Guest jippo Posted May 2, 2011 Posted May 2, 2011 1600 kiuas vakio 34:lla kaasarilla ja AC:n käretön 034 jakaja alipainesäädöllä. Isolla vaihteella vedättäessä alkaa karmee kilkatus. Sytkä ajoitettu 7,5 asteen merkkiin. kokeilin myös TDC kohdassa ja sama homma. Neuvoja otetaan vastaan. Quote
Guest Posted May 2, 2011 Posted May 2, 2011 kokeile korkeampioktaanista bensaa ekana (korkein mahdollinen), jos se auttaa niin kyse on luultavasti nakutuksesta (itsesyttyminen tavalla tai toisella). Yksi syypaa voi olla karstoittuneet palotilat, venttiilit ja mannat. Quote
Guest jippo Posted May 2, 2011 Posted May 2, 2011 Kameralla katottuna ainakaan männän päällä ei ole karstaa ku nimeks. Kone oli auki noin 5000 kilsaa sitte ja kaikki putsattiin sillo. Tulpatkin on hyvänväriset. 98:sia tohon aina tankattu Quote
Guest HanttaP Posted May 3, 2011 Posted May 3, 2011 Ilmavuoto? Alkoiko nakutus jakajan vaihdon jälkeen? Puolassa pitäisi olla vastusta se 3 ohmia. Quote
Guest jippo Posted May 3, 2011 Posted May 3, 2011 Puolana on tuo sininen bossilainen. Imupuolen tiivisteet pannaan uusiksi vielä. Arvaako tuohon suihkia ihan vaan eetteriä niin löytys ainaki vuodot. Vai onko parempaa konstia? Quote
Guest HanttaP Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Kyllä eetteri käy. Puolasta kannattaa mitata vastus, sinisiäkin on eri ohmisia. Quote
metake Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Onko jakajalle alipaine otettu oikeasta paikasta, eli kaasarista, eikä esimerkiksi imusarjasta? Quote
Guest jippo Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Alipaine on otettu kaasarista kaasuvivun puoleiselta sivulta messinki natsasta. Kun koskee kaasuun ennakko muuttuu noin 7-8 astetta heti. Kierroksilla peliin tulee sit keskipako. Mikä pitäs olla tuon jakajan maksimi ennakko? Mittaan tuon vastuksen tuosta puolasta. Quote
metake Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Mihin suuntaan tuo ennakko muuttuu kaasuun koskettaessa, aikaisemmalle vai myöhäisemmälle? Jos irrotat alipaineletkun jakajasta ja tulppaat sen, niin ilmeneekö nakutus myös silloin? Quote
Guest jippo Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Aikastuu ennakko. Ajetaan testiä tänään ilman alipainetta. Quote
Guest jippo Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 No niin. Ilman alipainetta nakuttaa samalla tavalla kuin alipaineen kanssa. Nykäsee vaan kun lyö tallan lattiaan ilman alipainesäätöä. Puolan vastus 3.9 ohmia. Sellanen huomio kyllä että alipaine letkussa oli bensaa myös ite kellossa. Tuo kaasari on muuten näitä copio juttuja ei orkkis. Quote
-AP- Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Kysymyksessä on varmasti detonaatio eli sytytysnakutus, ettei esimerkiksi löysän vauhtipyörän kolina ...? Quote
Guest jippo Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Kyllä luulis vp:n pitävän kovempaa kolkatusta. Quote
-AP- Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Itse asiassa löysän vauhtipyörän äänen lähdettä saa ensi kuulemalla ihmetellä pidempäänkin, ennenkuin keksii ... Mutta 'helistys' tai 'venttiilien nakutus', kuten tavataan sanoa, kuulostaa kyllä erilaiselta. Quote
mite^ Posted May 4, 2011 Posted May 4, 2011 Yllä olevassa kuvassa ensin ääntenmittauksessa 4000rpm kuulei pieni herähtys tai miten sitä kuvaisikaan. Varikkopaikalla kätyin autoa ei ääntä, sääsin venttiilit kun ajattelin että ääni tuli sieltä. Ennen omaa lähtöä auto käymään tyhjäkäyntiä sitten pieni polkaisu ja alkoi pitämään ismopaa ääntä hieman suurimmilla kierroksilla. En ajanut lähtökään mutta silti ehti mennä kampi paskaksi. Quote
Guest jippo Posted May 9, 2011 Posted May 9, 2011 Ajottelin sytkän kolmos sylinteristä 7,5 asteen merkkiin. Outo juttu kun säätää sytyn ykkösen mukaan ni nakuttaa. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.