Sakke

Mulla ei ole ku kori varattuna viikonlopuksi :D Jospa tuota Kalajoen hiekkasärkillä ois vielä sen verran lämmintä ettei saa paleltumia vaikka sammuukin ulos?? :O

Millasia ratteja porukalla oikeesti on autoissaan?

Tossa sain itelle Superiorin tekemän Dragsterin ratin.On muuten aika pikkunen, 8" :D Saapa nähä miten kupla taittuu.

sattumoisin Recaro on tehnyt VW:lle jakkaroita.Eli sama laittaa vaikka kakkosen penkit,sillä nekin on recarot!

Aika murusiksi menee hiekkakokkareet ku kunnolla antaa puhaltaa.

Ei mee korit eikä pohjat vituiks jos osaa homman.Ite puhalsimma nykyisen käyttiksen (kuplan) kopan ja pohjan.Tuli vidun hyvä.Onneks on puhaltimet.

Multa löytyy 405 SRI peugeotin etupenkit.Erittäin miellyttävät istua ja hyvä sivuttaistuki.Oisko Raussilla tarvetta?

Jeah,kesäkauden päätökset on siellä silloin.Millä timppa meinaa tulla? Kolkilla? :D

Onko tulossa palstan käyttäjiä?Ite oon menossa varmaan jo perjantaina nähtävästi.Ohjelmassa mm. Kiihäyttelyä lauantaina,on pelit ja vermeet; Vw-kolminottelua ym.

Mallivuodelle 60´ export malleissa.

Jeah,mulle o toinen tulossa.Voimme ihailla kätteni tuotosta urtsissa ensi vuonna :D kenties sama pokaali taskussa takas pohjoseen? :O

Prokkola saattaapi olla lomilla kuun loppuun. Baitöwei,mun Solex 32 PI

CB on kans ihan persiistä. Täytyypi siirtyä Pierburgiin?

Toi gaasari on Golf 1/jetta1/scirocco. Joko 1.5 tai 1.6 koneella varustetusta.

Miksi te nyt vasta tosta puhutte,kaks viikkoo sit paalattiin 4 vanhaa passattia..

Jep,2000 on 94mm männät,mut muista se et nelkussa on 24mm männätappi.Jos tietenki laittaa isomman holkin ni sit menis se ykköstyypin mäntä.

Okei,täsä hieman faktaa:

* 1200 kanki 20mm männätäpilla ei siis tee mitään käytettäessä 1600 mäntiä.

* Lohkoon putket käy suoriltaan

* Kannet on tosi paskat 1200 koneissa jopa verratteassa 1300 yks reikäsiin.

* Kampurassakin on eroja.Ei pelkästään iskunpiduudessa vaan taispa olla kangen kaulakin kapeempi.

Kiitti Jere,noilla eväillä pitäs päästä eteenpäin..

Elikkäs,mitenkäs nää säädetään?Mistä tietää millon ne olkatapit kannattas heittää mäelle ja laittaa uudet tilalle?Myöskin kiinnostas tietää miten se camberi säädetään.

Jep,itekki hain just etuakselin valmiiksi,huomenna liimaan säätöpalat kiinni.Ens vuoden auto on ainaki matalampi ja ehkä jopa kapeemmilla renkailla :D

Jeps,melekeempä joka mutkassa oli öljyä..Eipä ollu pitoja etes 275-gummeilla.

Hah,pokaali tuli meillekki :D

Nyt paljastamme Urho2004-evo2.897 mallin. Ohessa muutama kuva tulevasta kilpa-autostamme.Tämä on nähtävänä Livenä viikonloppuna Ahveniston moottoriradalla. Kuvissa tallipäällikkömme "tuunaa" kilpuria Etelän ilmastoon sopivammaksi.

Voidaampa lyödä veikkaa että meillä on ainaki rumin paska mitä urtsin historian aikana on nähty!

Ja takagummeja ei taida myöskää löytyä muilta leveempiä.

jep,tummennettu on aikoinaan räyllä :D

Kattastusmieskin hyväksy ku oli peilit molemmin puolin.

kaikissa 12V koneissa on isompi vauhtipyörän hammaskehä,eli joudut joka tapauksessa vinguttamaan tavaraa pois kytkinkopasta.Tai sitten vaihdat joko laatikon 67->.Voit myös vaihtaa 12V koneeseen 6v vauhtiksen,sillon ei tartte edes starttia vaihtaa,ainoostaan solenoidi.

miksi vaihtaa olkatappi nivelakseliin?Jos tontittaa meinaat niin suosittelen vanhan akselin pitämistä.Katkaset vain sen pohjaanlyöntikumin pitimen.Miksikö näin?Olkatappisessa ei tulee onkelmaa siinä että liikevara loppus,niinku nivelakselissa tulee.Pallonivelistä vaan loppuu liikevara. Ja tosta swapista, 66->64, palkin vaihto on edessä,mut oon nähny myös sellasia virityksiä joissa palkkia ei ole vaihdettu,mutta en suosittele.