PZQ

Hyvät joulut, paras joulu lahja oli selvitä hengissä kotiin... 38h matkaa takana ja Washi-taifuuni meinas tehdä mutkia.. Okagesamade

Kysäse Analta http://9products.com/blog

"palstalainen" memberlist.php?mode=viewprofile&u=4036

Huutelen nyt täältä takaa huomion että ei kait pallon tukivarret levitä jos hitsaa sisäkiinnikkeet tarpeeksi syvälle vaihteiston sarviin. Vai estääkö joku tälläisen hulluuden?

Juuri näin! Sisemmän kiinnikkeen sijainti merkitsevä:)

Ainoa muljaaminen vetarin pituudella,, pallis - kupla - jokumuu..

Mikään ei estä minkäänlaista hulluutta...

Mä väsäsin siten myös että ei tartte mitään speisereitä, 944 tukivarret (samatkunkuplan) ja palliksen vetarit.

Vaikea sanoa mikä meni viduiks, mutta toimii kuittennii:)

Täs höpinää http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11243-944-irs-junikseen-tehty/

Tukivarret ei ole ainakaan 68 eikä 70 palliksessa samat kun kuvassa..

1963 T1 1200

6kk tasan 6000km

Ei pahemmin 6 volttinen lataillu, vedin parkeilla melkein kokoajan:)

Öljyn kulutus parhainmillaan n. 0,8l satasella...

Kertaakaan ei jättäny tielle!

Eilen 20.11.2011 talvi säilytys paikan setä halusi ostaa pois, tänään nauraen pankkiin:))

Ok kiitoksia vinkeistä, säätölatat on kyllä suunnitelmissa...

 

Tässä autossa on -73 kuplan vaihdelaatikko ja irssi setuppi, joten:

 

Lähinnä siis kysys kuuluu, että minkä kapistuksen säätölatat tähän vekottimeen sopii suoraan =)

Tämmöttis:

http://www.bugwelder-shop.com/t2dshop/p ... parts.html

 

Porschen aski varmaan paras mutta pallokeulassa ei ole "runkoaisoja" taakse asti, miten 901 saa ripustettua?

901:sen omalla etukannakkeella ja takakannake lohkolla?

Tuohon jenga reikään suojaksi ear-korvatulppa, ja kittiä yli:)---> http://www.belzona.com/prod1k.aspx

Menee yksin puheluksi mutta ei se mitään:)

Jos joku tuskailee saman dilemman parissa, niin kysykää autan parhaimpani mukaan

T2D firman Paul Medhurst vastasi kiperiin kysymyksiin heti, suosittelen huippu lafka.

Palliksen vetareilla tuntu aluksi ettei 17" mahdu millään, mutta ei tee tiukkaakaan eikä tarvitse mitään speisereitä mihinkään väliin..

Vielä pitää hivenen lattoja justeerata, nyt tippalistaan 156cm ilman konetta..

Heleäst pyörii:))

-Pete-

Ennen kun hitsaan sisemmät kiinnikkeet kiinni niin mitkä ovat takapään auraus/ haritus kulmat 0 ast?

(Epäilen että riittääkö säätölatoissa kulmien säätö skaala..)

Haittaako säätämistä jos tukivarret tulevat lattojen ulkopuolelle kiinni, vetarit palliksesta 475mm nivelet pallis/kupla.

Lyhyemmillä vetareilla pitäisi laittaa speiseri latan väliin.(ja vanteen)

Vanteiksi 7x17 ET 42 ja renkaat 215 40 17

Varmasti huimimpia suorituksia mitä täällä nähty:)

Nostan hattua, teen kunniaa, annan 10/pistettä.

Cheers!!

-Pete-

Heinäkuussa näin Tokiossa Rometschei 2kpl

http://www.flat4.co.jp/data/vintage.html#59rom

http://www.flat4.co.jp/data/vintage.html#56rom

56 avo jees, 59 peest:)

Flat 4 museo/myymälä kyllä aika mykistävä myös rare osien puolesta..

No jos se iästä on kiinni ni löytyy tosta hyllystä Lagavulin 1993 Distillers Editioniakin. En kyllä tiedä onko lakko riittävän hyvä syy avata sitä.

Maku asioistahan pitää kiistellä, ja mielestäni ko-myrkky erittäin hyvää jalkasilsan hoitoon kuin myös muutkin viskit:)

Onko ns. Early vs Late palliksen vetarin pituuksissa eroa?

475mm one and only??

Itse itselle vastaten: Sama mitta 475mm manual lootasissa pallukoissa

Totanoin... Kannattaako moottoriin meneviä pultteja ja muttereita hakea ihan tavan kilopulttikaupasta? Joissain paikoissa kun vaaditaan vähän normi remonttiruuvista poikkeavia ominaisuuksia.

Ennemmin ehjiä orkkis muttereita, kun kiinalaista kakkirautaa

Takarummut kannattaa säästää, on samalla boorilla kun kuplan vetari..

kts. Lisätiedot:) http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/4332393

Itse kommentoin HALPAA ydintäyte lankakonetta paskaksi, en niitä millä telakoilla hitsataan laivoja (ilman aivoja:)

Metaken linkittämä Kemppi huippu peli harraste/ammatti käyttöön, jos haluaa oikeen hifistellä niin saman mallin uusi Evo..

Hinta ero n. 100€ luokkaa, ja takuulla made in Finland

Jos finanssi kriisi niin, osta esim tällainen http://www.nettikone.com/kemppi/kempoma ... kpl/997215

Linkin Kemppi löytyy aika monesta harraste tallista, ja kuitenkin saa kohta museokilpiin:)

Halpaa ydintäyte lankakonetta ei kannata hommata edes pieneen hitsaus tarpeeseen,

ja jos et usko käy kokeilemassa kuinka paska se oikesti on.

Ja vastaavasti kokeile mainitsemaasi Kemppiä, niin tiedät millainen on hyvä kone.

Kempiltä uusi Evo Minarc ja se on paras.

Tee vaan toi kondikseen, lähes yhtä paljon joutuu "parempaakin" aihiota laikkaamaan jos siitä hyvän haluaa.

Ja vaikka se ei heti valmistu, niin saman tilan se vie kun ehjämpikin.

Itsellä on ollu ainakin helppo siirtää valmistumista vuodella eteenpäin...

Jos tekee yhden poikittaispalkin per viikko niin x 7= ei paha:)

Tsemiä!

Pete

Hinta rajaa 99 prosenttia kotimaan harrastajista tyytymään korvaaviin tuotteisiin:)

4,5x15 ET 8

5,5x15 ET 20

Japanissa saman näköisiä vanteita oli lähes yhtä paljon, kun Suomessa fuckseja:)

Tämä lato olisi kelvannu mulle:) http://www.youtube.com/user/Logerij#p/a/u/1/KVF0uXZ20fo

Tämä reissaaminen tuntuu monimutkaiselta..