Jump to content

wp

Members
  • Posts

    678
  • Joined

Everything posted by wp

  1. Artikkeli autosta löytyy Vauhdin Maailma- lehdestä 80- luvun puolivälistä. Joskus oli kyseinen numero omassa lehtihyllyssä, lohko oli tosiaan hitsaamalla koottu teräslevystä ja kampiakseli koneistettu umpipötköstä. Iskunpituus taisi olla alle 40mm, pienestä moottorista siis kyse jos männät ja kangetkin 128 Fiatista.
  2. wp

    Ahistaako?

    Tesla- uskovaisia ainakin.... https://youtu.be/7_9aVzf5fC4
  3. Itsenäisyyspäivän menu lohkoperunat rosamundasta yrtti-valkosipuliöljyllä sekä ulkofilepihvit angus- härkää. Salaatti kylkeen ja lasi hyvää viiniä.
  4. Ok, ei siis pelkästään nostajien hiontaan tarkoitettu kone. Sunnen ja Tobin Arp taitaa olla yleisimmät tuohon käyttöön tarkoitetut laitteet, en ole itse sellaista vielä koskaan nähnyt. Tyypillisesti nostajan pohjan säde on luokkaa 1.4 m mitä olen lähinnä ulkomaisista lähteistä lukenut, kaarevuuden pitää vastata kulmaa johon nokan muoto on hiottu. Nokka-akselin hiomakoneen kiven pinta on siis pienessä kulmassa akselin keskilinjaan nähden.
  5. Millaisella koneella hiottu, tuleeko kupera pohja säteellä vai pelkkä kulma? Kiveen tehdään koveruus timantilla?
  6. Lihojen lisäksi tuli hankittua iso rulla ns. "butcher paper":ia johon kääriä lihat loppuvaiheessa, folioon verrattuna säilyttäisi pinnan rapeampana, mene ja tiedä🤔. Heräteostos, bongasin paikallisen Tokmannin grilli- ja puutarhaosastolta.
  7. Kaikilla eri hinta, haarukka 14- 26 €/kg. File kallein, jauheliha ja brisket lähellä toisiaan. Rouva oli bongannut naamakirjasta ilmon, ostin kaikki jäljellä olevat brisketit enkä jättänyt muille 😁 Flatin lisäksi mahdollista saada puolittamaton eli flatti ja pointti yhtenä palana kun tilaa ennakkoon. Pannaan harkintaan vaikka äkkiä tulee 5kg pala....
  8. Lihakauppias piipahti ja toimitti tilauksen, smokeria odottamaan tuli kolme brisket flattia, 8 kpl ulkofilepihvejä ja jauhelihaa purilaistarpeiksi. Black Angus- nautaa, suoraan tuottajalta. Flattien osalta on reseptejä vertailtu ahkerasti, katsotaan mitä niistä syntyy.
  9. CSP IDF- imusarjat todettu hyväksi pienempiin moottoreihin, vähän hinnakkaat tosin. Laipalta 40mm, muuten 36mm kokoluokkaan oikein passelit. Kahta pituutta, lyhyemmät ehkä käytännöllisemmät ahtaaseen konehuoneesen https://www.csp-shop.com/en/engine/intake-manifolds-type-1-idf-drla-40mm-129-711-140gb-19845a.html
  10. Ja taas olisi smoker tulilla, tällä kertaa lauteilla on Atrian harmaasuolattu kinkku. Alkulämmöt 145C, katsotaan mihin suuntaan säädetään päivän ja illan mittaan. Tein veitsellä muutaman viillon läpi nahkasta jotta hiiliuunin aromit pääsevät tasaisesti lihaan.
  11. Paahda uunissa kuorineen, tulee huikea maku
  12. Tämä meni nyt lopulta siten että rouva söi ko. perunoita pannun kautta Atrian juustoisen putkilihan kera mutta itse imaisin tuon padan. Molemmat hyviä, pata parempi. Perunat kuitenkin ihan huippuja, sisus voin ja rasvaisen maidon kanssa muusiksi😍 vois mennä minkä kanssa vaan...
  13. Kokeellista settiä, puikulaperunaa, oliiviöljyä ja suolaa. Laiskuus iski, paahdan potut ja lisäilen eiliseen uunipataan jossa juureksia, sipulia ja ylikypsää porsaan suolalapaa. Katsotaan mitä tulee...
