Heebah

Parahin herra Tripple, ootko useinkin seuraillut kiihdyttämistäni, kun noin asiantuntevasti analysoit lähtöjäni? Vai oletko kenties virtuaaliharrastaja, joka katselee hidastettuna videoklippejä ja kertoo ystävilleen, mikä tuossakin lähdössä oli vikana ja miten olisit suoriutunut ensi vuosikymmenellä valmistuvalla autollasi ko. teosta paremmin? Kertoisitko samalla missä ja milloin vaihteistoni hajosi perän hyppimisen takia? Itseänikin kiinnostaa. Voisitko Tohtori Tolonen tulla tukemaan vaihteistoani, kun sinulla se tuntuu olevan niin hyvin hyppysissä? Ajattelin vaan, että jos paksu moottorin takatuki, allsteel-takakiinnike, gene-keskituki ja nossi etutuki ei oo tarpeeks, niin sä varmaan tuut ja tuet mun haarukkaa... Ja kertoisit nyt sun kansisalaisuudet ja muutkin kiihdytysniksit, niin Jussikin pääsis lujempaa. Asiantuntemusta sulta tuntuu löytyvän. Niin ja vaahtoa toki muistakin volsuistas. Ihmisiä kiinnostaa, mitä muuta kalustoa Suomen Volkkari Ässällä on hihassa. -tOmi-

Samoilla rattailla ajelin kuin vatjakin... Laatikon tekijä sama kuin Jussilla. Joskus rattaat vaan hajoaa. Mulle kävi niin aika monta kertaa kaudella 2005. Viimekaudella laatikko toimi moitteetta ja vartilla päästiin jo matalaan kolmentoistasekan aikaan hihna päällä, huonolla kuuskytjalkasella. Tällä kaudella kakstoistanen? Weddlet on kyllä ollu hintansa väärtit, ois vaan heti pitäny sijoittaa niihin Samoin Karpiolat. (Sullahan sellaset on triplessä vakiona?) Late great Gene Bergiä lainatakseni: "Buy the best, cry once." Tätä on suomalaisen volkkariharrastajan vaikea sisäistää. Niin, palataksemme kirjoituksissa takaisinpäin mites se sun kansiresepti? Kansa odottaa snurrat käsissä. -tOmi-

Hyvä KansiSpecialisti Tolonen. Tapana on yleensä ollut ajaa kisapaikalle ja takaisin. Jos laatikko ei sano liiallisen voimankäytön seurauksena sopimusta irti. (googleta sitä, kokemusta sulta liiallisesta voimankäytöstä antavana osapuolena tuskin löytyy). Torppiin, Kiikalaan, Alastaroon, Hyvinkäälle jne on yleensä ajettu, ei traileroitu. Kilometrejä kesässä tulee about tuhat/kaksi, joten palataan kansi-asiaan sitten viiden-kymmenen vuoden kuluttua... Ja mä muuten preferoin enemmän komboa: "vähemmän kilometreja, enemmän voimaa" mun kiihdytys-katuautossa. Kompromisseistä tulee vain paha mieli. Sen olen oppinut. Matka-ajoon mulla on mun kolkki 1835:lla. Ja silläkin on muuten tullut kolmas sija Championchipseissä joskus vuosia sitten. Mites sulla? Niin ja kun kerran Arto olet niin hyvin sisäistänyt virittämisen ja kiihdyttämisen ihmeellisen maailman, niin kerroppa meille kaikille oma täydellisten kansien reseptisi. Tai vielä parempi: Katsotaan niitä sun kansia sitten tän vuoden Openissa... Voit vaikka virtuaalikiihdyttää radan reunalla sillä aikaa kun muut lämmittää renkaita ja rykii pitkin strippiä. -tOmi- PS Ainiin, kun mulla on oikeesti vielä vähän epäselvää, että mihin ton koneen asennan, niin kerro mulle Arto laitanko sen hanurisplittiini, kuusykköseen, kolkkiin, razoriin vai veljentytön mäkiauto-kg:seen? Kerran kun sä sen jo tiedät.

