Lohkon isot mutterit

[juhis70]

Terve

 

Näistä kyselin jo aiemmin, mutta juttu jäi silloin siihen. Eli kyseessä nuo 6 isoa mutteria, millä tuo puolikkaitten liittäminen aloitetaan. Tässä moottorissa ei ole niitä tiivisteitä lohkon puolikkaitten välissä, niissä paksuissa pinnapulteissa. Ei ollut syvennyksiä niitä varten. Alkuperäiset mutterit olivat punaisella tiivisteellä, saman näköiset kuin öljypumpun mutterit. En kuitenkaan löytänyt vastaavia tilalle, joten nyt on tavalliset mutterisarjan mukana tulleet mutterit ja aluslevyt.

Sambaa lueskeltuani oon lähes varma että alkaa vuotaa öljyä niistä...Nyt kun kone on (edelleen) tuossa irrallaan, niin tohtiiko noita avata yksi kerrallaan ja laittaa jotain? väliin. Punaista loctitea vai jotain muuta? Sylinterit ja kannet on myös paikoillaan, niin tapahtuuko jotain venymistä ja vääntymistä jos noita muttereita lähtee availemaan?

[P_Valtonen]

Jotta saat mutskut momenttiin, niin pitsä ottaa kansi + sylinterit pois. Siellä ei yksinkertaisesti ole tilaa vetää rojuja takas monenttiin.

 

Jos siellä on syöpymättömät pinnat lohkossa / rikoissa, nii sitten laita samaa tiivistelakkaa jota laitoit lohkon väliin. Tää on epätodennäkäistä.

 

Jos taas on oletuksellisesti syöpymää, nii sitten semmosta tiivistettäjossa on täyttö parempi. Esim moottorisilikoonia

Edited September 26, 2018 by P_Valtonen

[tolvana]

Typ4 moottoreissa ohjeen mukaan noihin laitetaan liimaa kasauksen jälkeen, loctite5922 tai permatex on ainakin hyviä ja alkuperästä vastaavaa.

[juhis70]

Ei varmaan mahdukkaan, pakko sitten vaan irroittaa se kansi ja sylinterit. 

Kannen kun irroittaa, niin pitääkö toinen myös löysätä? 

[P_Valtonen]

Voit irrottaa vai toisen kannen