remykv

Jospa tuonne joskus itsekkin........

On 7/15/2022 at 5:35 PM, Jyrki Toivanen said:

Just ton kipaisin äsken Motonetistä. Hyllyn reunassa luki just tuo mutta releen päässä lukee 40 amp. No samapa tuo. Jotkut on laitellut noita ilmeisesti startin viereen kastumaan. Kuplaan taas sinne takajalkatilaan. KG:ssä startin viereen tai akun luo moottoritilaan? 

Sen olen kantapään kautta oppinut ettei missään nimessä akun viereen, mulla kerran oli paskatissa alkanut akku kiehumaan ja hapot karkasi releen päälle, se kytki startin päälle ja auto lähti mönkimään startin voimilla apteekin korkeita ikkunoita kohti....onneksi en kerennyt liikkeeseen sisälle.

Peltikuoriset hehkun releet on hyviä tuohon tarkoitukseen, kylläkin 12v

On 7/13/2022 at 10:55 AM, tolvana said:

Onhan noita jos halua silputa riittää.

Turhan kaukana, pitää laittaa korvan taakse jos sattuu olemaan käyntiä sielläpäin

Miten vaihdetaan lämpöputket kynnyskotelolta  tuulilasille, kori on tarkoitus nostaa pohjalevyn päältä jos saan paperit konttorin sediltä tuosta tekniikan vaihdosta.

Putki irti kuskin puolelta yläpäästä

1 hour ago, tijula said:

Muista, kun alat hitsailemaan tuota ilmaräppänän seutua, niin siellä on uretaania kätkettynä pellin taakse.

Et olisi ensimmäinen joka polttaa sisäverhoilua sen avulla.

Saattaa olla, että tiesitkin tämän jo.

Tiesin mutta kiitos kuitenkin, tämmöiset kannattaa ilmoittaa kun meitä alottelijotakin on täällä.

Olen tehnyt luukut sisäpuolelle ja kaavin vaahdot pois

On 7/22/2021 at 10:25 PM, remykv said:

Ilmaräppänän alle korjauspala, pala saisi yltää pokkauksen alle n.5cm.

 

nämä palat vielä hukassa, vielä parempi jos löytyy koko kiilapala ilman räppänää

On 6/25/2022 at 7:54 PM, Beetle said:

Raahen romu?

Raahen romulla ei ollut mutta pyhäjoen autopurkaamolta löytyi👍

Nyt on kaikki johtohommat puhtaaksi kirjoitettuna etupellin alla ja akku suojattuna räplääjiltä....laitamma kannen kiinni

1 hour ago, Kharon said:

 

Sanooko rele riksraks? Ettei olisi rele pimeänä/ohjaus hukassa?

Rele ei sano mitään ja vika löytyi, pitkien viiksi ei anna kondaktia

Nyt kun aloin etuvaloja laittamaan paikalleen huomasin että pitkät valot uupuu kokonaan edes merkkivalo ei syty mittaristossa🤔

Meniköhän sulake/ releboxissa jotain väärin kun abikot lähtivät irti pohjasta.

4 hours ago, Kharon said:

 

Melkein on niiin: Värjäys tahtoo haalistua iän myötä ja uusi on näkyvästi tummempi. UV syö jopa Suomen korkeudella. Toki helpottaa jos pääsee kauppaan hypistelemään uutta ja on vanha mukana että voi verrata.

 

Ilmiö joka johti firman pakun ajovaloumpioiden vaihtoon jo 5v ikäisenä: Toiseen tuli kivi ja lasi riksräks särki, pantiin uusi ja sitten katottiin että eihän tämä vanha valaise enää mitään kun rinnalla oli uusi, piti vaihtaa sekin. "Yllättäen" kromattu muovi ei kestä ~10h päivittäistä käyttöä edes viittä vuotta.

 

Oli Paruzzin luettelo auki, sieltä saa, mutta sehän on ihan erinäköinen, pakko vaihtaa molemmat jos edes kelpaa:

https://www.paruzzi.com/fi/beetle/sahkoosat//00727

Joo, katselin jo suomen tarjonnan....nämä ei ole olleet aikaisemmIn paikallaan ja sen vuoksi tympäseekin

Prkl. tippui toinen takavalo enkä tiedä mistä voisi löytyä uusi.

Onko näiden savulasien kanssa että kannattaa vaihtaa molemmat että saa varmuudella samanlaiset.

Mistähän kannattaisi kysellä alumiinilevyä, pitäisi tehdä laatikolle ja moottorille kunnollinen sovite, tarve 350mm x350mm pl.15mm?

👍

Nyt ois eka nykäsyt otettuna😀

Löytyykö tuota kohtaa?