Ai niin mä unohdin, Ritariässähän on Suomen johtava Scat-palakansi specialisti...Sähän oot ollu takapiruna Sune Janssonille, Antero Leppälälle, Pukemalle, Markulle ja muille noviiseille kun kansia on hinkattu...Respect. -tOmi-

Tämä hässäkkä ärähtää vasta syksyllä. Kesän tapahtumat ajetaan pikkurookerilla. Hienoa, että tulee uusia pannuja ja jannuja kadulle ja stripille! -tOmi-

Niin ja kaikki uudet videopätkät nähtävillä swapissa. mm: -Krema5 -Krema6 - Kiihytyskesä2006 (Hyvinkään Streetslide, Kiikalan Burnout Party, Alastaron DriftingDay) -SCC2006 -Pistons Party 2006 Tässä maistiaisia: http://www.youtube.com/watch?v=Jui259Ut6y0 -tOmi-

Ja täten ilmoitan ilosanoman: Perinteinen Olarin Rompetori pidetään jälleen. Taitaa lähennellä jo kolmatta kymmenettä aarteidenulkoilutuspäivää... Siis: Perinteinen Olarin Rompetori 15.4.2007 10-14:00 Kuunkierros 4 Olari, Espoo • Myyntipaikat 12 euroa/10e • Uusia ja käytettyjä vw-osia • Makkaraa, pullaa ja kahvia • Kähyimmät autot palkitaan • Sisään ilmaiseksi! Tiedustelut: 040-511 3505/Kaitsu • 044-507 7728/Tomi • 0500-514 033/Sebu

Vitonen tai kutonen, mitä väliiiiii. Nyt ei kuitenkaan puhuttu varttimaili-ajoista vaan yhdyskunnan tukipilarista kremasta, joka on ja pysyy. Niinkuin Ibi the Love (os Ibi Love). http://www.katso.fi/kohut/kotimaa/_a350 ... i+jalleen/ http://www.blogs.fi/user/ilove/ -t- PS Isompaa filee ei tuu katsottavaksi/imutettavaksi, diktaattorin oikeudella sen nautinnon teiltä estän. Olarin Swapissa sitten.

http://video.google.com/videoplay?docid ... 2619572529 Kremis6 videoo. Mukana mm. Ibi Love:-) Nähtävissä kevään Olarin swapissa isompana... -t-

ääh, laiskottaa...Kaitsu, painosta Herra S-markettia, niin saadaan päivä selville. Yritetään tohon 15.4. sunnuntaiks, mutta ei mitään virallista vielä. -t-

Joo ja sit ku rupeet harjottelemaan, niin kakkonen silmään, kierrokset ylös ja kytkin agressiivisesti ylös. Ja älä laske kierroksia liikaa, muuten auto rupee ryömimään. Niinko täs videos: http://media.putfile.com/BURNAUSTA Katurenkailla toi on sit paljo helpompaa. -tOmi- PS Onhan lukko? Tai vähintäänkin superdiffi? Lukolla saa aikaan kivempaa kuviota ja voi vaikka pyöriä paikallaan. http://media.putfile.com/sutii Se on hintansa väärti. Jälkikäteen ajatellen olisin sijoittanu rahani ZF:än sijasta Qaifeen. Kalliimpi, mutta pitkäkestoisempi(ei kuluvia lamellipintoja).

Tais olla toi kytkin takapenkin alla olleelle puhaltimelle. Muistaakseni. Ai se hätävilkkukatkasin jäi sittenkin kiinni autoon.. perksules. No, enpä oo kaivannu. Joo, niinku Henkka tossa jo mainitsi, ei se hätävilkkukatkasin sovi linelockin katkasimeks, kun sitä ei tarvii kokoajan painaa. Oishan se tietenkin hauskan näköstä kun antraziitti puskis viivalta etukumit savuten pienen unohduksen johdosta... -tOmi-

Mulla pääsylkän toinen etujarrujen kanavista tulpattu, yhestä aukosta siis molemmat ja linelockki "tukipellissä" kiinni. Nappia ei oo, vaan oon laittanu erillisen kytkimen piiloon käden ulottuville, ja itse linelockki toimii töötistä. Mukavasti käden ulottuvilla ja ei oo "puhelinjohtoo" ja nippareita kepukassa rumentamassa. Linelockin ostin aleksiskivenkadulta. Ainoa ongelma oli tuumaisuus. Piti teetättää siis uudet putket. Ja täähän on siis vaan suljetulle radalle, ei kadulle:-) -Heebah- PS Jos laittaa tööttiin, niin kannattaa uusia kosketupinnat ja johdot, ettei linelockki pätki... PPS Tästä kyllä huomaa, ettei ole kokemuksia...

