Jump to content

wp

Members
  • Content Count

    524
  • Joined

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Pautterien pähkäilyä x 2. Sinisten kansiin pitäisi tehdä työntötankojen suojaputkien siirto, Bergin tikut tuppaavat hankaamaan putkiin vaikka ovat isoreikäistä mallia. Tiputtelee pahoin öljyä eikä mitkään vippaskonstit auta... Kirkkaaksi eloksoidut on ekaa kertaa sovitteilla kansissa, näihin pitäisi tehdä lisäkiinnikkeet pakokeinujen akseleiden päihin
  2. Voisin heittää tähän oman version kantarelleista: sipuli ja sienet sekä kanaa pannulla, Santa Maria Strong Curry- jauhetta ja suolaa sekaan maun mukaan. Lämpöä pienemmälle ja lopuksi kookoskerma 1 tai 2 purkkia perään hautumaan loivalla lämmöllä kastikkeeksi. Toimii riisin tai nuudeleiden kyljessä erittäin hyvin, punaista paprikaa voi laittaa halutessaan myös pannulle niin tulee värikontrastia keltaisella currylle.
  3. Tallissa tapahtuu myöhemmin....rullaava kori vaihtoi paikkaa pienempään yksiöön ja talliin tehty tilaa moottoripukkkia varten. Näyttäisi vettä satelevan seuraavan viikon, pitänee välttää kastumista...
  4. HRC- manuaali kaivettu netin syövereistä ja aloitettu 48mm pystyimujen hienosäätö. Sytytysennakon manipulointia TPS-anturin säätöä muuttaen ja kaasuttimien osien tarkistus jotta nähdään onko niitä "ropattu" aiemmin. Jos ei niin mopo lähtee rullille seosten tarkistusta varten laajakaistalambda putkessa. Tarvittavat säätöhilut (neulat, luistit, putket ja suuttimet) kaivettava jostain kiven alta netistä, kaikkea ei enää saa hyllystä...
  5. Perussäätö olisi hyvä tehdä alkuun: - seosruuvit 1.5-3.0 kierrosta auki - läppien käyttötangot irti, ohut paperiliuska rakotulkiksi kaasuvipujen ja tyhjäkäyntiruuvien väliin. Peruuta tyhjäkäyntiruuvia kunnes paperi liukuu nihkeästi pois välistä, huomioi ruuvien hahlojen asento ja avaa silmämääräisesti molempia saman verran, noin 2 kierrosta. - avustaja starttaa moottorin, säätäjä "avittaa" kaasuläppiä tarvittaessa kunnes moottori lämpenee ja käy tyhjää. Tarvittaessa molempia tyhjäkäyntiruuveja säädetään auki/kiinnipäin tarpeen mukaan kunnes tyhjäkäynti kuullostaa sopivalta - " poksuva " kurkku on yleensä laihalla, on "jäljessä" tai imuvuoto. Tuplakaasareilla hae aina takimmaiset ensin balanssiin - moottorin lämmettyä ja käydessä tyhjää kohtuullisesti voit tarvittaessa kuullostella letkun pätkällä imusuppilosta että ääni on samanlainen molemmilla vastakkaisilla puolilla. - kun tyhjäkäynti kuullostaa kohtuulliselta sammuta moottori ja tarkista että takaapäin katsottuna molempien kaasuttimien käyttötangon kulma on yhtä suuri/samanlainen molemmin puolin. Säädä kulma tarvittaessa liu'uttamalla hexbarin vipua oikealle tai vasemmalle ja lukitse kun tankojen kulmat samat molemmin puolin - avaa molemmat lukkomutterit säätö/synkronointitangoista ja napsauta kuulanivelet paikalleen kaasuttimien vipuihin. Säädä molempia sormituntumalla myötä/vastapäivään kunnes molemmissa on saman verran löysää liikettä myötä/vastapäivään ja kiristä lukkomutterit kevyesti molemmin puolin. Käynnistä moottori ja kevyesti vaijerin vipua painamalla katso lähteekö jompi kumpi puoli avautumaan ennen toista. Jatka jäljessä olevan tangon pituutta, yleensä "poksuva" puoli laahaa perässä. - sytytysennakko oltava noin 10-15 - näillä ohjeilla itse osunut noin 90% kohdilleen jos ei imuvuotoja ja tyhjäkäyntisuutin oikean kokoinen tai pykälää liian suuri
