kuudesta voltista kahteentoista 30hp

[seppo mäntykivi]

Pitäis päivitellä tuota sähkötsydeemiä 12 volttiseksi. Käykö normi 12V tasavirtalaturi kiinteään laturinjalkaan?

 

 

t.sepi

[-tipi-]

Taitaapi olla kuplan 12V laturit joka suuntaan erimittasia. Possun 356/912 laddarella bolt on juttu.

[Sakke]

Myöskin kuplan laturista on tehtävissä 12V versio.

[Guest valtteri]

Mitenkäs tuo laturin 6V --> 12V käytännössä menee? Laturi käämitetään uudelleen? Mikä paja tällaista voisi tehdä?

[UltraVW]

Mitenkäs tuo laturin 6V --> 12V käytännössä menee? Laturi käämitetään uudelleen? Mikä paja tällaista voisi tehdä?

 

 

Sama kiinnostaa muakin?

[P_Valtonen]

www.yritystele.fi

 

ja sieltä autosähkö hakusanalla?

[P_Valtonen]

Palataas vielä tähän kysymykseen. Töissä turhauttavan hiljasta, niin voi miettiä näitä :)

 

Ainoa asia mitä voi tehdä 6v laturiin on kasvattaa staattorin käämitystä.

* Langan pinta-alan kasvatus lisää tehon kestoa (enemmän amppeereita)

* Langan kierrosten määrän kasvatus voi nostaa jännitettä (riippuu roottorin vaikutuksesta, riittääkö mangnetointi "teho" pikku 6v rottorissa)

 

**

 

Ottakaas joku vanhat 6v ja 12v (rikkonaiset) laturit

Purkakaa molemmista 1 kpl staattori käämejä ulos

Katkaskaa käämipakka (esim rautasahalla/pihdeillä)

Laskekaa kierrosten määrät molemmista käämeistä

 

Tuolla tavalla saatte selville onko mikä kierrosmäärä optimi 6v ja 12v jännitteelle. Jos kierrokset on samat, tän uudelleen käämityksen voi unohtaa. Mutta jos kierroksissa on merkittävä ero (veikkaan että 12v on tuplaten, kuten muuntaja teoria menee), vois olla järkevää tehdä prototyyppi, jossa olis 6v roottori, mutta staattorin käämi vastaisi 12v kierroslukumäärää.

 

Tuon langan paksuuden pitäs kattoa sen mukaan mikä on kummankin laturin antama virta. Jos ne piisaa, niin langan kasvattamisesta ei ole kuin ongelmia (tilan puute laturin sisällä).

 

**

 

Uusien käämien teko ei ole mikään iso ongelma. Noita voi tehdä mikä tahansa firma joka käämii sähkömoottoreita esim Lahdessa LSK, Kuopiossa SähköFinne (pitäs löytyä lähes joka kaupungista).

 

Pitää vain purkaa yhdesta 6v laturista käämit ulos ehjinä.

Viedä firmaan ja sanoa että mallin mukaan, mutta kierrokset X kpl per käämi ja langan paksuus X mm

 

Toki tuon voi pakata itsekkin, jos on kotosalla oikeeta kuparijohdinta, mutta kierrostan laskeminen on hanurista.

 

Lisää ongelmia näköpiirissä: Jos kierrosmäärä kasvaa staattorin käämissä, mahtuuko ne enää paikalleen? Ei tää harrastaminen saa olla liian helpoa =)

 

**

 

BTW onko kukaan selannu ulkomaisia foorumeita: jos joku on tätä jo kokeillu aikaisemmin?

Tuskin on eka kerta kun tätä mietitään....?

[Guest valtteri]

Kiitoksia pohdinnasta, mutta laiska ja tyhmä kun nykyään olen, niin lähinnä hain ratkaisua, jossa kiikutan 6V laturin jollekin sähkögurkolle ja haen viikon päästä 12V:nä takaisin hangonkeksinä hymyillen. =)

 

Täytyy alkaa soitella noihin autosähköpajoihin!

[Mikko]

helpoin ratkaisu on Porsche 356:n 12v laturi - tämä siis pienellä halkaisijalla ja sopii suoraan 25/30hp koneisiin. Ja näitähän on tälläkin palstalla ollut aina silloin tällöin tyrkyllä ;)

[Guest Mika Raussi]

Jos porgella on 12v laturi pienissä kuorissa, niin sillon kai saa kuplankin 6v laturiin vastaavat käämit.

[Sakke]

Kenttäkäämejä löytyy kyllä, ongelman tuottaa ankkuri.Sitä kun ei ole ollut ohuena kuin porsaassa. Laittelen tästä laturiprojektista infoa kuhan saan jotain aikaiseksi.

[P_Valtonen]

. . . Porsche 356:n 12v startti . . .

 

 

Eikös laturi? =)