  14. Perunoiden kanssa joutui koville, totutut kypsennysajat eivät osuneet edes lähelle. Pinta oli mukavan näköinen mutta kypsyys al dente kun piti olla kypsiä. Pönttöön lisättävä kolme lämpömittaria, erot päämittarin haarukassa välillä 160-220C sikäli isot että sijainti ritilällä ratkaisee tuliko kypsää vai jäikö vaiheeseen
  15. Kolme pikkupesällistä tammi- ja pyökkipalikkaa hiillokselle. Lohkoperunoita ja papuja, pääaines naudan sisäfile. Sisälämmöksi lihalle tähdätään 55C eli medium ja sitten folioon hetkeksi vetäytymään. Vähän korkeammat lämmöt, noin 220C ollut perunoille, nyt fileelle pudotin pöntön oman mittarin mukaan 180C pintaan ja heitin pari savukalikkaa pesään. Katsotaan mitä tulee...
  16. Löytyy aika karskin kokoista sylinteriputkien raaka-aihiota, online- kataloogi ei valitettavasti toiminut kun kokeilin https://www.ms-motorservice.com/en/products-applications/products-in-the-engine/product/cylinder-liner/#c92922
  17. Turbomoottoria en ehkä lähtisi tekemään +94mm männälle. Jos ei koneistukset onnistu omasta takaa niin joka vaiheessa kulut kertautuu. Panostaisin rahat tukevaan alakertaan ja parempilaatuisiin 94mm putkiin, esim JPM. Kannet saa järkevämpään hintaan, ahdin määrää tahdin voimantuoton suhteen. Omasta projektimoottorista löytyy Deutz 95mm putki koneistettuna ->98mm, wasser-kampikammio sekä täyttöhitsatut SF1- kannet ja voin vain arvailla paljonko kaikkien koneistuksien teettäminen muilla olisi maksanut. Aihiot vaativat aina porauksen, lyhennyksen ja stressihoonauksen, vaadittavia työkaluja ei löydy moneltakaan koneistamolta. Jos kuitenkin olet päättänyt tehdä yli 2500cc alakerran niin 100mm Deutz- putki on varteenotettavin vaihtoehto. Löytyy konepurkaamoista aihiokuntoisina (jos ei nakeltu Kusarin lavalle), Marjakankaalta löysin omani sekä varasarjan jostain Turun seudulta. 95mm kokoa ei ole käytetty enää 60- luvun jälkeen, uutena saattaa löytyä männän kanssa jolloin 200€ + kpl Intiassa tehtynä paskasta valuraudasta. 98mm ilmajäähyputki saattaisi löytyä uutena, jossain itsellä tallessa KS- varaosanumero sellaiselle. Muistaakseni alunperin puhallinjäähdytteisestä meridieselistä, hintalappu korkea...
  18. Olisi peräkärryllinen smokerin pesään passelia tammi- ja pyökkipalikan aihiota. Saattaisi riittää muillekin tarvitseville...aloittelin juuri pilkkomista mutta pimeä alkoi painaa päälle.
  19. Ominaisuus puuttuu edelleen yksityisviesteistä, viestiketjuihin vastatessa toimii.
  20. Scatin valmistama pyörä ja stefakaulus, tiivistepinnan halkaisija 46,80 mm. Osat uusia ja kulumattomia. 90-luvun tuotantoa, lieneekö mitta uudemmissa sama ?
  21. Jos ei löydy mittaa niin jossain tallin nurkassa pitäisi olla tuollainen hihnapyörä. Ylihuomenna ehtisin kaivella...
  22. Tuollaisen löysin pikaisesti haulla suuttimien sijoituksesta: https://www.motortrend.com/how-to/hrdp-0704-pitstop-fuel-injector-location/
  23. En ole päässyt itse dynossa testaamaan, kuvan läppärunkojen ja imusarjan osalta veikkaisin ettei suurta eroa verrattuna siihen että ruiskuttaisi suoraan imutorviin. Höyrystyminen sitoo lämpöä ja sumu ehtii sekoittua paremmin mitä kauempana venttiilistä sumutin on.
×
×
  • Create New...