Sakke

kaverin golffi. Alko ihan itkettään ku piti ottaa kaikki ehjänä irti,ei saanu käyttää tinki-laikkaa tai sorkkarautaa.

Jeah,lissää kuveja! :D

Se kuva tais olla siellä vanhassa pölhölässä.

On ollu kyllä melekonen Kankkunen toi kuski :D

Höh,määhän teen tota joka viikonloppu,paitti ei oo vauvahälytintä tai peräkärrii perässä :D

Katohan Pjerkkele! Siinä o tuttuja ukkoja ja tuttuja vaunuja.Valitettavasti keskimmäinen saipi laikkaa jo viime syksynä :D

BTW,oulussa on yks tyyppi joka painottaa 20-30 eurolla.Hinnan vaihtelevuus riippuu kuinka monta reikää täytyy porata.

Timppa,toi tulee sit vielä bussin perään.Saa nähä keuliiko :DD

vitut se mihinkään keuli...

Jeps,kiitos.

Mites niitä sorvaajia?

Niihän siellä on.Pistä Mikko niitä 40-lukusiaki esille :D

tärkeintä on saada se IRS-korvakko oikeeseen asentoon.Siks ois hyvä olla jigi.Sellasen teet vaikka kolkin IRS-kelkassa.

Tossa kaupiteltiin kellon bakeliittiä.Täysin ehjä,ei halkeamia ja kiinnitykset on ok.Vaatiin vaan maalauksen.Paljoko noista kärsiipi maksaa?

Fastback on aina ollu 4-pultti rummuilla.

Okei,sitten. VAikeinta on tuunata se etupalkki siinen kolkin pohjaan.Kuplaan se passais hettämällä. Ja toiseksi: tolppien yläpään kiinnytystä varten pitäs tehdä ihan kunnon kiinnikkeet ja vahvasta tavarasta. Sit sun täytyy funtsia se kellistyksenvaikaimen kiinnitys kans.Ei ehkä mikään helppo rojekti mut mielenkiintonen.

Hyvimpä toi 356 pärjäs vääntösauvaetupäällä. Timppa,ootko ajanu koskaan kolkilla jossa on alusta kunnossa?Kolkissa on muutenki parempi alusta ku kuplassa.

No hard feelings Juha,mut oiskohan aika lopettaa paskanjauhanta?Tätä "samaa paskaa" on jauhettu musta ihan tarpeeksi kauan ja tarpeeksi monessa paikassa. Keskitytään olennaiseen eli harrastamiseen,menneet on menneitä ja niitä ei tekemättömiksi saa jne..

Aattelin kokeilla ihan huvikseni mitä tosta kolkytheppasesta saa irti.Tein imusarjat tuplille(ei siistit tullu.panostetaan laatuun sit jos ne toimii).Kansiaki oon sorvaillu.Mut tietääkö kukkaan kuka hiois nokkia,sais vähä lisää asteita tohon vakioon.

Kristian,muuten saisit muttaku niitä ei oo :D Entinen omistaja on jo ottanu ne talteen.

Pete,syy miksi en jätä alennuksia paikolleen on se että koneen kierrokset laskee ja mennään kovempaa ja pienemmällä määrällä polttoainetta. Ja ei mulle tartte tyrkyttää mitään tapoja enää, tää homma on selvillä :) Kiitokset sille jolle ne kuuluu.

Etuakselissa ei oo mitään pistehitsauksia vaan se putki on tavallaan puristettu keskikohtalta läjään putken molemminpuolin. Ja takapäässä: juniksen vääntösauvaputki on leveempi ku kuplan. Tässäpä syitä muutama.

Siis,sitä lattaahan käännetään kuitenki joku boori.Mut ku sulla on alennukset paikoillaan niin voit kuvitella vaan sen pyöränkulman.Eli alennukset mäelle heti ekaksi.

Okei,kiitos.Mut saisko napanumerot vielä?

Dodi,tehään sit jenkkivirityksiä.Pitäs saada yhellä kaksnapasella polttimolla (21w/5w) pelittään vilkut,parkit ja jarruvalo.Tolvasen Jari o ainaki tehny tän.Eli miten kytkettiin kaks vilkku- ja kaks valorelettä toisiinsa?