remykv

Tämä on vanhempi vm-73

mitkä on mahdollisuudet jos haluaa laittaa isompaa vannetta 1303 kuplaan, aika pienellä muutoksella tulee jo etupään tolppa haitolle?

Mulla tässä ensi kosketusta tuolle kapistukselle ja nimenomaa yllättää teho mitä tuosta purkista saa irti, nyt kokeiltu KEF Q300 kotikauttimilla. Autoon tuota ei ole vielä kokeiltu

Projektikuntoinen/hintainen, myös ilman moottoria. yhteydenotto yv.

Ainahan harrastus on tietynlainen kuluerä, mutta kyllähän ajanviete menee etusijalle. Jotkut ilmeisesti laittaneet hammastankojakin?

Tässä jonkunverran ajellut, testaillut missä ongelmaa ja minkälaista. Pahin ongelma keulassa tuntuu olevan ilmeisesti simpukassa, keula kolisee mutta katsastusmieskään ei löytänyt itse nivelistä väljää. Kannattaako/pystyykö simpukkaa korjaamaan vai joutuuko katselemaan uuden tai vaihtoehtoisen kamppeen

Juuri tätä haeskelin

Ei ollutkaan sopivan kokoista 1303 kuplaan

Muistaakseni täällä oli joku tilannut kuplaan sopivan gps mittarin, en vain löydä enää juttua mistään. Muistuuko kellään mieleen?

Mitä tälle projektille kuuluu? Jonkuverran kilometrejä tullut tuohon mun kuplaan ja voin sanoa että vääntö koukuttaa, enää ei tee mieli rajoittaa tehoja...toivotaan että kestää😉

Kaikki kustannukset ei ole tiedossa, mutta luulen ettei kaukana 6500€ ole. Moottori,inverttteri,laturi,laatikko,akku+ ohjaus maksoi n.5000€ Seuraavaksi on tarkoituksena purkaa koko auto ja alkaa tekemään pellit ja pohja kuntoon, tästä on korjattu ainoastaan paikat mitkä jää pattereiden kiinnikkeiden alle, Samalla saa kaapelit yms "kardaanitunnelin" sisään piiloon/suojaan

Jep, Moottorin päälle ei tullut kuin pieni kytkentärasia

Sepä ois siinä

Tänään kävi tarkastaja katsomassa ja mittaamassa kuplan ja lähti pöytäkirjan tekoon. Seuraava etappi on katsastus mutta sitä ennen pitää selvittää kumma vinkuminen voimansiirrossa, vielä ei ole muuta selvillä kuin että ääni tulee nähtävästi kytkinakselin seudulta..syy on vielä epäselvä ja se kumpi ääntää vaihdelaatikko vai moottori🙁. Edit.. Vikapa taisi löytyä, väliholkki oli karannut moottorinpuolipäästä ja hankasi vaihdelaatikon putkiholkkiin

Jospa tuonne joskus itsekkin........

Sen olen kantapään kautta oppinut ettei missään nimessä akun viereen, mulla kerran oli paskatissa alkanut akku kiehumaan ja hapot karkasi releen päälle, se kytki startin päälle ja auto lähti mönkimään startin voimilla apteekin korkeita ikkunoita kohti....onneksi en kerennyt liikkeeseen sisälle. Peltikuoriset hehkun releet on hyviä tuohon tarkoitukseen, kylläkin 12v

Turhan kaukana, pitää laittaa korvan taakse jos sattuu olemaan käyntiä sielläpäin

Miten vaihdetaan lämpöputket kynnyskotelolta tuulilasille, kori on tarkoitus nostaa pohjalevyn päältä jos saan paperit konttorin sediltä tuosta tekniikan vaihdosta. Putki irti kuskin puolelta yläpäästä

Tiesin mutta kiitos kuitenkin, tämmöiset kannattaa ilmoittaa kun meitä alottelijotakin on täällä. Olen tehnyt luukut sisäpuolelle ja kaavin vaahdot pois

nämä palat vielä hukassa, vielä parempi jos löytyy koko kiilapala ilman räppänää

Raahen romulla ei ollut mutta pyhäjoen autopurkaamolta löytyi👍

Nyt on kaikki johtohommat puhtaaksi kirjoitettuna etupellin alla ja akku suojattuna räplääjiltä....laitamma kannen kiinni

Rele ei sano mitään ja vika löytyi, pitkien viiksi ei anna kondaktia

Nyt kun aloin etuvaloja laittamaan paikalleen huomasin että pitkät valot uupuu kokonaan edes merkkivalo ei syty mittaristossa🤔 Meniköhän sulake/ releboxissa jotain väärin kun abikot lähtivät irti pohjasta.

Joo, katselin jo suomen tarjonnan....nämä ei ole olleet aikaisemmIn paikallaan ja sen vuoksi tympäseekin