FK89, pauterin 1,4:t, scatin nostajat > yks kesä ja nostajista lähteny pintaa pois, ihmeellistä kraateria. Nokan sisäänajo kaikkia ohjeita noudattaen, eikä nokka ollu kulunu. -tomi- PS Enkä oo kuulemma ainoo...

Merkkaa kalenteriisi, peruuta lomamatka ja ryhdy virittämään. Nyt se tulee!: FVWA 25v Motor Sport-tapahtuma Boxer Speed Day 11.8.2007,Alastaro -kiihdystysajoa -3 tunnin Urhon Ajot -Engine Blow -Pomppulinnaa -Live-musaa -Rompetori -Näyttelyluokat Info: Yleisjärjestelyt: Tomi Asikainen 044 507 7728 Kiihdytysajo: Jussi Jyränkö 0400 65 7728 Urhot Ajot: Mika Särkelä 050 5932 142

itse asiassa tää ois nyt SE kuva, mitä käytän, kuka tietää? -t-

Tunnistaako kukaan kuvaajaa? En haluis käyttää luvatta, tarvitsisin kuvaajan yhteystietoja. Vihjeet ja tiedot allaolevaan numeroon. -tomi- 044 507 7728

Tarkoititko Groovin´Beetle:ä? Tässä foto. -tOmi-

Noin se toimii ainakin mun 61:ssä. Jarruvalojen piuhat kulkeepi vilkun viiksen kautta. Oli aika vittimäinen purkaa ja poistaa hapettumat kontaktipinnoista, mutta lopussa kiitos seisoi. Ei tarvii ylimääräsiä releitä jne. Tommonen ehjä 60-61 only vilkun viiksi on vaan harvinaista herkkua. Samoin kuin toimiva 60-61 pyyhkijöiden katkaisija, jonka kumipalje on ehjä. Painettahan pissapojan säiliössä ei ole, vaan katkaisijasta vedetään ja palje tuottaa paineen. Ei siis erillistä painettavaa nuppia katkaisijan nupissa. Omaan autooni löysin toimivan katkaisijan vasta tän syksyn swapista. Suurkiitos Velkelle. -tOmi-

Tai ostat oikean 60-61vilkunviiksen ja käytät 60-61 kytkentäkaaviota. http://www.vintagebus.com/wiring/bug-60.jpg http://www.vintagebus.com/wiring/index.html -tOmi-

Joo, suuttimia vaihtaen tullaan taas. Näillä näkymin norskeja tulee myös pari kappaletta sekä ruotsinpoikiakin: http://cal-look.no/lounge/index.php?topic=415.0 -Heebah-

Mika, laita 356 takavalot pystyyn taakse. Näyttää hyvältä. -tOmi-

Monellakohan IDA-koneella Jani on ajellu? IDAt toimii siinä missä muutkin viri-kaasarit. Kun suuttimet ja kurkut on oikeet ja kaasarit on huollettu, on kadulla ajaminen helppoo. Päin vittua olevilla suuttimillakin pääsi ihan hyvin Slugs Dyno Dayhin ja Torppiin ja Kiikalaan ja Alastaroon...20 heppaa vaan hukkui matkalle:-) -tOmi-

kuva kertoo kaiken. -t-

Ja jos aiot oikeesti suditella paljon, on lukko aika oleellinen osa askia. ZF tai Qaife (http://www.quaife.co.uk/) tai kovalle kaverille spooli. Ite säästin askissa (vakio1+2, välitetyt kestävät 3+4, HD-poski ZF-lukko ja kiillotetut vetarit) ja onnistuin hajottamaan sen 3 kertaa. (vakiorattaat antautuu ennemmin tai myöhemmin ja vetarit napsuu myös) Tekijässä ei ollu vikaa(tehny Jussin askin), ajajassa ehkä... Sit ostin Karpiolat ja Weddlen rattaat 1>4 ja nyt on kestänyt. Jos aiot oikeessti kiihdytellä slicksejen kera suosittelen säästämistä ja kerralla kunnon lodjun tekemistä. Ei oo halpaa, mutta tulee pitkässä juoksussa halvemmaksi. Niinkuin edesmennyt Gene Berg totesi: " Buy the best, cry once." -tOmi- PS lukolla saa aikaan esteettisesti täydellisiä liikesarjoja... http://media.putfile.com/sutii