SePi

Kysynpähän nyt kuitenkin, että miten ne lattiamatot passaa tollaisten vahvikkeiden päälle siinä kuskin jalkatilassa?

Mun numeromuistiin - kuten kohta muuhunkaan muistiin, ei kannata luottaa. Ei kai niitä 85 profiilisia tehty enää kun vyörenkaisiin siirryttiin. 80 - on se peruskoko. Mikähän noiden splitin 5.00/5.25 x 16 renkaiden profiili olis, ne on melkolailla yhtä korkeet kun leveet? Ja tosiaan sivusta sivuun, ei kulutuspinnnan reunasta reunaan...

tuolla numeroita lisää: http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

Tuo lukema on renkaan profiilin, eli korkeuden ja leveyden suhde. Esimerkiksi vaikkapa 145/85 x 15, mutta kun muita profiileita ei juuri ollu kaupan, niin sitä ei siihen renkaaseenkaan aina edes kirjoitettu. Tosin ihan ennenhän se oli 5.60x15, eli tuumina! Sitten tuli matalaprofiilista volkkariinkin kun mentiin vesijäähdytettyjen pariin. Tavallinen golffi oli 155/85x13, mutta ne jotka halus rehvastella hommas puoli tuumaa leveemmät vanteet ja laitto 175/70x13. Eli ympärysmitta säilyy liki samana ja leveys lisääntyy.

Rengas on kumma sekasotku, jossa kulutuspinnan leveys sanotaan milleinä, suhdeluku prosentteina ja sisähalkaisija tuumina. Muistaakseni Michelin yritti takavuosina muuttaa mittoja milleiksi, mutta kansa ei ymmärtäny niitä. Mitähän vianorilla sanottais, jos menisit ostamaan 4350 millisiä renkaita hienoille 1790 milliä leveille vanteillesi?

Onks tää Fridolin joku postimiesten päiväuni?

Maidonjakajilla sentään olis tyyliä unelmissaan

En kyllä ymmärrä miten ihmeessä joku voi hinkua Fridoliniä jossa keulaan on lipsahtanu kolmostyypin piirteitä ja peräosaan väkinäisesti liitetty kutistettu pätkä pakua! Teijokin näyttää kaunottarelta tuon rinnalla selkeine linjoineen. Onko muuten näkyny Teijoa vähän niinku nykyhenkeen laitettuna? Olisko jo aika?

Tilaa Millbrookista pari ukuleleä ja tunnelma on täydellinen :-)

Mahtaa vaan olla alle viiden tonnin kierroksilla kaupunkiajelu melko vaatimatonta kun ei oo vääntöö paikalla. Eikös tuo sopine goldwingistäki kunnon kuutosbokserikin - paitsi siinä ilma kyllä jäähdyttää vettä. Josta tulikin mieleen, että jos öljyjäähdyttimille ei naureta tällä palstalla, niin onko kukaan korvannu tuota vettä ohuella öljyllä 8-/

Multa joutais ovaalin ilmeisesti sopiva käyttämätön tiiviste. Siinä on se ura listalle, mutta eipä taida jäädä näkyviin. Tosin lasihan on aika pieni, että riittääkö?

No kyllähän sitä muuten nämä ostais, maksais rahdit ja tullit ym:t, sekä kromauttais mutta kun kukaan ei osais erottaa niitä viidenkympin rinkuloista ja menis rahhoo hukkaan...

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=935672

Eihän siellä ole jotain diodia jossain silmukassa, joka saattais selittää tuplakytkennät - ei tosin arvausta miksi...

Sata kertaa kaasaria turhaan säätäneenä olen kuitenkin löytäny vian virtapuolelta puolasta tai jakajasta...

Tää on menny mullakin yleensä maantiellä vakkari päällä ohitteluks ja siinä ei ole mitään järkeä jos on muitakin kulkijoita. Vitostiellä ohituskaistaosuus Heinolan jälkeen pohjoiseen on tehotarkkailussa ja jos siinä ohitat 75 ajavaa laillisesti niin menee koko kaistan pituus yhden auton suoritukseksi ja se ei liene noiden levennysten tarkoitus. Tähän miinaan lankesi systerikin meitä maalaisia moikkaamaan tullessaan nyt pyhinä ja pahaksi onnekseen teki yhden tällaisen ohituksen juuri kun tutka-auto tuli vastaan. 32 km ylinopeutta alle kymmenen sekunttia kolmen tunnin matkalla - oikeus voittaa aina :-?

