Hydraulikytkimen rakentelu

[JaniM]

Elikkäs tölkeissähän on tuollanen hydraulipoljin kytkimessä

Nyt tarttis kuvia miten tuo on toteutettu polkimen päässä ja tietty mittoja liikeradoista/polkimista/vivuista olisi plussaa.

Ja sekä laatikon päässä olevan kääntövivun pituus, mihin kohtaan tulisi sylinteri kiinni.

 

Autoina olisi ny junis ja notsi kohteena saada rakennettua.

 

Kuplaan nyt ainakin löytyy valmiita settejä 150 $ ylöspäin.

 

Tarvikesylkät letkulla maksaa 100e + vivut ja kannakkeet.

 

http://www.sacoperformance.com/proddeta ... od=32-1001

 

Tuossa hyvä idea, mutta hinta ei. Niin siksi tölkin osien sopivuutta pohdiskelen.

[masajee]

Eikös niissä sun tölkin laatikoissa ollut kiinni noita kääntövipuja? 411 Variantissa on kanssa toi sama hydraulikytkin.

[JaniM]

Eipä ollut muistaakseni.

Täytyy kurkata vielä.

[vwagen]

411/412 hydraulinen kytkimenkäyttölaiteisto on täysin erilainen kuin T3 Transporterin,joka on suoraan vaihdettavissa Tyyppi 1,2,3 mekaanisen käytön tilalle,siis laatikon päässä.

[JaniM]

Juu tuo laatikon pää peruskauraa, mut tölkin vivusto edessä epäselvä.

[Guest mirri72]

mikä idea vaihtaa hydrauliseksi?

[JaniM]

Jos lopettais pompottamisen ja ravistamisen liikkeelle lähdössä. Mutka ei auta tuossa yhdessä juniksessa oikein. On uretaanikumitkin. Kaikki kytkin osat uudet ja vauhtis. Eikä edes kuparilevyä.

Ja jos olis vaikka kevyempi polkea. Ja katu-uskottavuus kohenee lisää:))

[Jiibee]

Juu tuo laatikon pää peruskauraa, mut tölkin vivusto edessä epäselvä.

No selviäisikö tästä mitään: Kytkinkuva

[JaniM]

Kiitos tuo selvensi paljon. Vielä kun sais tuon polkimen ja vivun pituudet, niin tietäis vipusuhteen.

Mitenkähän tuosta lähtee se säiliöliitäntä?

 

Mut näyttäis että noista osista lähdetään viritteleen kytkimiä nippuun.

[Jiibee]

Säiliöliitäntä

[JaniM]

No siinähän se. Kiitokset vielä.

Eikun kääkäleitten haalintaan ja nypräämään.

[JaniM]

Kaino pyyntö, löytyiskö sylkille varaosanumerot?

Jos muualta yrittää metsästää noita.