Kurre

Muutin Espoosta Vihtiin. Espoossa talon ovelta postilaatikolle 45m. Vihdissä 250m. Espoossa lumityöt meni vielä nuoruuden innolla, mutta nyt jos tarttis kaikki tehdä kolalla, vois tulla äiree ikävä. Nyt on lunta n. 60 cm. ja tää vesisade teki siitäkin taas mukavan painavaa.
Koskas Urbantoy tulee näyttämään, miten sitä kolaa käytetään?

Urbantoy:lle suosittelen seuraavaksi etsimään kanavan, mikä näyttää krikettiä.
Intiassa ollessani se oli Star sports. 24/7 krikettiä. Historia, seuraava ottelu, miten meni edellinen, ennakkotunnelmat, peli (joka kestää useamman päivän), jälkitunnelmat .....
Esimakua 

Jokainen, joka haluaa lisää lunta, saa tulla tänne lapiota heiluttamaan. Tilaa on kaikille. Kahveja en tarjoo  😉

31 minutes ago, UltraVW said:

https://eu.vwheritage.com/n0145912-repair-stud-m8m6x34-vw-spare

On 1/31/2019 at 8:16 PM, paspit said:

Pinnapultit pitäisi osua kyllä pumpun ja kannen 8mm reikiin, mutta ei osu keskeisesti.

Jos reiät ei osu kohdilleen, mun mielestä nuo "studit" ei auta.

Tuo lumi sais mun puolesta riittää.

Tällänen se mun mielestä pitäis olla. Melko paljon eroja.
https://www.classiccult.com/blog/vw-1200-a-standard-beetle-1965-1966-details.html

Joskus kultaisella 80-luvulla 6 volttinen täräytettiin käyntiin siten, että  startattaessa laitettiin 12V akku rinnalle just sen aikaa, et pärähti käyntiin. Vaatii notkeutta tai apukäsiä. Siis virta-avain starttiasentoon -> käynnistyskaapeli kiinni -> ku pärähtää, kaapeli irti.
En ota vastuuta mistään.

13 hours ago, Kharon said:

 

Kyllä. Kyselin IFfistä junikseen vakuutusta niin tarjosivat ainoana vaihtoehtona uuden Caravellen vakuutusta, yli 900e/v. Kuulemma asiasta ei voi neuvotella, tällä tavalla paikallinen  vakuutuspäällikkö päätti.

 

Tuumasin että pitäkää tunkkinne, kadun toiselta puolelta Tapiolasta junikseen edes suunnilleen oikea vakuutusmaksuluokka ja hintaa reilu 200/v.

 

Vanhan ajokin vakuuttaminen on aivan tuuripeliä; Ellei virkailija jaksa/osaa etsiä oikeita luokkia niin hinta on ihan mitä tahansa. Sama ongelma oli ison Karmannin kanssa, sillekin tarjottiin uuden Corradon vakuutusta, yli 800e/v. Enpä sitten ottanut, täysin absurdi hinta.

 

IF teki myös tarjouksen mun juniksesta, joka on krankenwagen, muistaaksen 1890€ per vuosi, koska on ambulanssi ja erikoisauto. Ja kyseessä siis pelkästään liikennevakuutus.

Joo yksi ilmoitus "myydään osia" ja siinä on sitte kaikki vuosimallit 52-79 ja typ 1, 2 ,3 ja neljä sulassa sovussa. Mä en jaksais kahlata läpi. Mut mä oonki laiska paska.

Oletko katsonut Partcosta?

On 12/22/2018 at 6:44 PM, ristosu said:

Oletan, että se ulompi on imuventtiili. Ja sisempi siis pakoventtiili, joita en säätänyt.

 

Olettamalla voi joskus asiat mennä väärin. Mitäpä, jos vain säätäisit ne kaikki venttiilit ohjeen mukaan. Sen jälkeen sytytys kohdaleen ja sit kaasareiden säätö.
Näin on mulle opetettu.

https://www.moposport.fi/kokoamisopas-kirja-vw

Otsikkoa hiukka muutin ku on kuvaavampi tuollain.

 

Kauppi teki kattoon reiän. Melko taiquri kyllä! Nyt alkaa purkaminen maalaamista varten.

Muistelen vaan vanhoja juttuja Hovimäestä.

2x6 torx tai kuusiokolo pulttia,

Puhelimella soitetaan.

Kameralla otetaan kuvia ja videoita.

Tietokoneella hoidetaan nää ATK jutskat.

