Säätöakselista

[Guest Viljami-]

milläs pojat on säätäny akselin säätöpaloja ylöspäin, ainaki mulla ku pultin avaa, kolahtaa suoraa "pohjaa". tunkilla oon nostanu siitä ulommasta mutterista varovasti, ja sisemmän kiristäny, mut mitä konsteja te ootte käyttäny?

[-tipi-]

Siis sääteletkö ilman että nostat eturenkaat ilmaan?

[Guest Viljami-]

korjataan, keula on penkkien päällä, mutta silti säätö kolahtaa suoraan pohjille, pitää kammeta kunnolla jousta vastaan että saa korkeemmalle.

[-tipi-]

Mulla ainakin pyörän paino nostaa säädön tappiin yläasentoon. Ja tunkilla saa olla nostamassa pyörää että on helpompi säätää matalemmaksi.

 

Meneekö sulla ala-asentoon, jos löysytät molemmat säätöpalat? Jos, et sillon voi toisen putkenjousi kammeta vastaan. Tai toinen mieleeni tuleva on sit iskari, mut miten sekään noin rajusti madaltais?

[Guest hörre]

mulla sama ongelma,auto tunkeilla ja kun löysään mutterit säädöt menee pohjaan,tulee vähän turhan matala keula...... mitä tehdä ,viisaammat kertokoot?!

[Tomppa]

Sori nyt, mut mä en todellakaan nyt ymmärrä.

 

Jos auto on tunkeilla ja renkaat ilmassa ja avaat säädöt, niin renkaathan painovoiman vaikutuksesta putoavat alas, eikö?

 

Näin säätö meneekin "pohjaan", eli kun kiristät sen siinä kohtaa niin keulan pitäisi tunkit pois ottaen jäädä yläasentoon?

 

Sori, mä en tajuu.

[Guest Raggare]

mieki ihmettelin et nostatteko te autonne tukivarsista vai miten, ei mulla ainakaa autossa pyörät pomppaa ylöspäin vapaasti roikkuessaan :D

mutta ratkaisu vois olla vaikka dropit ni se menee viel matalemmaks ;D

[Sami Leskinen]

milläs pojat on säätäny akselin säätöpaloja ylöspäin, ainaki mulla ku pultin avaa, kolahtaa suoraa "pohjaa". tunkilla oon nostanu siitä ulommasta mutterista varovasti, ja sisemmän kiristäny, mut mitä konsteja te ootte käyttäny?

 

Laitatko kuvan, miten oot tän toimenpiteen suorittanut?

[Guest hörre]

elikkä nostin auton tunkilla ylös,laitoin pukit pohjan alle,tunkki pois,mutterit auki ja räps,säätö pohjassa ja auto entistä matalampi,ja kun pitäisi katsastaa se ei ole hyvä....siinä oli niinkuin jousi painetta päällä niis prikoissa kun avasin mutterit,en tiedä jos niin pitää olla. ostin auton hiljattain ja joku entisistä omistajista on laittanut madallus palikat. voiko olla niin et palikat on laitettu väärin kiinni? miten saan keulan takaisin ylös? olenko tehnyt jotain väärin vai missä on vika?

[Guest fastghia]

Joo kuvaa kaipaa, ei tosiaan mee jakeluun tää juttu mullakaan???

[-MITO-]

Liian lyhyet iskarit. Liekkö Kybin valkoiset keulilla?

[Jr]

Ongelma taitaa olla juurikin nuo iskarit,

näin ainakin itsellä.

Ota iskari irti jommasta kummasta päästä ja kokeile uudestaan.

[Guest Mika Raussi]

Jos on dropit ja laitettu aviksista puolet noston puolelle, niin joutuu vääntämään jousta pänningille vaikka on pukeilla jos tahtoo saada ylös asti.

[Guest hörre]

jees,nyt meni kuin piti,iskareiden irroitus helpotti kummasti korotusta..... mut aika kova etupäästä vielä,pitää varmaan hommata kybin öljy iskarit. kaikki vähän uutta mulle vielä....

[Guest Rytinä]

Onko kyseisessä kuvassa olevassa laitteessa ns. PUMA/ tehdastekoinen säätökeula?

Ei näköjään pääse ton alemmas pelkällä säätökeulalla...

[Tuomo Lehmikangas]

Ei taida olla tehdatekoinen tuossa kuvassa. Tuo säätönamiskahan osoittaa jo melkein suoraan alaspäin. Tehdatekoisella ei saa ihan noin alas.

[Guest Rytinä]

Arvelin vaan et ois tehdastekoinen ku ei ole mitään jälkiä et ois jälkeenpäin mitään hitsailtu...

[Tuomo Lehmikangas]

Joo, voihan se ollakin tehdastekoinen. Niitäkin on varmaan monenlaisia, mutta kyllä itse tehdystä saa siistimmän kuin mitä jotkut tehdastekoiset on.

[Guest samppa]

Mullaki o sama ropleema hc lyhet iskarit joutuu aina ottamaan alapäästä irti ku nostaa puma akseli menee noin 5 cm maasta mut ei oo oikein hyvä ajaa niin matalalla... kyllä se säätö menee alas sojottamaan...