Jorrma

Tota pilailupuodin pöytä/jakkarahökötystä en suosittele, kun yx poistuu tai saapuu ton ääreen niin koko pöytä tyhjänä eväistä.Tällä tarkoitan sitä että kun noi pallit on tossa pöydässä kiinni niin koko zydeemi heiluu.

Toi auton hinailu ei yleensä auta jos kenkät tosissaan kiinni.Omia jumiutumia on tullut irroitettua rautakangen ja moskan avulla.Rautakanki pyörännavan avustamana yhden pyöränpultin kantaan, vääntöä ja joutomies samalla lyö moskalla vanteeseen/rumpuun.Toinen vaihtoehto että lämmittää toholla tai pillillä rumpua niin saattaa notkistua ja kenkät paukahtaa rummun pinnasta irti.

Kax

Mullon ihan oikee tasapainotuskoneen laippa muttei konetta.Pitäs vaan se reikä keskeltä mitata, en muista sen kokoa, olisko jotain 30mm.

Noitahan on Nettiautossa pilvin pimein myynnissä, eix se oo helpompi valmiista muokata kuin aloittaa alusta,vaihtoehtoja näyttäs olevan.Ei tarvis paperisouta ja lupahässäkkää.

Se oli täällä, http://www.aussieveedubbers.com/forum/v ... &aid=11375 mutta vaatii sivulle rekisteröinnin näköjään nykyjään.Tää linkki oli tuolla FVWA:aan sivulla.

Vieläkö Korsossa eloa vai onko tää touhu päättynyt?

Saumoista tulee siistit kun hitsaa ne molemmilta puolilta.

Onko keppi ollut irti? Levy mikä on kepin juuressa mennyt asennettaessa väärin päin? Tästä vois seurata kyseiset vaikeudet.

666666, toi sun autonjämäs painaa varmaan suunnilleen 300-350kg eli huoletta voit kärrylläs kuskata tai siis kantavuudesta riippuen.Omaa -56:sta ilman konetta ja laatikkoa kuskasin kärryllä jonka kantavuus rek.otteen mukaan 550kg, ei ongelmia.

Akulta maakaapeli pohjaan akun viereen, siinä kuuluisi oikea paikka olla eli muistaakseni mutteri pohjaan hitsaamalla moldattu.Pohjan ulkopuolella vastaava kiinnitystapa ja siitä maakaapeli vaihteiston etukannakkeen pultin/mutterin alle.Näin maadoittuu sekä kori että vaihteisto moottoripaketti.

Bensapumpun käyttöakseleissa on pari pituusvaihtoehtoa.

Siitähän se pakopiisi sit hohkaa kuumaa suoraan konehuoneeseen ja lämmöt nousee.

Näyttäs tossa vasemmassa olevan vielä laakerin ulkokehä paikallaan jos oikein nään ja näyttäs olevan kuulalaakerin kehä eikä kartion.Se vaan irti vielä ja oikeaa laakeria sisään.

Jos meet irrottaa jousilatasta taka-akselia niin pistä merkit missä se akseli on ollut jotta saat samalle kohalle ja kulmat säilyy.Itse en kyllä oo siitä irti ottanut ja vaijeritkin antaa tarpeex perix.

No niinpäs onkii, sokeella silmällä katsoin kuvaa....

Mulla aikanaan kun Kuplan koneesta yx mäntä meni muruix niin pukkas aika vahvasti savua mutta kulkihan se kolmellakin...

Onx liukuovi puhkottu?Jos ei, niin kiinnostais ostaa pois.

Mites se oli tälle palstalle kirjottelu noista vesirimpuloista ja kaiken maailman tojoista?Eix täällä pitänyt harrastaa keskustelua ilmajäähdytteisistä Volkswagen autoista vai onx esim. tost paskatist vandaalit laskenu vedet pihalle.

Noille vesivessoille on omat keskustelupalstat esim. FFP

Ei per...,taas sama juttu,tuli vesivessasivuille vaikka yritin Volkkaripalstalle

Eksyin näköjään vesivessapuolelle.Missäs ilmavaivasten keskustelupalsta on?

Pitää tähän nyt viisaana vastata että eikös näitä ole jotain palvelunumeroita mistä voi asiaa tiedustella

Ootko jo tiedustellut niitä metsälöytöjä?Saako noutaa vai maksaako jotain?

Kävin metsästä hakemassa umpikaapin ja vuosimalli kiinnostaisi tietää,oliko se runkonumeron kolmas numero kun sen kertoo eli konehoneessa oleva stanssatun numerosarjan 284062 mukaan -54?Vinkkarit löytyy ja takaluukku on kapea,vaatii vähän harsimista ja myynti-ilmo tulee jossain vaiheessa.