On muuten tässäkin kerran sellainen tehtävä joka vaatii rohkeita valintoja. Jos kupla joskus tulee myytäväksi, niin pistetäänkö se kertalaakista lauluautona kuusakoskikuntoon, vai rakennetaanko se joka nippeliä myöten alkuperäiseksi ja kadotetaan 60 vuotta historiaa. Jos vaihdat vaikka pölykapselit, niin teet jo ensimmäisen siirron. Koskahan muuten museovirasto iskee velvotteita autoihin. Tossa Mikkelin keskustassa lahoaa vanha puutalo, jolla on purkukielto, muttei mitään tulevaisuutta ilman hukkaan heitettäviä miljoonia - tonttiin vaan joku yö...

Omistaja on tuttu kymmenen vuoden ajalta ja kun ilmeni, että en ole kuplaa ostamassa vaan näyttämässä omalle viiskakkoselle sukulaistaan niin on päässy tarinoimaankin. Viimeistään ensi vuonna teen jutun, jos auto ja kuski ovat elossa - tosin autoa en niinkään epäile.

Sen verran jo tiedän, että kupla oli jonkun muistaakseni sähköfirman auto alkujaan ja sillä on useita satoja tuhansia kilometrejä takanaan. Mutta omistajia on ollut vain muutama. Itse näin kuplan ensimmäistä kertaa talvella -76, jolloin VW asentajana toiminut omistaja ajeli sillä vielä töihin. Nykyisin kupla liikkuu enempi kesällä venerantaan ja pientä ajoa kaupoille, mutta on tosiaan vakuutuksissa ja satunnaisessa käytössä ympäri vuoden. Talli on pieni lämmittämätön tyypillinen pihakoppi ja rehellisesti sanottuna hurjassa kunnossa oleva auto lienee vain paksun maalikerroksen ansiosta kasassa. Lokasuojat ovat uudemmat ja varmaan nykyinen konekin on ties kuinka mones ja varmaan hiukan kuutioiltaan alkuperäistä isompi. Hevosvoimat lienevät jo kadonneet, mutta kone murahti silti käyntiin aika helposti. Sattumoisin omaa kuplaani viimeksi tarkastanut inssi myönsi samalla konttorilla käyvälle veteraanille annettavan vähän ikähyvitystä, mutta kaikki oleellinen toimii!

Mutta kuten sanottua, jos kuskissa riittää virtaa ensi vuoden puolelle, niin yritän tehdä kunnon jutun!

Tästä on paha pistää paremmaksi. Tänä vuonna tulee 59 vuotta siitä kun tuo alla kuvattu ajopeli alkoi kerätä huikeaa kilometrimääräänsä ja eiköhän se ensi vuonna ole pyöreiden vuosien juhlan paikka. Kesät ja talvet ajossa ilman yhtään katkoa. Jäljet näkyy, mutta sydän tuntuu sykkivän perässä edelleen.

Otit siis savut taas kerran ;-)

Vai ei muka ole, onhan siellä! Ja tölkkikin olis heti saatavilla...

http://www.ezilon.com/cgi-bin/autos/moj ... =6&cat_c=0

Kyllä mä kehtaan pussihousumiehenäkin sanoa, että pysähdyn kattelemaan tällaista (siis en tarkoita tuota ekan kuvan valokuvaajaa...) Ja nimenomaan katto päällä!

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=921629

Hurjaa meininkiä...! Kannattaako rottaa turbottaa kun se tuo sellaista haitekkiä joka vaatii vähän toisenlaista asennetta toimiakseen - viittaan esim. tuonne fgronlundin palstalle?

Satuin olemaan paikalla jossain volkkaritapahtumassa -80 luvulla kun joku tuli silloisista Isoista Pojista kertomaan, että nyt sitten päästään männän koossa sataan milliin ja ylikin kun laitetaan sylinteriputket tosta porschesta... Liekö ollu koskaan edes tekeillä moinen, mutta asiaa on jo ammoin pohdittu

No teilläpä on mainio talkoojengi tosiaan kasassa - ja Millan projektillekin taidatte ennättää jotain tehdä kun nautiskeluiltanne ennätätte ;-)

Sen verran sattui oikealle palstalle kysymys, että jarrut on ilmajäähdytteisiä -

Onko takapäässä joku nyykällään?

Pystylamppuiseen kuuluu puskurit! Nätti peli - tuo kupla. Miksi iskutilavuutta ei voitais jollain ilmamäärä mittauksella tehdä yhtä lailla tulpan reiästä?

Onkos tämä joku kompa...? Mihin kappaleeseen tämä pultti tulee vaikuttaa kans kierteeseen, pituuteen jne. Eikös Vantaaltakin löydy pulttikauppaa, jossa asian voi parhaiten ratkaista. Ja ne on niin halpoja yleensä, että kannattaa ottaa muutama vaihtoehto mukaan saman tien