wp

Mites toimiiko ahdetuissa tuo pakarilaskuri?

 

Olikos joku ohjelma millä pystyi myös imareitakin yhtä hyvin laskea?

Ei toimi ahdetussa, tulee? softan seuraavaan versioon.

Pipemax laskee viritetyn pituuden useammalle kertaluvulle joista valita ja

antaa imusarjan mitan imutorvien suulle. On kuitenkin laskennallinen

arvo, muut syötetyt specsit pitää olla alueella. Käytännössä halkaisija kannen päässä

sama kuin kannessa, kokonaiskartiokkuus on kiinni kertaluvusta jolle mitoitetaan->

pieni kertaluku, isompi kartiokkuus.

Lisää Pipemaxista:

Larry Meaux on duunaillut pakoputkiston suunnittelusoftan nimeltä Pipemax, jossa on kylkiäisenä

useita moottorikombinaation suunnittelua auttavia ominaisuuksia. Ohjelmisto antaa arviot tarvittavista

imukanavan halkaisijoista, nokan arvoista sekä antaa arvion mahdollisesta moottoritehosta ko. kombinaatiolla.

Itsellä käyttökokemusta kahden vesikoneen osalta, toiseen tein pakosarja muutokset ko. softan

avulla (vääntöä +32Nm lisää, tehoa 17hp) ja toiseen moottoriin koko paketti (kansi, nokka, pakosarja+loppuputkisto).

Volvo B21, kansi vakioventtiileillä, 40mm tuplat 191hp/235Nm.

Ohjelman antamat arvot ovat kuitenkin yhtä hyvät kuin sinne syötetyt arvot eli sontaa sisään ja

lopputulos on yhtä samaa eli hommaan pitää perehtyä.

Uskallan kuitenkin väittää että ko. softan avulla pystyy rakentamaan erittäin laajavääntöisiä

ja käyttäjäystävällisiä komboja kunhan sylinterinkansi on pakettiin sopiva (ohjelma antaa arvion)

En koe olevani mikään pro moottorinrakennuksessa mutta asiaan on ollut kiinnostusta

kakarasta lähtien ja tietoa on tullut haalittua kaikista mahdollisista lähteistä.

Herra Meaux on erittäin tunnettu moottorirakentaja jenkeissä ja on perehtynyt erityisesti

vakiomoottoreiden (rautakannet, vakiokaasutin, vakio venttiilinnosto ym.) viritykseen.

Ohjelman laskelmat ovat "dynokorjattu" vastaamaan todellisia, moottoreista jarrutettuja arvoja

joita Mr. Meaux on järjestelmällisesti tallentanut 70-luvulta lähtien.

Suosittelen ohjelmaa niille kenellä on kiinnostusta kaivautua syvemmälle moottorinrakennukseen

eikä pelkästään tyytyä kasailemaan valmiista osista lopputulosta tarkemmin ajattelematta.

Hintaan ei pitäisi kaatua, 45$ oli mielestäni sikahalpaa saavutettuihin lopputuloksiin nähden.

Älä laita lätkää. Puhaltimen aukon ympärillä on oltava vapaata tilaa noin puolen aukon halkaisijan verran. Ilma virtaa puhaltimen aukkoon laajemmalta alueelta ja kaikki esteet/haitat ko. alueella rajoittavat ilman virtausta merkittävästi.

Tarvittava johdeputkien poikkileikkausala on karkeasti 1.1-1.2 kertaa imuaukon ala mikäli kaikki puhaltimen saama ilma johdetaan putkitusta pitkin. Lisäksi johdeputkien mutkat ja pinnanlaatu vaikuttavat kokoa suurentavasti.

..ja öljykanava ei ole porattu läpi asti tai lastuja vielä kanavan "risteyskohdissa".

Saman hemmon sivuilla on myös kuvia 3 litran type 1 katukoneprojektista...Autolinean alulohko jossa 90 isku sekä 4" poraus. Kannet bugpackin angleflow kannet.

 

Onpa muuten tehtaan jäljiltä aika karussa kunnossa angleflow kansien kanavat, lienee SF kansien kanavat samassa kunnossa kun paketista nostaa ulos..tuskin saanee yli 140 heppaa porttaamattomilla SF/SE kansilla? :D

 

Tehtaan paketista 44x37 Comp Eliminatorit himpun alle 180hp imupuolelta,

pakoja ei mitattu.