Jos löytyy pistä yv

1 hour ago, Pedalpusher said:

Mut tässä on se vika että virtalukon pohja on rikki, hiiltyny, murtunu tai joku kosketus katkennu eli signaalia ei oikein lähde. Sillon se rele startin viereen ei oikein toimi.

Ennemmin toi nappistartti sitte.

jos on niin huonona ettei yhteyksiä ole ollenkaan niin siinä ei rele auta, oletin ettei välillä vain jaksa pyörittää

13 hours ago, Pedalpusher said:

Saatiin se akselikin asennettua ja hevosenkengät takapäähän ja ekaa kertaa autoa pyörilleen.

 

 

 

Sillä välin jarruosien puhallusta kun alkoivat pihakelit sallimaan sen ja epoksia sekä polyuretaania päälle niin kestää vähän käyttöä.

 

 

 

 

 

Sitten punnasin etulasin ja yhden sivulasin paikalleen. Sivulasi meni ehjänä mutta tuulilasi kärsi apparin yläkulmaan halkeaman joka pitää vaihtaa jossain kohtaa.

 

 

 

Jarrukamat kuivuivat ja sain kasattua jarrut sorvattujen rumpujen ja levyjen kanssa ja koitettua uusia vanteita paikalleen. Olin tyytyväinen.

 

 

 

Onneksi oli välillä vieraita pajalla reilulla tietäjänojalla belmontti huulessa niin hommat etenivät.

 

 

 

Tyyppi ykkösen laatikko veks ja tyyppi nelosen pesään kunnostettujen vetarien kanssa.

 

 

 

Sitten pannua reikään ekan kerran. Mieli oli korkealla.

 

 

 

Sitten mieli olikin hyvin pian maassa.

 

 

 

Kytkinkoppa ei ollutkaan oikea, kai sen joku tyyppi nelosten tietäjä olis nähnyt otsallakin, minä en. Tuota pari kertaa edes takasin ja automaattilaatikon starttia niin johan pyörii. Kunnes kompuroitiin piinaaviin sähkövikoihin, jotka nyt ehkä on kohdistettu virtalukon pohjaan, joka välillä toimii ja välillä ei. Välillä saattaa pyörittää niin perkeleesti mutta sytytysvirtaa ei tule, välillä taas joo. On lausuttu isä meidän, polvistuttu, kirottu ja potkittu. Välillä itkettykin. Ei auttanut.

Kun avaimen kääntää virrat päälle ja käy suoraa startin navoista hälppäämässä niin räjähtää saman tien käyntiin. Virtalukon pohjia vaan ei ole paruzzilla eikä hotcarsilla niin että vappuajoihin saisi leiman. Jos sellainen löytyisi joltain ja pikana kirjekuoressa niin olis jees!

 

Valotkin vielä pelaa miten sattuu mutta eilen illan päätteeksi kävin pihalla ekaa kertaa heittämässä ringin!

 

 

 

Laita väliaikaisesti rele startille, otat vain herätevirran virtalukolta startilta

5 hours ago, Jani said:

Tämä on mielenkiintoinen projekti. Postaile vain lisää kuvia kun projekti etenee. Olen hyvin vastaavaa kuplan sähköistystä miettinyt itsekin. En vain tiedä onko minussa tarpeeksi " sähkömiestä" siihen ryhtyä. Valmiita sähköistys paketteja toki löytyy mutta hinnat aika pilvissä.

Jep, kyllä valmis sarjat on kaukana ulottumattomissa itselläkin

Jotain pientä taas tänään, moottorin kytkennöille pieni peltirasia päälle räpläys-suojaksi.

Huolto-erottimelle kotelon teko.

Näkyviin johtoihin oranssia kutistesukkaa ja kaapeleiden niputtamista......

Ja muutama olut🙄

1 hour ago, KimmoH said:

 

Voimavirta

Siinä varmaan taikasana halpojen katoamistemppuun

On 4/20/2022 at 10:10 AM, KimmoH said:

Näitä halvempiakin itsekkin pohdin mutta onko tuossa mitään muuta eroa kuin että samalla napilla tehdään on-off kuin tuo kompurassa nyt olevat erilliset on ja off nappulat ?

Voima vai valovirtakompura

Olen kerennyt myös ottamaan ensimmäiset savut laitteesta mutta se ei tällä tekniikalla ole mitenkään mainostettava saavutus🤔

Type1 latausliitin mahtui tankin luukun alle

Auton omien sähköjen kanssa oli myös ongelmia kun vanhat abikot sulakerasiassa olivat parhaat päivänsä nähneet ja murenivat käsiin.