  6. Kanan kanssa luotan lämpömittariin, alkulämpö grillissä vartin 225C, sitten vajaa tunteroinen meni loivemmalla. Lopetin kun rintapalan keskellä 78C digitaalilla mitattuna. Pintaan sumupullosta öljyä pitkin grillausta. Parempi puolisko tykkäsi, rubit oli pinnassa yön yli.
  7. Louisiana Rub chicken & garlic, epäsuoralla lämmöllä ja höyryvadissa tilkka vettä, soijakastiketta ja kokonainen valkosipuli
  8. On kyllä syötävän hyvän näköisiä burgereita, toisin kuin hampulaisketjujen irvikuvat....
  9. Rouvalle kauhukahvat mopoon, 10mm huonekaluputkea ja pari pätkää lattaa. Happoväri ja RAL 9005 musta niskaan kunhan sovitus on varmistettu.
  10. Tuossa kuvan vuoassa tiiviisti foliolla peitettynä. Jälkikasvu oli avustajana kun olin pikaisella maakuntamatkalla uuleaporissa. Eka tunti meni 125C, jouduin soittamaan perään ja pyysin laskemaan lämmön hieman yli sataan. Ehkä puolisen tuntia ehtivät hautua jäähtyvässä uunissa sammuttamisen jälkeen, mureuden suhteen olisivat ehkä voineet olla toisen puolikkaan pidempään. Joka tapauksessa niin lähelle passelit että loppu on hienosäätöä. Rouva oli valinnut rivit, makurasvaa olisi saanut olla enemmän luissa. Lasturasia on rosterinen Landmannin tekele, minusta rei'itys on hieman liian suuri kun lastut on aika herkkiä syttymään. Aion hankkia toisen jotta pidemmässä savustuksessa voi panostaa toisen valmiiksi odottaessa "hengen" loppumista. Foliotiivistys pienemmillä rei'illä auttaisi varmaan tuossa lastujen roihahtelussa ja jatkaisi savustusaikaa.
  11. Perus ribsit, kuivamarinadi yön yli ja kolmisen tuntia uunissa reilussa sadassa asteessa. Liemi keitetty kokoon tomaattipyreen ja honey chipotle- grillikastikkeen kanssa makeaksi glaseeraukseksi. Savurasiassa Weberin Pork smoking blend- lastut.
  12. Näinköhän alkaa taas muut projektit tökkiä... Konepyöräosaston uusin hankinta, menihän siinä tasan kolme päivää kun piti jo purkaa ajokuntoinen ja huollettu pyörä sen verran että synkronoi kaasuttimet ja vaihtoi vaimentimien sisämateriaalin erilaiseen. Matalampaa "möyrintää" oltiin vailla ja yleinen äänitaso ehkä hiljeni mutta db- killerit ei muuta enää koskaan asumaan noihin vaimentimiin...kulku tökki ja pakokaasu haisi kuin bensiinikäyttöinen krematorio
  13. En ole aivan varma, olisko ollut 25 astetta. Minulla oli joskus 3 sarjaa aihioita/mutkia eri kulmilla ja nämä olivat jääneet viimeiseksi hyllyyn. Joka tapauksessa jyrkimmät kaikista kolmesta, olisko muut kaksi olleet 15 ja 20 asteiset.
  14. Nyt olisi sitten V-panta laippoineen valmis ja hitsailtuna paikoilleen. Materiaali laippaan olisi saanut olla leveämpää (80x6 latta) niin olisi jäänyt enemmän hitsausvaroja. Kaulus piti hitsata sisäpuolelta ja sisäreiästä joutui tinkimään 3mm halkaisijasta.
  15. Pakostakin oltava päivätyö, nyt on vain päässyt purkamaan leipätyöstä kertyneitä työajantasausvapaita. Talliin on vain viiden metrin siirtymä ulko-ovelta, auttaa asiaa huomattavasti kun voi tehdä lyhyessäkin ajassa näkyvää jälkeä. Olen huomannut että usein täysi vapaa tallipäivä ei ole lähellekkään niin "tuottoisa" kun suuri osa ajasta menee ihmetellessä että mitä tekisi... parin kolmen tunnin intensiiviset pätkät tuntuvat sopivan itselle paremmin.
×
×
  • Create New...