Jiibee

Vieressä supi suomalainen motorsport tiimi kuljetuskalustonaan......... teijo!!

Ahveniston fanisivujen galleriastakin löytyy pari otosta VW-merkkisestä kuljetuskalustosta:

Onkohan tuo mustavalkokuva varmasti Ahvenistolta..?

Taitaa olla sama pirssi..? EVB-63

Tarvitseekos lisävaloissa olla E-hyväksyntä kun sitä ei muiltakaan valoilta vaadita vasta kuin joskus 70-luvulla..? Muistaakseni.

Nettiauton laite Äänekoskella 90-luvun lopulla:

Takalokarit ovat samat 53-73, vain takavalon reijät eri paikoissa ja puskurin reijät eri kokoiset (mutta samassa kohdassa)

 

Edessä ei käy uudemmat puskurit vanhemmilla lokareilla. Vanhemmat puskurit ovat kiinni varapyöräkotelon sisäpuolella kun taas uudemmissa ulkopuolella, ts. tulevat lokareiden läpi.

Jos ajoneuvo on mallia 1200 -73 asti, puskurit rautoineen, reikineen ja kiinnkkeineen ovat vastaavat kuin >67. Takavalot ovat myös vanhemman malliset kuin 1300:ssa.

En sitten osaa sanoa että onko tollasissa osienvaihdoissa mitää järkeä, mutta tuli vaan mieleen :)

Omasta mielestäni ei. Kauhesti askartelemista saatuun hyötyyn (?) nähden.

Samalla tarmolla entistää vanhempaa Kuplaa pitkän matkaa.

"Akvaariostakin" saa tyylikkään vähällä vaivalla:

klik

klik

klik

klik

kilk

Meillä päin eräällä nuohoojalla oli työjuhtana palolaitoksen entinen hiase.

Vilkut ja tunnukset oli poistettu, väri edelleen punavalkoinen ja vanteissa mustavalko-väritys.

Joo, pitäisi ruveta "sopimuspalokunnaksi" tai auton pitäisi olla esim. paikallisen VPK:n käytössä, jotta se säilyttäisi paloauton statuksen ja näin ajoneuvoverovapauden

Jeps, meikäläisen pihassa, pakun ja lanssin seurana :)

Pihassa olevan kaluston perusteella voisi luulla että Tompalla on oma pelastuslaitos.

Eli tuon verovapauden osalta ei pitäisi olla mitään ongelmaa... ;)

Meikäläisellä oli -73 kuplassa 7x17 ET40 TSW:t 205/40 renkailla.

Taakse meni mainiosti, ei ottanut lattoihin tai lokareihin. Vakio etulokarien sisään olisi varmaan juuri ja juuri mahtunut ET 35:lläkin.

Etupyörien kääntymistä piti hieman rajoittaa mutta melko normaalisti tuolla silti pystyi kurvailemaan.

Edessä vanteissa taisi olla paikoillaan uudempien volsujen 57,1 soviterenkaat. Ainakin Kuplan 4x100-jakoisiin levyihin vanteet keskittyivät niin kuin pitikin, rasvakuppien reunoja taisi joutua vähän hiomaan.

Taakse passaavia soviterenkaita tuskin löytyy valmiina.

Rrönnn... rrönnn... Nu skool ähtäri. :)

Ja väri oli..?

Tietenkin VW:n värikartasta löytyvä LB6U Metallic Mint Green! :D

TeeäMmiä on luettu täälläkin...

No noissa kolkeissa lienee kuplan kavennettu etuakseli bägeillä.

Tuolta löytyy yksi kassitettu teekolmonen omavalmiste-akselilla...

Jeps. Jotain matskuu tulee toisinaan haettua kyseisestä patinan tuotantolaitoksesta... ;)

Kappas... Sitä on vierailtu Kangashäkin aloittelevan harrastelijan tontilla...

Meidän hauvelilta löytyy tämmöinen:

Kasasin brand njyy Iskun lastulevyvitriinin. Nostin pystyyn niin hajos tuhannen p*llun päreiks.

Vituttaa niin ettei oikeestaan ees vituta... Huomenna on varmaan kohmelo.

Täällä veikataan sopiviksi paloiksi VW/Audi/Peugeot takajarru-sellaisia...

Ei se ole joutsen.

Meikäläisen rottelossa samaisen metelin aiheuttaa hyeena, edellisen omistajan aikaan se oli ajokoira.

Joka tapauksessa se ei ole vika vaan ominaisuus ja kuuluu asiaan.

Metelin alkuperää ei varmuudella tiedetä, aiheuttajaksi on veikkailtu jäähdyttimen flektiä joka pyörii ilmavirran mukana ja aiheuttaa pakkasilla tuon äänen.

Ilmeisesti sama yksilö jota esiteltiin aikoinaan Street & Race-lehdessä tämän Volsun kanssa..?

Juuri tänään hankin "kotikoneeksi" pikkuliimauksia varten valovirta-Walliuksen.

Kotosalta ei tällä hetkellä löydy tuota 230V enempää ja varsinaiselta tallilta löytyy voimavirtakone joten toiselle sellaiselle ei ollut tarvetta.

Ennen koneen ostoa lueskelin netti-foorumeiden keskusteluja joiden perusteella merkki-migeille muodostui seuraavanlainen paremmuusjärjestys:

1. Kemppi Kempomat 1701

2. Wallius LKM 150

3. Kemppi MinarcMig

Kemppi rankattiin poikkeuksetta ykköseksi, tosin MinarcMigissä moitittiin langansyöttömekanismin heppoisuutta.

Velipoika väänsi tällaisen laitteen ymmärtääkseni Toyota-klubin ohjeilla.

Lokasuojat vaatisivat vielä hieman lisätukea (menevät kesäkuumalla mutkalle) ja vinssinkin tuohon voisi lisätä.

Toinen kuva.

HC:n kuvassa on tavallinen levyjarru-olka.

Dropatut näyttävät tältä:

Kuva napattu Aircooled.fi:n sivuilta.

...

Ainakin UltraVW:n kirjoitusten mukaan briteissä ne ovat suosittuja jo nyt.

Syynä tähän on junisten ja palleroiden korkeat hinnat... nykyaikaisemmat ajo-ominaisuudet, matkustusmukavuus parempi jne.

Melkein ennemmin pistäisin roponi mk3/4 golffin puolesta :-/

Etumoottorisista Volsuista veikkaisin Mk2 Golffeja/Jettoja.

Kunhan niitä nyt ensin paalataan tarpeeksi niin johan niiden perään aletaan itkeä...

Näihän on käynyt jo ykköskoristen kanssa.

jotain vaaleaa, sinisen ja turkoosin väliltä

VW:n LB6U.

Äärrimmäisen aistikas Looker-väri. Sopii -73:een Kuplaan (ei kuvassa) kuin nenä päähän! :)

Tuoltakin löytyy harrastajaystävillisesti hinnoiteltuja hiekan lennättimiä...

Ilmeisesti samoja pönttöjä saa myös tuolta.