PZQ

Jos haluaa päästä helpommalla, teettää työn jossain muualla / jättää nämä sinne metsän siimekseen...

Ei tuonlaisen projektin tekemisessä, tarvita muuta kun sisua...

Paras motivaattori on ulkopuolisten armoton vittuilu, siitä että onko tuossa mitään järkeä.

Jos ei omia mahdollisuuksia tehdä runko kamoja, niin kannattaa kääntyä peltiguru Virtasen puoleen.Suosittelen

Omaan projektiin sain kipinän ja kinkkisimmät runkokamat peltigurulta.

Ja hupsista hetken siinä vierähti, mutta kyllä kannatti ;-)

Ps. Hommaa ekaksi kunnon hengitys suojaimet...

-Pete-

Mä laitoin kyselyä näistä:

http://www.frsport.com/Greddy-12401114- ... 12814.html

http://thermostasis.com/products?zenid= ... d80382b7dd

-Pete-

Setrabiin taitaa osua valinta, jälleenmyyjiä löytyy useampia (kuin myös hintoja)

http://jatekimport.fi/viritysosat-3/voi ... timet.html

http://www.tommyrace.fi/setrab-proline- ... -1756.html

edit: Alexilta pukkas samaan aikaan tietoa, että vois olla mocalikin :-)

http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... roupID=960

Omaan tarpeeseen passaa paksumpikin, ja rivejä ilmeisesti 16 tai 19 ?

(Possu flektin takia ainoa jäähdytin)

-Pete-

Nyt ei haussa halvin vaan paras, kumpi noista otsikon tuotteista parempi / laadukkaampi?

Vai joku muu vastaava?? Löytyykö kotimaista huippu tuotantoa???

Nakkaa linkki viestiketjun perään.

-Pete-

Laita GTI:n 22.2mm, jos golopallon sylkkä must..

-Pete-

Nyt saattaa kupla pysähtyä :-) Oletko jo päättänyt mikä pääsylinteriksi tulossa?

-Pete-

Halpa aircool doppeli http://www.blocket.se/pajala/VW_Transpo ... ?ca=11&w=3

Itse laitoin Teroson / Terosol Wax merkkistä likumenttiä juniksen koteloihin.

Sitä en tiedä kuinka soveliasta kamaa toi koteloissa on, mutta sain muutaman keissin halvalla...

Helppotöinen aine kunhan esilämmittää purkin kuumaksi, ja ruuttaa menemään.

Jostain luin että oli saanut hyviä arvosanoja testeissä ko-kama.

Saat 1L purkin osakauppojen päälle testiin ;-)

-Pete-

Tää kö?

-Pete-

Ei niin ei se onnista. Sai jotenkin nuo laulamaan, mutta leimalla pomppasi sitten käsijarrusta. 0,4 -0,7 ja lapussa merkinta 16%. ...tana sentään. Hain Golfin satulat. Ne sentään ei ahdista niin paljoa ja voimaa tuntuu olevan käsijarrussa, mutta näillä nousee kahva aika ylös....

Kävikö golffin satula kiinnikkeisiin suoraan?

-Pete-

Ilmastomuutos?

Kun asentaa pitkät öljylinjat, niin pitääkö olla takaisku linjassa?

Jos keula ylämäkeen parkissa, tulviiko kone??

-Pete-

Eli summa summarum: Swingi-peräisessä vakaaja peestä? Ko-kä?

Onko sama vaiva irssissä??

Voisiko joku vielä valaista niiden veitsi vakaajien edut...

Ja onko kukaan soveltanut veitsi-vakaajia pukkikeulaan?

-Pete-

Itse odotan myös mielenkiinnolla toimintaa irssiperäisessä.

Myynti puolella alkoi lupaavasti keskustelu veitsi vakaajista, mutta kuinka ne toimii?

Onko koko vakaajat säädettävät tai kovat turhaa hifistelyä ilmavolkkareissa??

Vai eikö kukaan tiedä???

-Pete-

Hyvä projekti kertomus aiheesta--> http://paulssplit.blogspot.fi/search/la ... conversion

-Pete-

Mittapiirustus kiinnikkeille.

-Pete-

Jos pinkka kunnossa, niin miksi ei....

Btw. Tilasitko keulan suoraan valloista Mendeolalta?

Minkä rahti firman kautta?

-Pete-

Omassa viime kesänä samat oireet ja ohjurit oli aivan moro.

Jos öljyn pinta oli normi/ ylärajassa, niin hotki aina ylimäärä öljyn kituksiinsa.

Ei muuta kun kovaa ajoa, ja halvinta litkua koneeseen, talvella parempi aika rempata ;-)

-Pete-

The Boss lomalla, spare parts sale manager mestoilla ;-)

-Pete-

Oli se paja tänäänkin auki, ja eiköhän huomennakin...

-Pete-

Hienoja kilkkeitä!

Vink : Porcshe flekti must have, aito ei kinukki ;-)

Hihnapyörät tietysti serpentiini malli 1:1 välityksellä 120mm.

-Pete-

Onko hitsaus saumat myös livenä yhtä shaibaa?

Joskus haaveillu Red9 Type2-keulaa, mutta ihan en kuvien perusteella säntää tilaamaan, ilmeisesti aika suuria laadun vaihtelut?

Hinnan puolesta pitäisi olla ok...

-Pete-

Kyllä sitä kaikenlaisia sankareita on! Paras rangaistus olisi totaalinen julkinen nolaaminen, saattaisi miettiä ensi kerralla...

Onk kuvei ;-)

-Pete-

Motorsport Rules! Tuolla ihminen viihtyi viimeksikin.

Toivottavasti kaikilla menee lujaa ja onhan autoissa ne vaipat jos tulee hole, ettei tulisi sitä tylsää "talonmies" ohjelmanumeroa ;-)

-Pete- yksi 2011 BSD:n katsoja/harjan heiluttaja

Alkupään peltinen tukivarsi eli pre-85 oli kapeampi....
Omassa  peltitukivarsi, palliksen vetari + kuplan sisempi nivel, porken/palliksen ulompi ja T2D säätölatta.
Vanne ET 42 ja tällä kokoonpanolla ei tarvitse mitään speiseriä mihinkään väliin.
Vanteen leveys määrää aika pitkälti esim. Vetarin pituuden, eli tuleeko kiinnitys latan sisä vai ulko puolelle...

Oma sätöstys http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11243-944-irs-junikseen-tehty/