jocke biese

Nuo Virtasen mainitsemat A-pilareiden alaosat tuli ton helman sisäosan kanssa ei vaan sattunu kuvaan (CSP). Periaatteessa noi riittää jos sulla on naamapelti ehjä, toi korjauspala mikä mulla on kuvassa on se pokkauksen alapuoleinen pintaosuus, sinne kuuluu sit vielä tuo Virtasen alemmassa kuvassa paikoillaan näkyvä taustapelti, mä oon ajatellu jättää sen laittamatta näillänäkymin ja vetää ylemmän pellin suoraan 2K:lla kiinni tuohon taustapalkkiin ja vastuskoneella yla ja alaosa kiinni toisiinsa niinkun on alunperinkin.

Onko kukaan tehny bussiin tai kuplaan? Tuli tosiaan mieleen että jos tekis rätin liikkumaan sähköllä. Ajattelin että lukkosalpa sais jäädä vaikka ihan manuaaliseksi mutta sit sais rätin liikkumaan sähköllä siitä taakse. Mieleen on tullut vaijerit tai sit kierretanko mutta synkkaaminen vähän mietityttää. Syy on ihan se että kun kuskin paikalta ei pääse avaamaan kattoa kiipeämättä takaosaston puolelle.

Onko kellään kuvia miten ootte toteuttanu etuakselin noston? Ajattelin et jos sitä vähän nostas ylöspäin niin sais ehkä jouston takas eteenkin.

Nyt on tääkin virtuaaliharrastaja saanu jotain vaihteeksi aikaseksi joutavan suunsoiton lisäksi. Toinen runkopalkki sipastu paikoilleen. Nyt pitäs saada intoa repiä rojut irti toiseltakin puolelta ja tehä sama homma sinne. Kaikki poikittaispalkit ois kans odottamassa. Vähän lisää osia tuli myös Aircooledin kautta. Harmikseni totesin että b-pilarin alaosan korjauspala on liian lyhyt tai siis mun auto liian mätä. Pitänee tilata toinen, olin näkevinäni jossain kataloogissa pidemmän version. Pientä hoppua pitäs vissiin yrittää pitää sillä tallinlaajennus pääsis näillä näkymin alkamaan tän vuoden puolella joten tarkoitus ois saada tuo raato niin pitkälle että voin laittaa sen grilliin ja viedä puhallettavaksi ja sitten johonkin välivarastoon odottamaan tallilaajennuksen valmistumista, kuulemma ois alle 2kk:n homma tuo laajennusoperaatio. Mutta mutta, katotaan miten käy.

Aurinko paistaa, lämpömittari näyttää +27. Koita tästä nyt sit ahdistua.

Juu, tuon huomasin kans itte että on aika idiootti systeemi toi tuplapelti kun omasta irrotin naamapalan. Naamapelti oli koko tolta matkalta ihan mätä missä taustalla oli ollu toi tuplapelti. Tossa kuvassa on vielä se pokkauksen alla oleva helma kiinni mutta sen päällä näkyy vielä juuri tuo mainittu 100mm ylös nouseva "vahvike" mikä on mädättäny sen naamapellin alaosan.

Kävi kyllä mielessä et jos sitä kaventas mutta saa nyt nähä. Mulla on nyt alla 205-55-16 mitkä pyörii ihan hyvin mutta tietty ET on jossain 50 hujakoilla.

No tuo kävi kyl kans mielessä kun noita pyörittelin tossa sonderin vieressä. Olis vielä joku äkkiä mitattuna 7cm (jos oikeen muistan) kapeampi raideväli niin sais paremmin leveetä vannetta pyörimään taakse. Eli kai noikin nyt täytyy sit säästää jotain idioottimaista päähänpistoa varten.

Ok ok. En oo mihinkään näitä sovittelemassa kun ei oo just yhtään kuplaakaan. Lähinnä kävi mieleseeä et voisko nää johonki sovellukseen käydä vai nakkaanko kaatikselle. Laitetaan tonne ladon taakse odottelemaan josko niille joskus jotain käyttöä ois.

Onks kukaan laittanu? Ajautu tollanen kone-laatikko paketti akselistoineen tohon tontille tänään ja hetken tuijottelun jälkeen tuli mieleen et kävistkö noi tukivarret kuplaan? Noihan on vähän siillee porsche tyyliset mut vaan rautaa. Noihinhan kävis esim coiloverit suoraan alapäähän kiinni. Niin ja mikähän välitys tollasessa laatikossa? Koodi CF, en löytäny mistään moista tietoa.

Liimaus kävi kyllä mielessä. Ajattelin et jos ylä ja alalaidan vetäs vastuskoneella ja pystyt liimalla mutta mutta. Aika näyttää. Toi keulapala on melko hyvä paria muotovirhettä lukuunottamatta (saa kyllä muotoiltua) mutta a-pilarin sauman yli taitettava reuna on kyl tosi epätasalaatunen et katotaan nyt miten sen tekee, joistain kohtaan kohdista joutuu vähän leikkaamaan pois mutta jostain kohdista on jo leikattu vähän liikaa pois. Voipi olla te vedän pistekoneella ympäriinsä ja tinaan pystysaumat umpeen niin sais samalla tasoitettua/häivytettyä huonosti leikatun sauman kun nyt ei muutenkaan oo mitään orkkista tulolla.

