Jiibee

Vaijerisysteemi käy kans, jos löytyy toimiva setti tai ohjeet.

Cableshift.com..?

Juu. Samoja paloja ja satuloita löytyy Golf / Jetta / Vento aikaväliltä 84-96 joissa etulevyt 239 milliset.

Palojen malli ja satulan "kita" pysyy samana, kitkapinnan paksuus vaihtelee riippuen siitä onko levyt 10, 12 vai 20 mm paksut.

Golffin satula:

Tuossa näkyy kuinka ne klipsut tulisi asentaa.

Onkos nämä niitä varhaisia kaksoismassa-vauhtipyöriä ja TSI*-moottoreita..?? :)

*Tein Sen Itse

Miten muuten nuo pohjapellit, kuinka moni on tehnyt noilla halvemmilla pelleillä onnistuneesti? Nuo alkuperäistä vastaavat mietityttää, koska en ole paljoa hitsaillut ja tuollaista pellin vaihtoa harrastanut niin ei viitsisi 500€ osilla harjoitella.

Tuolta löytyy mainiot (VW-korjaamoiden) ohjeet pohjapellin puollikkaiden vaihtoon. Jos onnistuneesti pystyy täyttämään useita 5mm reikiä ja hitsaamaan lyhyen matkaa saumaa puolikkaiden päihin, projektiin voinee harkita niiden parempien osienkin hankintaa.

En itsekään ole mikään peltiguru, mutta ihan omalla kokemuksella voin allekirjoittaa että kun samaan pakettiin laitetaan

- huonolaatuiset peltiosat

- aloittelijan taidot

- surkeat työkalut

... ei se lopputuloskaan ole kovin hääviä tavaraa. Kaupan päälle saa kaamean lannistumisen, huonossa tapauksessa innolla aloitettu projekti jää kesken. Suosittelen harjoitteluun tuota a-p:n mainitsemaa keinoa.

Vuosien mittaan kun hommaa harjoittelee (ja ohessa hankkii käyttökelpoisia työkaluja) huomaa että hyvälaatuisella osalla lopputuloksesta tulee edelleenkin parempi ja samalla tekemisessä säästyy aikaa.

Ikävintä on jos aikoinaan "sinne päin tehty" korjaus alkaa harmittamaan (tai ei vain kestä käyttöä) ja joudut tekemään sen uudestaan. Tällöin saman kohdan korjaukseen on kulunut tuplasti aikaa ja joudut mahdollisesti hankkimaan saman korjausosan kahdesti.

Ei ne kalliinmat pellit välttämättä istu,yhtään paremmin kun halvatkaan,mutta materiaali on paksumpaa.

Totta. Jos "HD-osa" on prässätty samalla "lestillä" kuin se B-laatuinen, on se vain paksummasta pellistä tehty B-osa...

On myös tullut huomattua että joskus ilmajäähy-volkkarin B-laatuinen peltiosa maksaa saman kuin A-laatuinen toisaalla...

Hyvälaatuisia peltiosiakin on kyllä olemassa, mutta niitä hankkiessa ostajan on

- oltava tarkkaavainen (hinta ei aina kerro kaikkea)

- nähtävä vähän vaivaa

- ymmärrettävä että halvalla ei saa hyvää

Olikos '66-'67 Kuplan ja Kolkin peltivanteissa jonkin eroavaisuus vai ihan samaa tavaraa?

Meikäläinen on käyttänyt Tectyl:ia.

Varmaan tuossa:

Tuolla menee Rellun rätti Kuplan kattoon.

Tuossa sellainen olisi myytävänä.

Nettiautosta niitä löytyy lisää. :)

Just tuon näköisiä Tempoja tehtiin muutama Suomessakin, mutta niissä oli kotimainen pikkuvalmetin moottori hieman viritettynä.

Kiitokset kuvista KimmoH:lle! Järjestävät tahot eivät ennättäneet niitä tällä kertaa ottamaan.

Tapahtuman kävijämäärästä ei ole muuta arviota kuin "enemmän kuin viime vuonna". SVWap:iin oli maltettu lähteä myös kauempaa: paikalla nähtiin hahmoja ainakin Iisalamesta, Mikkelistä ja eri puolilta Pohjanmaata.

Viilein Waunu-palkinto lähti keltaisen Typ3 notchback:in kyydissä Seinäjoelle!

Kiitokset: 

- Fuksit alla ja Wagen tontissa... Lähdössä johonkin??

- Jawohl! Suureen Syys-sVWap:iin Uuraisille! Siellä palkitaan "Viilein Waunu"!

- "Viilein Waunu" palkitaan..? Mitäs se tarkoittaa?? Sorsat irti ja räbä auki niin palkinto on minun??

- Ei välttämättä... tai ehkä juuri sen takia: Klo 12-13 Suuren Syys-sVWAp:n korkea-arvoinen raati luo silmäyksen paikalla oleviin Volkswageneihin.

Hieno, erityinen, oikeaa asennetta omaava tai muuten vain raatia ihastuttanut waunu palkitaan tapahtuman Viileinpänä Waununa!

