remykv

5 hours ago, metake said:

Tällaista suunnittelin itselleni: https://www.hifitalo.fi/products/ai-sonic-bt-a230-bluetooth-vahvistin?variant=39412625244299

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
 

Tämähän voisi olla itsellekkin pätevä laite

11 minutes ago, UltraVW said:

 

 

 

ELI? onko tuo sellainen mitä haen? En tosiaan näistä juurikaan ymmärrä?

Pystyt kytkemään autokaiuttimet suoraan tuohon

3 minutes ago, Kharon said:

Tuossa on väärä kuvaus, tuo on siis *etu*vahvistin. Tuon perään tarvitsee vielä varsinaisen vahvistimen, mutta tuo purnukka hoitaa bluetooth-liikenteen, ohjelmalähteen valinnan, voimakkuudensäädön ja sellaista.

 

Kaiuttimet kytketään päätevahvistimeen (ja noiden välille RCA-johto, vasen+oikea) mutta niissä tyypillisesti ei ole mitään säätöjä.  (Poikkeuksia tietenkin on: Juuri ostin Formula X-merkkisen jossa on yli/alipäästösuodattimet  ja tasonsäätö vaikkapa subwoofer-käyttöä varten).

 

Kolmas vahvistintyyppi on ns. integroitu vahvistin, jossa nuo ovat samoissa kuorissa, mutta enpä tiedä itsekään yhtään joka juttelisi bluetoothin kautta.

 

 

Eikö tuossa ole myös ruuvattavat banaaniliittimet kaiuttimille linjalähtöjen lisäksi

Mulla käytössä JBL kannettava bluetooth kaiutin, saa kuulumaan stereona kun on 2kpl.

Minkä verran kytkinakseli saa liikkua?

lähinnä akselissa on tuntuva päittäisvälys mikä mietityttää

4 minutes ago, Ketsa said:

 

Datsun Leaf osia?

Jep

Tavaraa projektiin hommattu ja tallista toinen pyörä saatu pois haitolta, alkaa olemaan käsitys mitä talvella tuuskataan

En ostanut vaan sain rouvalta häälahjaksi

On 6/9/2021 at 9:58 PM, remykv said:

Tämä on maalarilla osina

Tämä rojekti vähän venynyt, mutta nyt olisi vanteetkin maalattu/lakattu

2 hours ago, x-pj said:

IKH:lla näyttäisi olevan PH2 ja PH3 kärkiä, jos 4 on liian pieni.

2 ja 3 vielä pienempiä

Mikä tarkoitus tällä konehuoneessa olevalla liittimellä on

1 hour ago, Hopla said:

 

Kärkkäiseltä?

1 hour ago, x-pj said:

Sähkömoottori on voimansiirrolle paljon haastavampi ratkaisu. Sähköllä vääntö tulee heti, eikä vasta kovemmilla kierroksilla, kuten perinteisessä polttomoottorissa. Tarvitaanko sähköautoon vaihteistoa?

Kyllä varmaan helpoin lähteä kuplan laatikon jatkeeksi laittamaan

17 hours ago, Tutkija said:

No muutaman vaihdelaatikon sisältä nähneenä tuo vaihteiston haikoin kohta on kolmosen ja nelosen tiheähampaiset välitykset jotka pettää ensimmäisenä jo hyvinkin pienillä tehoilla,alta 100kw.

Haen kestävää ratkaisua, tehon ei tarvitse olla +100Kw.

19 hours ago, mikan said:

Ripeä ja kestävä käyttöauto siis. Oletan, että puhutaan jostain 2 - 2,3 litrasesta tuplakaasareilla, jossa järkevän kokoiset kannet ja nokka-akseli "arkikäyttöön". 1303S:n lodju on pitkäperäinen ja kestävimmästä päästä. IRS ei lisäksi ole sellainen herkkä pomppuperä kuin swing. Järkevällä käytöllä kunnossa oleva laatikko kestää tuon moottorin väännön, olisko luokkaa 200 Nm?

Moottori saattaa kääntyä sähkön puolelle jos vaan järkevästi saa akut yms. Järjesteltyä paikoilleen.

Jep, moottorin kestämistä ei tarvi miettiä, laatikko ja perä mietityttää

Minkälaista max. tehoa ja vääntöä laatikko, perä ym. kestää jos haetaan pitkäaikaista käyttöä?

Tarkoituksena saada ripeä mutta kestävä käyttöauto.

...1303s kupla kyseessä...

Sattuisiko kellään olemaan ylimääräisenä sikkikonetta ja mieluiten pohjois-pohjanmaalta... 

Voiko/saako tuommoista lämmitintä asentaa pystyyn?

2 minutes ago, tolvana said:

Tämmönen ollu pari vuotta lähes päivittäisessä käytössä kempin 5m kahvalla,  toimii.

Jep, kolvikaapeli on lyhyt mutta pitää katsoa mihin asti riittää.

Mulle tuli tämmöinen ja vaikuttaa hyvältä laitteelta

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/timco-mi250mig-mig-hitsauskone-mig-mag-mma-puikko

Jos peltihommat on tehty tuolla mallilla ja omat maalaustaidot epäilyttää niin ilmanmuuta etsimään tuon korin arvoinen maalari....kaikkea ei todellakaan tarvi osata itse.

Iso peukku tälle projektille

On 8/28/2021 at 10:44 PM, villemil said:

No siinäpä ne nyt olisi. Aika hyvältä näyttää omaan silmään.

Eli Lemmerzin Sprintstarit edessä 4" leveät ja takana 5.5".

Renkaina edessä 155/85/15 ja takana 195/65/15.

Nuo vanteet on kyllä👌

Jep, Kwh tarkoitin

On 8/20/2021 at 12:05 AM, multanen said:

Kovemmassa jarrutuksessa ja tiukassa kurvissa sammuu. Ei lähde heti käyntiin mutta 10 sekunnin päästä lähtee aina. Mikähän vois olla?

Oma työhypoteesi on semmonen että uimurikammiosta läikähtää bensaa (RE85) kurkkuun ja moottori tukehtuu. Eli voiko 1600 vakiokaasarin kansi olla vääntynyt tms., vai voiskohan jostain muustakin välistä vuotaa?

Mulla juonitteli saman tyylisesti mutta tiukka kurvi piti olla vasemmalle, lopulta ei toiminut enää oikein mitenkään ja syyksi paljastui rikkinäinen kaasuttimen tiiviste.

Tai ainakaan en ole samaan ongelmaan törmännyt enää