seppo mäntykivi

ois tossa yx laatikko pitkillä vetareilla, ja 1600 moottori mahdollista svappia ajatellen. Kuinkahan noi radarit mahtuu alle pitkillä vetareilla? Ja kuinka käy tuoreempi laatikko etupäästään -60 mallin alustaan? Sehän taitaa olla ihan omanlaisella kumityynyllä varustettu? Edit: Ja käykö tuoreempaan laatikkoon 5-pulttinen jarrurumpu??

Kerrankin on auto ns.matching numbers yksilö. Ei viitsis sen takia alkaa vaihtamaan (pussihousu heräämässä?). Täytynee pudotella vaihteisto keväällä, ja koittaa saada vuodot kuriin.

Täytynee vuntsailla.

ihan vakiokäyttöön

Kukaan ei ole tilkkeitä vaihdellut? Pitäiskö vaihtaa laatikko uudempaan?

Pitäis saada vaihteistoa tilkittyä, kun tulee öljyt joka saumasta pihalle. Toimii kyllä hyvin, eikä pidä ylimääräisiä ääniä. Onkos toi kotikonstein tehtävä operaatio, vai pitääkö jättää "ammattimiehen" tehtäväksi? Kyseessä siis vm. -60, halkaistava laatikko. Kyseleepi sepi

Tuli nyt ostettua toi: http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nach ... 1566b&pn=0 Ja vaihdevälit lyheni 60%. Napakasti tuntuu toimivan.

Kaikki hitsaukset olen tehnyt sisällä, nyt hieman varovaisemmin kun naapurin talli paloi toissa kesänä. Tosin mun tallissa on kaikki pinnat betonia. 4 kpl 6kg:n sammuttimia sekä vesiletku on valmiustilassa.

Tosta nopealle koko auto: http://www.nettiauto.com/1577453

Tossa päivitystä omaan talliin. Varsinainen talli jonne ahtaasti mahtuu 2 kuplaa. Sitten sivuhuone, jossa tarkoitus maalata lattiat talven aikana. Lisäksi on rakenteilla noin 25 neliötä lisätilaa jonne osienpesukone, pöytätilaa ja osa varastoksi.

No minun tekele tuli tehtyä vain ja ainoastaan siksi, kun lähes joka forumilla kinasteltiin siitä, meneekö läpi vai ei. Ajattelin vaan koittaa, ja mitään tarkoitusta ei ollut alunperinkään ajella moisella pidempään.... Olla "cool" jääköön muille. Lupaan edelleen että nyt ja jatkossakin rakentelen juuri sellaisia autoja kun minua huvittaa, ja mieleen juolahtaa.

tossa on toi päätös johon viittaavat: http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/21.pdf Syyttäkää vaikka minua, mutta oikeesti kun sain ton kuplan kilpiin, niin lakitekstiä kun lukee, tätä ja noita uudempia niin kilpiin ei kait sit olis pitänyt saada....

Millä rengastuksella MITO:n vaunu?

Ei ole oikein noi eeteet hallussa. Svedupetterillä ois Rader 5X15 ET20 Sopiikos toi kuplan alle pyörimään??

Ei tarvitse lupia, muutoskatsastus riittää.

Kuinkas noi hotmatsin kauppaamat 5.5 leveät vanteet istuu -60 kuplaan? Tuleeko kuinka lähelle lokasuojan reunaa. Ja mikä olisi sopiva rengaskoko?? Kyseleepi seppo

Mikäs keppi olis hjyvä, jos nyt jätetään bergin kepit pois laskuista. Onko mikään?? Kuplaan tulisi.

uusin tulokas, vm. 60

Mulla on kuplan kojelaudassa "ryyppyvipu" joka näyttää tehdasasennukselta. Vaijeri tulee konehuoneeseen kaasuvaijerin vierestä. Kaasari on vaihdettu vuonna -72 toiseen jossa on sähköryyppy. Minkälainen kaasari on ollut käytössä manuaaliryypyn kanssa? Vai onko noita sähköryyppymalleja muutettu manuskakäyttöön?

miullakin noita samoja vanteita 4kpl (16"), ja fordista peräisin.

Miks ei saisi, jos täyttää katsarin vaatimukset. Siitähän tuontiauto on hyvä, kun prosentit on aina nollilla kun auton leimaa. Siis jos ei möläytä jotain vaihtaneensa.

mulla taitaa olla noita pultteja, mutta aika paksuja ovat.

Näin myyjä kertoi.

Ja myyty venäjälle.....

17mm, sama kun laatikon proppu.