Vielä viikko aikaa penkoa tallit, varastot, nurkat ja jemmat ja osallistua Suureen Syys-sVWap:iin!

T4 Transportereista löytyy vielä 25,4-millistä sylinteriä, mutta on yleensä hintavampi kuin 22,2mm sylinteri. About kaikkien '81> ABS:ttömien volsujen nestesäiliöt passaavat noihin sylintereihin, sekä '72(?)> Kuplan isommat letkunipat jos haluaa siirtää säiliön kauemmas.

Enää vajaat kaksi viikkoa sVWap:iin!!

SVWapissa jälleen mukana myös NeoRetro-VW-osat / Kokkolan Auto-Fix!

Mainio mahdollisuus täydentää viime hetken osapuutteet ennen tallikauden alkua!

neoretro.fi

411:iin lliityen: jonkinsortin pahis ajeli sellaisella Susikoira Roi:ssa :) Näkyy kohdasta 18:17 eteenpäin, taisi näkyä muissakin jaksoissa.

https://youtu.be/siij-M7glK8?t=18m16s

Sunnuntaina kruisaillaan! Tankit täyteen ja ihastelemaan Keski-Suomen maisemia!

Vai voitaisiinko jatkaa samalla konseptilla Räyskälässä ja ajaa eri päivinä?

Rata-ukot tänään ja kiihdyttelijät huomenna, tai sitten toisin päin?

Kyllä. Kahden edellisvuoden "kiihdytystä lauantaina, mutka-ajoa sunnuntaina" on ainakin meikäläisen mielestä toiminut hyvin. Viime vuonna meidän leirin suoraan ajajat kävivät kokeilemassa myös kiihdytyslaitteiden mutkaanajo-ominaisuuksia. Tällä kertaa päivän kiihdyttämisen jälkeen ei virtaa riittänyt enää rata-ajeluun, vaan grillin viritys ja sauna vetivät enemmän puoleensa...

Mun ehdotus tähän yhdistyksen tapahtumaan on, että järjestetään 2 eri tapahtumaa eli kiihdytys tapahtuma esim. Malmin kentällä ja rata-ajo tapahtuma Räyskälässä tai Alastarossa..

2 tapahtumaa = 2 x järjestämistä kaikkine niihin liittyvine kuvioineen. Jos yhteen tarvittaisiin enemmän vapaaehtoisia tekijöitä, löytyykö niitä toiseen sen enempää..?

Kiihdytystapahtumaan riittää osallistujia (sehän on todettu jo VW-Openissa) mutta riittääkö niitä rata-ajo tapahtumaan..? Tapahtuman pitäisi ainakin olla samaan tapaan kaikille merkeille avoin jokamiehen (ja -naisen) rata-ajotapahtuma kuten esim. Radalle.com oli 15 vuotta sitten... 

Tämän vuoden BSD:stä jäi fiilis, että tapahtumaan osallistujia olisi ollut aikaisempia vuosia vähemmän (?). Liekö pois jääneet olleet juurikin mutka-ajajia kun useammalta suunnalta on kuultu valitusta Räyskälän mutkaradan kehnoudesta..? 

No nyt joku ajattelee että miksi kiihdyttää ei voisi esim.Alastarossa?

Syystä että suurimmalle osalle Alastaron mega liima tietää pommin varmasti liikaa ohjelmaa voimansiirtoon, laatikko esim pox, paskat radalle ja taas se sama sirkus n.2-3h talonmies esitys.. :(

Olisihan sitten vielä tällainen Motopark, josta löytyisi varttimaili, oikea mutkarata ja camping-alue, mutta saattaa olla etelän ihmisille liian kaukana..?

 

Enemmän vapaaehtoisia jeesaamaa järjestäjää jokatapauksessa.

Kahtena edellisenä vuonna on tullut oltua lipun heilutusvalmiudessa mutkaradan varressa. Tänä vuonna en osannut osallistua talkoisiin kun missään ei siihen väkeä kyselty ja oletin että tarvittava määrä tekijöitä on jo olemassa. Ehkä joku muu on saattanut miettiä samoin?

Edellä mainitut asiat ovat vajaat kolme päivää tapahtumassa viettäneen katsojan näkemyksiä ja ajatuksia.

Omasta mielestä BSD 2015 oli taas kerran onnistunut kotimainen VW-tapahtuma. ISO kiitos jälleen tapahtuman järjestäjille ja sen tekemisessä mukana olleille henkilöille ja tahoille jotka viitsivät käyttää vapaa-aikaansa muiden hyväksi tällaisen tapahtuman järjestämisessä!

Omistaja/rakentaja saattoi olla M. Sutinen (?)

Omat kuvat kyseisestä laitteesta on otettu '99 Pälkäneellä ja '00 Paraisten Beach Partyista / Alastaron Euro Car Challenge:sta.

Saattoi olla että jälkimmäisessä kävi ajelemassa muutaman kierroksen radallakin..?

2D Coupe...

Työväen Arkiston hyötyajoneuvoja:

Arkistojen aarteita:

Tulipa vastaan aiheeseen liittyvä videokin: