Sea-Lapland - Tanssibussi -67

[höpö heka]

Etelän Hetelmän ennustajataidoilla on muuten aika vahvat näytöt. Ilmottelehan Etelän Hetelmä jos ennustajan hommista tulee nyt sun sivubisnes, voisin tulla kuuntelee ku luet mulle VW-Tarotkortit 😉

Soli tosiaan semmonen homma, että Dancibusa jäi SCC:hen vaiheloovavikasena. Kotiutus oli vuorossa viikko sitten.

Sepä oli sitten hyvä syy polkasta ysärikausi käyntiin perinteisin menoin.

Karavaanari ja Mapping heilahti tallii ja vips vaa nii oli kone ja loota irti...

Tilalle tulossa 3.88 perä ja 0,82 nelosen omaava loova, jolla saadaan matkavauhti nostettua jo pelottavan korkeaksi nykyisestä noin 82km/h:sta

[Etelän Hetelmä]

Sen verran ennustan, että sekä Sea-Laplandin päätallissa että omassa tallissani kannattaa talvikauden ruuvaukset ja huollot tehdä huolellisesti, jotta kesäkaudella 2024 selvitään ilman työnäytöksiä ja sen sellaisia.

[höpö heka]

Parit perjantaiysärit touhuttiin Karavaanarin kanssa loovajumppaa.

Muutamia haasteita koettiin asennuksessa. mm. äftörmarket vetarinsuojaputken laippa oli niin mutkalla, että sitä ei saanut enää asennettua tiiviisti. Onneksi rälläkkää ja hitsikonetta apuna käyttäen vetarinsuojaputket saatiin vaihdettua.

Oma haasteensa oli myös oikeanpuolen laakerin irrotus. Onneksi tallista löytyi alkuperäisellä numerolla 211 16353 R varustettu OEM työkalu. Tätä itselleni tuiki harvinaista työkalua en ole aiemmin nähnytkään.

Kun lodju oli saatu paikoilleen seuraavan haasteen antoi melko pitkää mallia oleva siipimutterin ja kytkivaijerin yhdistäväkäikäle. Mikähän lie tuon osan virallinen nimi?

Siipimutteria joutui pienentämään sen verran paljon, että nyt ei säätäminen oikein onnistu. Ratkaisuna asennetaan kytkinvaijerin päähän perinteisempi säätömutteri.

Lopuksi kone paikalleen ja auton siirto talviunipesään. Siirtomatkan aikana totesin vielä, että loova pelaa moitteettomasti. Dansibusaan palataan taas kevät huollon yhteydessä.