loppui subbari touhut jas avosta nekin sai lähtiä....ja laitettiin peltiä tilalle ja vm50 aros hinattavaa mallia ollut leikkuupuimuri joutui raukka luovuttamaan elin siirron jotta saataisiin kunnolla roadster henkeä tohon avoon... toki joutuu vähän värjäilenään talven aikana vielä paikkoja... tällästä muutosta kesän aikana :)

nojoo näitä projektejakin tos kesän aikana tehty tallin lisäksi...

ei ole oikeastaan tehty koko talvena mitään kuplalle,kun ei ole ollu tiloja.... nyt laittelen tallia lämmityskuntoiseksi,muuten menee talvet sohvalla.... vuorotöissäkin nykyään pitkän lomautuksen jälkeen ja kaikki aika menee töissä suurinpiirtein ettei kerkee enää tekeen oikeen mitään,muuta kuin viikon loppuisin... kyllä se kai joskus on valmis..... on niin vaan kaiken näkööstä hommaa.... offi kalustoakaan ei ole laiteltu talven aikana yhtään... ostin välilaipan siihen motille.... kaikki aikanaan... kesä menee tallia laitellessa ja töissä käydessä kun ei ole noita lomiakaan kuin viikko....

vähän päivitystä tähänkin osioon.... vannelevikepalat tuli jo..... 10" vanne tulossa:) eteen vakio 4" aika hitaasti edenny projektit... toi vauhtis audissa oli valua ja keskiön irrotusta ei tehty... et meni kokonaan uusiksi.... paksusta latasta teemme uuden keskiön vauhtikseen.... jossain välissä... :)

tollainen on se 101.6 pytty jonka kanssa pääsee paljon helpommalla kuin reuzien jotka ovat raakileet.... kuva aircooledilta!

ilmajousitusta tuli tehtyä tänään...

102.7 männät saa noihin,kun sovittaa ja jää vielä upotus kauluksien paksuudeksi 4mm toki aircooledilta ottaisi samat kamat 101,6mm mitä näihin menisi rahaa syltyt 300e ja männät 600e ... reuzeille pikku letukan JE männät renkaineen 500e ja pyttyjen sorvaus n.200e ja veivien kaulojen muokkaus tuumaiselle tapille n.200e kova homma noissa on ja aircooledin paketti taitaa olla 22 mm tapillakin vielä.... helpommaksi tulee ostaa valmiit palikat aircooledilta kuin ruveta taistelemaan noitten reuzin putkien kanssa ja saa uutta palikkaa samaan rahaan.....

tuli hankittua reuzeille kaveriksi raakempaa palikkaakin.... jospa joskus pääsisi kiihdyttelemään... reuzeista tekemällä saisi kans mutta helpommaksi tulis ostaa uudet aircooled:ilta

saatiin tallin valu tehtyä ja kupla uudelle valulle kun aletaan laajentaan tallia väli seiniä poistamalla...

perä kasassa ilmajousitus ei vielä takana paikoillaan... kuvassa ala asennossa auto ja lopuksi vielä astimilla viedään alas päin tarpeeksi.... tolla rengastuksella ei pääse alemmas... eteen hankin 245/60/15" kumit että olis vielä kevyempi ohjattava.... ovat samankorkuiset kuin takana...

takapään ilmajousitusta väkerretty uusiksi,kun ei jaksanut nostaa korotetulla laatikolla kuin ala asennosta pyörien suoristumiseen asti ja sen yli se ei jaksanut mennä eikä ollu hyvä....nyt laatikko on vakio korkeudella... laitettiin uusiksi pussien raudoitukset kokonaan.... kuvia tulee kun ovat osat saapuneet ja paikoillaan.... tälläästä kokeilua tämä on välillä ja silti jaksaa hymyillä:)....vetarit sain karkaisusta pois ja on laatikko+vetarit kasassa jarru satulan pidikkeiden kanssa.... eteen tarvii levikepalat,niin saisi omat vanteet kiinni... ottaa keskiön suora seinä satulaan kiinni....:) poltto leikeet on jo valmiina sorviin...

diesel voimaa kehiin....

meniköhän toi vauhtipyörä turhan kevyeksi:) ja vw...audi yhdistelmästä lisää kuvia tulossa.....

juu aika kivuttomasti ne meni kuiteskin.... :) pitää vielä kattoa että meneekö pyörät linkkuun koneen kanssa ja joutuuko ajaan adaptereihin latan kohtaan jyrsimellä säätöjä että saisi tiputtaa pyörät suoraan.... sitten vasta hitsillä kiinni.....

vaihteet pelaa tosta todella hyvin ja pakkikin menee takertelematta päälle :) sai siinä nysvätäkkin kauan.... jonkinlaista keulinta rautaa olen miettinyt.... tarkoitus olisi että keulinta olisi hallittua kaasulla ja jokin olisi rauta olisi turvana ettei kone ota maahan ja tee tuhoa... saa nähdä kuinka kevyeksi keula jää sitten.... toisaalta keulinta rauta on tiellä jos maavaraa pitää olla eli se pitäisi tehdä mekaaniseksi on/off tyyliin.... jos hyviä ideoita on niin niitä kuunnellaan.... hydrauli juttu olis kiva mut menee vaikeaksi pumppujen kanss.... voisi kuitenkin olla mahdollista.....

unohtui mainita että alenuspaketti on avattu ja tehty hitsilukko.... kaksi laakeria meni uusiksi.....

tälläinen projektia on haudottu jo pitemmän aikaa..... pohjalevy oli mätä lattiainen ja paperiton.... rapa renkaat 33x12.5x15" ja eteen mootoripyörän 140/90/15" tarkoitus olla vastakohdat toisilleen... :) juniksen alennuvaiteet soviteltu taakse ja euakselista käännetään keskipaloja että saaa tällä kertaa korkeutta sopivasti.... joka nurkaan on 5p vanteet ja takavanteista tulossa 10" leveät.... itse suunnittelin sohvapenkin vetarien etupuolelle laatikon päälle,renkaiden väliin,kuin putki kehikko myös... jos olis lyhyempi härpäkkeen omistaja pohjaa olisl lyhennetty enemmän kuin 62cm... vaihdekeppikin sai paremman paikan.... tekiikkaa tiedossa myyjän mukaan 1.6td audista ja mietimme onko vanhan mallin audia tehty 1.6:sena vai onko sittenkin 1.9 td....????????? motin saa lähiaikoina tallille.... vauhtksen ja välilaipan kone vaatii ja reilusti syöttöä aluksi... jos sitten joskus vaihdetaan nestepäätä ja isompaa turboa putkikeikko pitäs sitten raketaa ensi kesänä ympärille.... tälle vuotta vaan maalataan ja kasataan pyörille... tälle projektille rakennetaan dolly jolla siirto on mahdollinen mihin vain.... vanha muulin akseli pääsee hyöty käyttöön:)

en ole keksiny muuta kuin että kanttireunaiset astinlaudat ja tulevat yhtä leveälle kuin lokarien ulkoreunat.... ja astinlaudan päälle lokariin tulee lisä ilmanotto kaulukset :)

tuli tos vetaritkin modifioitua kaverien kans.... lyhennettiin vetarit 90mm olakkeellekin jäi matskua aivan tarpeeksi.... ei ole väliät boorit levyjen kanssa!

aika hyvän näköistä jälkeä :)

päivityksiä ja takahelmasta on luovuttu tällä hetkellä.... valot ja tankin täyttö paikoillaan.....