Juu, tulossa ois moinen kunhan Aircooled saa kotiutettua CSP tilauksen. Eilen tuli irrotettua vanha keulapala ja sovitettua uutta paikalle. Hyvin oli vanahat pistehitsaukset ruostunu irti, ei tarvinnu paljon porailla :) Tää on tainu olla kiinni sillä pyhällä hengellä...

No niin. Nyt pääsee laikkaamaan lisää :)

Espanjasta saa tämmöistä ainakin: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=606258 Jeesus sentään. Ähtärit back ja äkkiä. Tuohan on oikee ähtäröinnin paratiisi, siellä oli oikeen joku akvaario laikattuna kuvissakin.

Mä oon nyt varmaan jotenkin tyhmä mut mä en millään saa päähän et miten toi toimii. Yritin tuijottaa tota kuvaa mut ei oikeen aukee.

Sääli on sairautta tässä lajissa :) Lisää lähtee vielä tuosta ns. keskiosasta kunhan ensin saadaan vähän uutta runkoa ym. niin uskaltaa laikata.

Joko sieltä tai jostain vastaavasta paikasta tarttis saada. Toivon mukaan sais vielä tänä vuonna. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7432-peltiosia-ym-creative-engineeringiltä/ -J-

Laitetaanpa tästäkin jotain juttua ja kuvia kun on vihdoin saanu vähän jotain aikaseksi. Auto on ollu mulla n. 7 vuotta ja tähän asti joka kesä ajossa mutta nyt loppu ajot vähäks aikaa. Toistaseks aikataulu ois sellanen että koppa ois tarkotus saada maalaamon ens kesään mennessä jos vaan kaikki osat löytyy jostain. Lähtökohta: Tiedossa oli jo ollut ostopäivästä lähtien että auto oli ulkoa paljon todellisuutta kauniimpi. Korjailin pahimmat paikat sillon kun ostin auton että sai vaan äkkiä ajoon kun ei sillon ollu aikaa eikä paikka tehdä kunnolla. Pohjamaalissa olevat osat runkoa ym. on sillon 7 vuotta sitten tehtyjä hätäpaikkoja. Seuraavana ois tarkotus saada runkopalkit ehostettua että sais sontsan grilliin. Kylkiä tuli vähän putsattua ja todettua että ainoaksi vaihtoehdoksi jää kyllä uusien kykipalojen vaihtaminen, on nääs joku edellinen korjaaja ollu jo sen verran näppäränä asialla molemmin puolin. Keula on myös sen verran kasassa että uutta palaa tulee sinnekkin. Kun rungot on kunnossa ja peli grillissä niin sit ois tarkotus hiekkapuhallella jäljellä olevat osat. Mitään orkkis laitetta ei oo tulossa vaan just semmonen ku omaan silmään sillä hetkellä sattuu sopimaan. Laitos on jo muutama vuos sitten irssitetty ym.

Kylmää koppiin, asiaa. Multa löytyy sit liittimet, letkut ja prässi niin saat sopivan mittaset letkut. -J-

Lyhyemmät on kyllä, niissä on sauma noin puolessa välissä putkia. On vaan jotenkiin niin siisti ja tasanen hitsisauma vedetty et ei ainakaan miltään jokkis viritykseltä näytä.

Tämmöset kannet ajautu tässä pari päivää sitten mulle. Ilmeisesti 40 hp sarjasta noista imukanavista ja keinuvipupukkien kiinnityksestä päätellen?? Muuta mukana tullutta roipetta mistä ei itellä oikeen oo varmaa tietoa. Vautipyörä on vissiin joskus kuulunu Okrasa sarjoihin, tossa on yks reikä porattu epäsymmetrisesti mistä oli nimenomaan maininta jossain nettiartikkellissa. Kanget on ihan mysteeri mulle. Jakaja on vissiin Ovaalista? Nokka?? Pääsä merkintä 159, kepissä ei oo missään VW logoa mutta Made in Germany siihen on kirjailtu. Osaako kukaan sanoa et kuuluko noi zenith strombergit jotenkin noihin kansiin vai onkohan joku home made juttu, en ainekaan googlettamalla löytäny mitään juttua tollasista. -Jocke-

Täytyy kysellä tuoltakin kunhan saan aikaiseksi. Tarkotus oli soittaa tonne englantiin tällä viikolla mutta on jotenkin vaan kokoajan jääny. Lähinnä toi rahtihinta tuossa jännittää.

Mites junikseen? Kelpaisko joku subarun kone ihan leimalle asti?

Mä oon nyt koittanu tuolta creativelta noita kysellä muutamaan otteeseen mutta minkäänlaista vastausta ei oo tullu... Onks kukaan saanu noita kylkipaloja tuolta suomeen saakka? Mites sit toi Autocraft jos vaikka koittas sitä sit seuraavaks.

Toi leikkuulauta tos takana on aika makee. Se jopa melkeen istuu siihen... jep-jep