kari kittilä

Kaasariongelma..menee tuossa liian rikkaalle

-Mika-

Siihen auttaa nämä http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/23334-cbn-läppärungot/

Mulle tuli nuo lyhimmät Empin cromoly vetarit täältä APPLETREE AUTOMOTIVE. Noita lyhennettiin vielä 20mm että saatiin sopivat. Nivelinä on typ2 100mm.

Hyvin on kestäny 280nm väännön.

Mulla on itellä Ghiassa tuo VintageSpeedin 42mm putkisto ja olen kyllä tyytyväinen. Ääni on mukavan matala ja lambdan paikat on valmiina. Tuolta löytyy lisätietoa putkista.  http://vintagespeed.co.uk/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=6&Itemid=

Suosittelen näitä pakopotkeksi

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=73626

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=70353

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=70364

Juu vertasin tuohon vanhaan 009 kärjettömään jakajaan..

Läppärungot kaasareiden tilalle,merkkiä/mallia ei vielä tiedossa .

Kaasareiden kanssa pelattu koko nuoruus joten mukava opetella jotain uuttakin :)

tässä ois läppikset http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/23334-cbn-l%C3%A4pp%C3%A4rungot/

Tuollahan noita on http://hotcars.net/webbshop.asp?menu=VW+AIRCOOLED#1

Mulla on Ghiassa tämä http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=59636520696&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Master%20Cylinder%2CMaster%20Cylinder&artnr=18189a&pn=0&sort=0&all=

ja jarruina Porsche 944 Turbon Brembo jarrut joka nurkassa eikä tartte hirveetä poljinvoimaa käyttää.

Pitää litistää tai tehdä kolot

Mulle tuotiin Kalajoelle Saksasta ostamani wasserin pitkäiskuinen kampura sekä siihen sopiva hihnapyörä ja viimeviikolla ostin siihen sopivat Porschen kanget.

KIITOKSET Petterille kampuran tuonnista:)

86x94B männät kanget 5,4 on kans suurinpiirtein vakiolevyinen

Tällänen Subarun imusarja läppiksen kera, kehitellään tästä jotain kivaa enskesälle Ghiaan :)

Emme pääsekkään BIFFiin, joten jos joku haluaa niin ois mökki vapaana hintaan 116e

Mulla oli Ghian koneessa samantyyppinen ongelma. Venttiilinsäätövälys suureni neljässä venttiilissä kolmessa enemmän yhdessä vähemmän ja aina samat venttiilit. Aloin tutkimaan asiaa työntötangoista(alumiini) ei mitään vikaa, sitten otin keinuvivut( Bugpackin racing 1,4) pöydälle ja löysin vian, työntötanko oli syönyt säätöruuvin kupit syvälle ja leveälle montulle. Ilmeisesti materiaalivika tai karkasuhärö koska neljä muuta oli kunnossa( säätöruuvit työntötangon päässä) ja koneella ajettu ainoastaan 1000km. Hommasin Aircooledilta uudet Scatin säätöruuvit ja nyt on säädöt pysynyt. Kiitokset Aircooledille nopeasta toimituksesta. Tuo keinujen sivuttaisliike aiheuttaa kyllä ääntä jos nuo jouset on vuosien saatossa löystynyt eikä jaksa pitää keinua tiukalla. Ootko kattonu ettei venttiilinpää kulu montulle? 

Tarkastaisin kyllä keinuista sen kupin mihin työntötanko vastaa, ettei se ole kulunut ja sitten nostajat kanssa.

Teflonletku teräspunoksella ja helmiliitoksilla hytikkaliikkeestä niin ei tarvi vaihella.

Mä käytin Ghian osia täällä ja olen tyytyväinen jälkeen ja palveluun

AUTOENTISÖINTI KALLIOKORPI
Osoite: TEOLLISUUSALUE
29600 NOORMARKKU 
Puh: 040 7644831

Onhan tuolla tämmösetki http://www.aircooled.fi/tuote/807/venttiilikopat-alumiini-t123-461792

Mökki varattu:)

Tällä tuli ajettua viime kesänä.

Mikä nokka tuli?

tämmönen JPM10508

Mulla kävi Joulupukki jo tänään ja toi tämmösiä maailmalta, että pääsee taas harrastamaan;)

http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=1360&group=4&subgroup=05&

Tämmöset tipahti tänään tontille, katotaan mitä noista sais aikaseks:)

Tomonen sinne kuuluu http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=3910&group=7&subgroup=21&

Tommi, teetä se holkki alumiinista oikeilla mitoilla, holkki sais olla senverran tiukka lohkoon, että se pitää laittaa paikoilleen jäädyttämällä, samoin stefa pitää olla senverran tiukka, että se pitää naputella paikoilleen, jos holkki on terästä niin lämpölaajeneminen on eri kuin lohkossa.

Tässä ois pari kuvaa noista T14 pohjapelleistä, käyköhän ilman isoja sovituksia?