SePi

On varmaan jo toiminu äänieristeenäkin tuollainen massaus. Mutta onko kellekään tullu näitä nykyajan oldschool tuotteita, eli tervaa ja vahaa vastaan? Puuta vaan älysivät niillä ennenvanhaan suojata

Ja tosta matosta lainaan Mikan kuvaa:

Pystysköhän tasaista n. 3 millistä mattoa jyrsimään siististi? Tuo listan alle jäävä osuus näyttäis tasaselta

Muistithan jo tehdä yhden parin mulle! Mutta mistään ei tule vastaan sitä -52 mallin kesällä laitettua kumia - tietääkö joku tätä harvarihlaista http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/555454.jpg (sorry en osaa lyhentää...)jostain saatavan?

Entäs jos Paypalia kokeilette rahansiirtoon, maksaa ne muutkin tilihässäkät. Tai laita kirjattuna kirjeenä rahaa haluttuna valuttana

No on ne sonderien pyynnit ulkomaillakin menneet puihin jo aikoja sitten - vaikka olisikin edullinen dollari

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=864970

Hyvä, jos onnistuu. Missähän lie sitten laitetun raja, jos ajaa vaikkapa orkkiksen kuplan punaisella metallivärillä maalattuna tarkastukseen?

Junakeulojen tekijöillä täytyy olla masokistinen geeni ja uskomattoman paljon näkyä tulevista iloisista hetkistä valmiin auton kanssa. Miten tuo korikaan enää oli alustassa kiinni? Painovoima ilmeisesti auttoi. Täytyy myöntää, että respektiä teikäläisiin kyllä löytyy. Ittellä joku rupi etupellin laidassa hirvittää...

On tuolla menny tarinaa haavereista ja niitä arpia taitaa löytyä aika yleisesti. Mutta onko jotain naurettavampaa tapahtunu?

Mulla kävi viime kesänä niin, että ajeltuani kaupungilla ikkuna auki pistin auton parkkiin. Sammutin virran, mutta surina vaan jatku takana. Olin hetken hölmönä, että eikös tämä sammunukkaan ja mietin, et eihän siellä mikään puhallin voi olla splitissä, kunnes huomasin hemmetin ison kimalaisen tahtovan pakoon takalasin kautta...

Eikös tuo kübeli olisi menny saman tien museoleimaan? En tosin tiedä olisko mitään hyötyä missään katsastuksissa tms

Käykää ostamassa!

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=856764

Minä tilasin tuolta Rock autosta ja ne tuli maksamaan parihintana jotain 80 tulleineen ja rahteineen.

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php sieltä sitten VW, vm jne...

Ovat olleet tosi hyvät ainakin takana, vaikka taitavat alunperin kuulua johonkin 40 luvun mopareihin

Kai sen kaasun vois laittaa laipalla kaasarin ja imusarjan välistä vähän niinku nämä ilokaasut... No mä en tosiasiassa ymmärrä niistäkään mitään...

Kyllä näyttää hyvältä ja paranee puskurien kans. Ihmetyttää, että aikanaan hienoin ja kallein kupla oli päässyt tollaiseen rappioon. Upeasti pelastettu!

Koska olen sentään näin hyvin ( http://picasaweb.google.fi/seppo.piisola/ZIS5V# ) perehtynyt asiaan ;-) niin uskallan pohtia, käviskö näistä vaiheittain toimivista 2 kurkkuisista kaasareista joku versio niin, että se normaalikurkku imisi kaasua ja kun tarvitaan voimaa, niin silloin aukeaa toinen kurkku joka suihkii bensaa?

Taannoin näistä häkävehkeistä meni vielä käyttövoimaveroa, joka nyt on mitätön kulu muuten mielenkiintoisessa hankkeessa.

Tuo nippelit.fi sivu on aika vaikuttava! Pakko löytyä passeli kun tilaa pussillisen jokaista vähän sinnepäinkin näköistä:-) Kiitos Mika! Kumma että tavallisella maalaisen googlettamisella ei vaan tule tommosia sivuja vastaan

Tuo ohentaminen olis ollu varmaan se järkevin, mutta nyt on siistit kankaat päällä ja homma mahdoton. Jotain klipsuja tässä pitäis löytää jotka olis millin tai parikin pidempiä. Tai jos näissä nykyverhoiluissa tai joissain muissa autoissa olis vastaavia toimiviksi kokeiltuja, niin piilossahan nuo ovat.

Kiitos vinkeistä Motonetin ja Keiteleen suuntiin, ehkä niistä löytyy apuva

Tuon -52 kuplani ovi ja takasivuverhoilut tehtiin entisten pahvien päälle. Varsinkin ovipahvit ovat jotain paksumpaa kovalevyä ja alkuperäiset kiinnitysklipsit jää sen verran syvälle, että ne ei pidä ovien rei´issään juuri lainkaan. Takalaput vähän paremmin.

Ei nimittäin tule vastaan osakauppiasta, joka myisi verhoilujen kiinnikkeitä. En ilmeisesti osaa etsiä oikealla nimellä.

Mitäs suosittelette kun alkuperäiset jää tumpeiksi?

Varsinkin tuo vene

Arvattu pettymyshän tuo oli, mutta onneksi ei sentään ole tojotaa peräkontissa. Vois toisaalta silloin olla vieläkin nopeempi? Alusta tuntuu kyllä toimivan ja se lienee aika oleellinen tossa tasavahvassa luokassa.

Millä tekniikalla Jarno Kukkolan 1500 S kulkee noin hyvin?

Mä rakensin ton mittarin parista vanhasta, enkä voinu vastustaa kiusausta nollata kilsoja. Väärin ne olis jääny kumminkin todelliseen n. 140 tonniin - tai kuka sen tietää mitä tolla on oikeasti ajettu!

:-)

Eikä nää munkaan toteamukset tarkoita että kaduttais mitä on autoonsa laittanu verrattuna sen suomalaiseen arvostukseen.Täällä vaan oikeasti arvokaita kulkineita ei kannata edes laittaa kaupan, koska se on tosiaan kohta naurupalstalla. Mielellään olis Barninkin ratten suonu kuljeskelevan kotimaassa.

Omalla kohdalla on tilanne siksi kiinnostavassa kohdassa, että vakuutustarkastaja on antamassa lausuntoa saako tolle mun kuplalle osakaskoa ja mihin arvoon.

Alkuperäisillä osilla tehtynä tuon Barnin kuplaan olisin varannu 12.000 vähintään - siis museoleimakelpoiseksi, vaan sehän onkin jo toinen juttu ja nyt perikuntakaan ei pääse siihen hommaan :-)

Tohon kun lisää korin maalauksen, puskurit, verhouksen ja alkuperäisen moottorin kaikkine hiluineen, niin arvataan, mitä täys entisöity splitti saattaa maksaa...