mite^

Ei ole tyhmiä kysymyksiä, on vain tyhmiä kysyjiä. Paruzzilta tuli toinen virtalukonpohja, joka kyllä sopii paikalleen ja jopa osittain toimiikin. Ongelmana on nyt että startatessa virtalukonpohja katkaisee kaikki muut virrat paitsi suoran virran ja startin herätteen. Johdot ovat seuraavat ja toiminta ilmeisesti pitäisi olla myös nämät: punainen -> suora virta aukulta puna/musta -> startin heräte musta -> sulakerasia kautta puolan +?? musta/keltainen -> lisävaruste, valot, radio jne harmaa -> optio vilkun palamiselle kun virta kytketty pois ja vilkku päällä ? (tätä ei kytketty) ruskea -> ei varmaa tietoa mikä tämä, virtaa ei kuitenkaan tähän tule. Kysymys nyt lähinnä on että enkö vain tajua toimintaperiaatetta vai onko uusi osa: a epäsopiva b viallinen -Auto starttaa kyllä, mutta ei lähde käyntiin. Lähtee käyntiin kun tuo esim. akulta suoran virran puolalle. (ei toki sammu ennen kuin ko. johdon irroittaa ja se on normaalia) -Mustasta johdosta katkeaa virta startatessa (no yleismittari näyttää virtalukonpohjan päästä 0.20v) (käsitykseni mukaan tämä on juuri johto joka menee puola +) -Musta/keltaisesta katkeaa virta startatessa (mielestäni tämä toimii oikein) Pari kytkistä The Sambasta, niissä on hieman eroavaisuuksia johtojen määrän suhteen, mutta kaikissa musta menee puolan + navalle. jatko pelkistys sytytys+startti

Näppärä dekkilevy, tuolloisen vois kyllä väsätä. 🤙

Vaihtoehtoisesti kuluneet 90.5mm putket jotka ovat vielä muutoin porauskelpoiset! Nämä oltava edukkaat.

Sanoisin että se on tälläinen. Joskin tuossa kuvan virtalukossa tuo pohja näyttää vähän erilaiselta, liekkö sitten vain kuva mikä hämää. Tuo pohja minun silmiin näyttää siltä ettei se ole pyöreä. 🙉

Potilaana -72 vuoden pallis ja kohteena virtalukon pohja. Paikalla oli metallikuorinen pohja josta lähti kolme johtoa (nastoja ilmeisesti on kuitenkin 5 joista neljästä on lähtenyt joskus johto, mutta kolme on vain paikoillaan) Tilasin metallikuorisen pohjan joka sitten oli kuitenkin väärä. Tämä oli tietoinen riski kun vuosimallihaarukkaan tämä pohja ei tietojen mukaan sovi ja ei sopinutkaan. Mutta ajattelin että, ei sitä kukaan tiedä onko virtalukko/rattipylväs edes auton alkuperäinen, jotain sille on kuitenkin tehty kun johdo ovat tinattu kiinni. (uudessa hahlo on nolla-asennossa eri mitä paikalla olleessa pohjassa). https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/sahkoosat/sytytysjarjestelma-ja-virtalukot/689/ Kysymys kuuluukin mikä pohja tuonne nyt kannattanee tilata seuraavaksi? Tämä: https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/sahkoosat/sytytysjarjestelma-ja-virtalukot/692/ Jossa on monta johtoa, muovinen kuori ja kuvaa tihrustamalla avaimen hahlo oikeassa asennossa ja vuosimallin mukaan sopii. Vai jokin muu?

Uudet tai erittäin hyvät käytetyt 92mm sylinteriputket Typ1 moottoriin. Mieluiten Mahlet, tarjoa.

Mistä kollektori on hommattu?

On 5900 liimalla paikattu ainakin reikiä imukanavista jotka on vesitilaan. Tokikaan jokkisvermeissä ei oo pakkasnestettä ympäristösyistä käytössä kuin talvella.

Jokkispuolella käytetään erittäin paljon Loctite 5900 tiivisteliimaa.

Mä tarttisin kans tuollaset portaiden kiinnikepalat.

ON hieno!

En löytänyt edellistä ostoilmoitustani jostain syystä. Elikkä tarve Keiteleen siniraitajousille, jos tarjoat jousia kerro myös niille hinta. yv, whatsapp, viesti jne. Kuvalla sitä somesta tuttua huomiota.

Samanlainen kompura itselläki ja pienen puhalluspöntön osto on ollut listalla. Mistä nuo sisemmät raidepäät ovat peräisin?

Kuinka iso kompura pitää olla että voi moisella pöntöllä puhallella?

Tämä lienee se prokkis johon ostit kampiakselin mun appiukolta? Laitoin tuolloin viestiä facen kautta.