Kurre

Nyt en kyllä ihan heti keksi mikä lasi tuo on. Onko mittoja? Onko lasi suora?

Kumi ensin valaisimen runkoon. Koko höskä "sisä" puolelle ja alareuna koriin paikoilleen. Apukoukulla hivutetaan kumi sisältä ulos. Lasi paikoilleen, koristerengas paikoilleen. Noin se meni mun varhaispalliksessa ja juniksessa,

"Iso-kieppi rautalankaa". Siis kylmä kone on hyvä saada lämpöiseksi mahdollisimman nopeasti, jotta öljy kiertää ja kaikki toimii kuten pitää. Jotta tämä tapahtuma toteutuisi mahdollisimman nopeasti, on saksalainen insinööri keksinyt termostaatin. Laitteen joka reagoi ympäröivään ilmaan joko supistumalla kylmässä ja laajenemalla lämpimässä. Tässä tapauksessa keskitytään ilmajäähdytteisen volkswagen moottorin termostaattiin eli termariin.. Kun tuo termari on kiinnitetty tangolla ohjaamaan läppiä, joilla kontrolloidaan puhaltimen tuottamaa ilmavirtaa, jota siis käytetään lähinnä sylinrien ja sylinterikansien jäähdykseen, saadaan kylmällä termarilla läpät kiinni -> jäähdytys heikkenee ja moottori lämpenee nopeammin. Kun moottori lämpenee se lämmittää myös termaria, joka siis laajenee ja täten tangossa kiinni olevat läpät avautuvat. Näin ollen jäähdytysilma pääsee kiertämään sinne minne pitääkin, eli jäähdyttämään sylintereitä ja kansia. Jos tuo pikku termari suuttuu ja lopettaa toimintansa ei jäähdytys toimi kuten pitää, joten moottori ylikuumenee ja rikkoontuuu. Tämän estämiseksi saksalainen insinööri on asentanut vivustoon jousen joka vetää läpät auki vikatilanteessa. Lyhyesti näin. Tarvittaessa joku taitavampi kirjoittanee tarkemman selostuksen asiasta.

Jawohl! Photo Credits: Sari

On täällä jokunen

Ekana jonossa Sent from my Power Armor 18 using Tapatalk

Kun virranjakajankansi on auki ja tekee alipaineen, liikkuuko säätölevy? Eli toimiiko kello oikein? Mitään painetta siellä ei kyllä tunne eikä pitäisikään _tuntea_.

Tuttu tuote. Monessakin vuokra-autossa on ollut testipuhelimet, gps:t ynnä muut vermeet kiinni kojetaulussa. Jos pääsee lämpenemään esim auringossa, irtoaa miltei yhtä helposti kuin purkka tukasta. Jos laittaa auton ulkopuolelle, on ne "hookit ja loopit" aika nopeesti tukossa. Eli hyvinkin varovainen suositus kyseiselle tuotteelle.

Mun mielestä siltä koneelta loppuu ruoka. Eli joko suodatin tai letku tukossa, tai bensapumppu jumittaa juten Åke jo sanoi.

No ei ihan 😉

Malliksi 😉

I stand corrected. Luulin, että tää on tehty ns. yhteispäätöksellä, Lainaus: Järjestäjien toive: PIHALLA PYSÄKÖINTI TAPAHTUMAN AJAN VAIN VW-HARRASTEAJONEUVOILLE. Sivummalla tilaa muillekin autoille.

Kyllähän sillä _voi_ ajella, mutta onko siinä mitään järkeä. Jos öljyn seassa on mitä tahansa sinne kuulumatonta, sihti ainakin blokkaa isoimmat. Jos sihtiä ei ole, tämä hiekanjuvä, metallinpala tai sittisontiainen päätyy öljykavanavaan tukkien sen tai rikkoo öljypumpun tai tai .....

Tuos pari räpsyä, muttei yhtään dollyä Ens kerralla kyltti "VW-parking only - others will be dismantled" ni ei tartte tärkeillä kaiken maailman volvo-polestar-nissan-tojota -kuskeille. -Kiitos. Hyvä tälläsenäkin. Parantaa joskus voi.

Höpö höpö Se vaan ottaa aerodynaamisemman asennon notta maaefekti ei tuhoa hillitöntä tehoreserviä.

Onk tiatto monelt siä o pahi tungu?

Tyhjäkäyntikierroksiin, kun ryyppy päällä.

Lenkillä

No onhan siihenkin ihan oikea apu. https://osakauppa.com/product/1401/jarrurummun--mutterin-avaustyokalu-torque-multiplier-empi Joku voi pitää kalliina, jos tarve käyttää vain yhden kerran.

Vastapäivään. Molemmilla puolilla on normikierre. Kiristysmomentti n.350 Nm

Jos Nummela on PK seutua, niin 66:sta voi tulla mittailemaan, kun sovitaan aika.

Vanha aihe, mut taas ajankohtainen. Kenellä on se toimiva laite, millä tappi irtoaa? Onko joku tehnyt esim. VW 730 työkalun? https://www.vwtype3and4club.org.uk/technical/hingepin.php Onko tiedossa myyjää, jolla oikeasti toimiva? Esim. Nyt on nysvätty tälläsellä ja siitä katkee noi tapit. Ostan, vuokraan, lainaan tai vaikka varastan, jos vain toimiva löytyy. Varastamani kyllä palautan samaan paikkaan, kunhan tappi on irti. Vaihtoehtoisesti voi tarjota "avaimet käteen" -tyyppistä ratkaisua, jossa tappi on irti ja uusi tilalla ilman, että tarttee maalata puolta autoa. -Kurre

Onhan ryyppy säädetty oikein?

Se, että on runsaasti jäseniä, ei takaa, että joku niistä olisi valmis tekemään vapaaehtoistyötä. Se ei myöskään tarkoita sitä, että vaikka sellainen henkilö löytyisi hommia tekemään, ei sovellu tekemään töitä muiden yhdistyksen vapaaehtoistyöntekijöiden kanssa. "Koska aina on näin tehty, tehdään myös jatkossa." voi olla edelleenkin osasyy siihen miksei kaikki tehävää harkitsevat eivät halua ottaa hommaa hoitaakseen. En väitä, että FVWA:n kohdalla asia olisi edelleen niin, mutta tiedän että jo yksi voimakastahtoinen henkilö saa paljon aikaan.

Hyvä reitti vaikka jollekkin tais olla liian raju 😉 Keli oli mainio ja seura hyvä.