Mistä 5 litran jerrykannu?

[-tipi-]

Eikös tommonen tankki ole komposiittiä eli ei pelkkää muovia.

 

Lujitemuovihan on komposiitti. Yleensä vain lujitemuoveissa käytetään kertamuoveja, kuten 'lasikuidun' hartsi. Eli sitä ei muovata enää toista kertaa niinkuin kestomuoveja, mitä noi bensatankit ja kanisterit on. Ja mitä oon niitä katellu, ei niissä näyttäis lasikuituja seassa olevan. Enkä näe mitä hyötyäkään kuiduista tankinmateriaalissa olisi, yleensähän niillä haetaan tuotteeseen jäykkyyttä.

[Jorrma]

Vantaalla Puuilokaupassa näin 5 litran peltisiä jerrykannuja.

[metake]

Lujitemuovihan on komposiitti. Yleensä vain lujitemuoveissa käytetään kertamuoveja, kuten 'lasikuidun' hartsi. Eli sitä ei muovata enää toista kertaa niinkuin kestomuoveja, mitä noi bensatankit ja kanisterit on.

 

Nyt uhkaa mennä komposiitit ja kertamuovit sekaisin, tosin lasikuitu on niitä molempia, mutta kertamuoveja on myös sellaisia, jotka eivät ole komposiitteja, esim. bakeliitti.

 

Aiemmin tämä asia oikeastaan jo oli kerrottu, mutta kerrataan vielä, eli:

 

Kertamuovi on muovi, jota ei valmistuksen jälkeen voida enää uudelleen muovata (bakeliitti, yms.)

 

Kestomuovi taas on juurikin päinvastoin, eli sitä voidaan muovata useita kertoja valmistuksen jälkeen.

 

 

Komposiitti taas on kahden erilaisen aineen yhdistelmä (tai sekoitus), esim. lasikuitu, oleelista on juurikin se, että aineet ovat toistensa joukossa alkuperäisinä eikä esim liuenneina. Eli onko siis kossu-vissy komposiitti vai ei ??

[Marko]

Tässä erään kotimaisen muovisten bensakanisterien valmistajan vastaus bensan haihtumiseen ja maalin pysymiseen.

 

 

 

Kiitos yhteydenotostasi koskien muovisia bensakanistereita. Ne valmistetaan

korkeamolekyläärisestä polyeteenista (HMW PE-HD. Ne on testattu VTT:llä ja

ne on kansainvälisten säännösten mukaisesti hyväksytty polttonesteiden

kuljetusastioiksi (UN-hyväksyntä). Eli on hyväksytty myös jyväskylässä:D

 

Tehdyissä testeissä on pudotus- ym. mekaanisia kokeita sekä ns.

diffuusiokoe. Standardeissa on määritelty kuinka vähän seinämän läpi saa

haihtua bensaa ja vain testit läpäisseet kanisterit hyväksytään

valmistettaviksi. Tämän johdosta bensakanisterit ovat selvästi painavampia

kuin esim. samankokoiset vesikanisterit; paksummasta seinämästä pääsee

selvästi vähemmän läpi aineita kuin ohuista tavallisesta PE-HD:sta

valmistetuista kanistereista. Tästä syystä on todella vaarallista käyttää

esim. öljy- tai vesikanistereita bensan kuljetukseen. Lisäksi ne bensan

kaasuuntuessa paisuvat varsinaisiksi paineastioiksi ja voivat aukaistaessa

posahtaa avaajan silmille. tämän eliminoimiseksi on bensakanistereissamme

lisäksi huomattavan pitkät kierteet, jotta paine ehtisi tasaantua kanisteria

avattaessa.

 

Ja lisää

 

 

 

Vielä tuosta bensakanisteriasiasta. Eräs tapa valmistaa varsinkin

polttoainetankkeja esim. autoihin on ns. monikerrostekniikka, jolloin

seinämässä on barrierkerros, joka käytännössä estää lähes 100 prosenttisesti

diffuusion. Mikäli tankit on tehty tällä menetelmällä, niin maali

todennäköisesti pysyy lähes samalla tavalla kuin peltitankeissa, mikäli se

muuten on pintakäsitelty öljypohjaisen muovin vaatimalla tavalla. Esim.

silkkipainettavista pulloista täytyy rasvainen pintakerros ennen painatusta

liekittää pois, jotta maali tarttuu pintaan.

 

 

[-MITO-]

Siinähän tulikin tyhjentävä vastaus :) UN hyväksyntä :D :D

[Marko]

Siinähän tulikin tyhjentävä vastaus

 

Jep, totuus löytyy Lohjalta:D:D

[Guest Raggare]

ne on kansainvälisten säännösten mukaisesti hyväksytty polttonesteiden

kuljetusastioiksi (UN-hyväksyntä). Eli on hyväksytty myös jyväskylässä:D

 

no perhana, tollasta en tiennykkään :D

[Jorrma]

Tänään osu Honkkarissa silmään peltisiä jerrykannuja.....

[metake]

Muillekin vinkiksi, vaikka omasi jo löysit, niin halvimmalla taitaa saada peltisen 5:n litran jeryykannun Hong Kongista, Mikkelistä ostin viimeksi, mutta varmaan Keravaltakin löytyy. Ja laatu on hjuva..

 

Niinpä...