Onko Helsingissä pulaa asunnoista vai halvoista asunnoista tai kenties vuokra-asunnoista?

Miksei rakenneta ylöspäin, kuten muualla ahtailla niemimailla? 40 kerrosta voi alkuun tuntua korkealta, mutta sopivasti sijoitettuna mahdollista järkevät työmatkat julkisilla ja mahdollisuudet myös liiketiloihin alemmissa kerroksissa.

Tiedän, että esim. Nummelassa itkettiin, kun keskustaan rakennettiin 5 kerroksinen talo. Maisema kuulemma menee pilalle. No onko se maisema parempi, kun rakennetaan pelto täyteen kaksikerroksista rivitaloa?

Etäisyydet palveluihin tai julkiseen liikenteeseen ovat kuitenkin sellaisia, että oma auto on miltei välttämätön. Kyllä minäkin haluaisin asua omakotitalossa meren ja järven rannalla, niin, että kaikki palvelut olisi kävelymatkan päässä, mutta ei olisi yhtään naapuria häiritsemässä rauhaani.

Oli vuosi 1985, kun saavuin Pälkäneelle suureen ja komiaan VW-tapahtumaan, jonka oli järjestänyt Suomen Volkkariyhdistys.

Meininki oli yleisesti se, että oltiin omissa mökeissä, tai sitte istuttiin pallokeulassa etupäässä takapäässä ja liukuoven raosta varovasti kurkittiin, että kukakohan se siellä kulkee.

Mantorpissa oli Suomalaisten leiri siellä pellolla ennenku portit avattiin ja sit taas levittäydyttiin pitkin sitä radanvartta.

Silloin ei paljo ihmeemmin ohjelmaa ollu. Mantorpissa tosin ajettiin kovaa.

Suomessa oli muutaman kerran tapahtuma Lilholmenissa ja siitä kiitos Mikaelille. Hän osasi järjestää myös ohjelmaa. Siellä oli myös vähiten kuppikuntia.

Nykyään tilanne on sellainen, että tutut kokoontuu yhteen ja tekee leirin, mikä on hyvinkin ymmärrettävää. Joku vahtii kalustoa, vaikka olis unohtunut ovi auki.

Vaikka olenkin parkkeerannut ajoneuvoni tuttujen leiriin, olen silti pyrkinyt kiertämään muutkin leirit ja juttelemaan muiden kanssa.

Tapahtumia voi aina arvostella siitä, että olipa huonosti järjestetty, kun ei ollut sitä tai tätä.

Pari kertaa Urhon ajojen järjestelyjä seuranneena voin sanoa, että eipä ole kovin helppoa.

Nöyrin kiitos kaikille, jotka tapahtumia järjestää.

Kyllä kaikille pitäis tilaa löytyä. On sitte karavaaniri, telttailija tai mökkeilijä tai vaikka Lilholmenin nurmikolla nukkuja

Ystävällisin terveisin

Kurre

Kolmen viikon aikana yhteensä kolme pikkusikaria. Olen vähentänyt. Lopettamaan en ole vielä pystynyt.

Mittasin että ylimpien pulttien väli n 75cm. 

 

Nyt on mittamies mokannu tai todellinen mörkömoottori kyseessä

Onko oikeesti 69-70 tehty 1600 konetta yksireikäkansilla?
Aina sitä oppii uutta.

Mulla on sit ollu kaikissa autoissa joku omituinen kolmipistevyö, kun tuota kuvassa vasemmalla alhaalla olevaa kiinnityspistettä ei oo ollu yhdessäkään.
On vaan ollu rulla, ylälenkki ja vastakappale, mut toi neljäs on mulle mysteeri.

 

Onko tuo sitten kolmipistevyö neljän pisteen kiinnityksellä?

 

Koska jos ostaa tavallisen 3-piste vyön niin rulla tulisi tuonne kattoon kiinni, mikä omasta mielestäni ei näytä yhtään hyvältä :)

Mä en oikeen ymmärrä, et miten toi 3-pistevyö 4-pistekiinnityksellä toimii käytännössä.

Miten tonne väliin kammetaan se ihminen?

Onkos se kollektori kuinka kulunut?

Nyt on asennetta!

Lokarit kiinni korissa, mutta ei oo muuten kikkailtu siihen tyyliin. Värivalinta hieno.

Renkaat kruunaa komeuden.

Kyllä. Olen tosissani. Miks näitä ei oo enemmän?